Kia nos acaba de presentar su nuevo modelo listo para debutar en el mercado de los comerciales eléctricos. Bajo el nombre de Kia PV7, la marca coreana nos presenta el segundo integrante de su familia PBV (Platform Beyond Vehicle) de propulsión 100% eléctrica.
El que acaba de debutar en el IAA Transportation de Hannover (Alemania) está concebido tanto para el traslado de mercancías como de personas, y se propone como una solución de trabajo flexible para compañías, flotas y operadores de movilidad.
Un modelo pensado para negocios y familias
El Kia PV7 se ofrece en dos configuraciones: PV7 Cargo, dirigida a logística, distribución y pymes, y PV7 Passenger, pensada para el traslado de equipos, servicios de shuttle, turismo y uso particular.
Uno de los puntos que más destacan del PV7 es su propuesta técnica. Se apoya en la plataforma E-GMP.S, creada de forma específica para los PBV, y monta baterías de 71,5 kWh y 96,2 kWh. Kia indica que la versión Cargo de mayor autonomía puede rebasar los 460 km en ciclo WLTP.
La red eléctrica de 800 voltios permite pasar del 10% al 80% en unos 20-25 minutos con un cargador rápido de 350 kW. Además, el PV7 introduce en la marca un esquema de doble toma de recarga, con conector delantero AC/DC y otro posterior opcional, pensado para distintos escenarios de aparcamiento y carga.
El motor eléctrico alcanza hasta 200 kW y 420 Nm de par, con tracción delantera de serie y una opción 4×4 prevista para más adelante. También incluye Vehicle-to-Load (V2L), que alimenta herramientas y equipos externos desde la propia furgoneta, una función muy apreciada en entornos profesionales.
Espacio y capacidad de carga que marcan la diferencia
En la variante Cargo, el PV7 llega a 6,1 m³ de volumen útil en la carrocería Long y a 8,0 m³ en la de techo alto (High Roof). La carga máxima se sitúa en 1.200 kg y la altura del piso, de solo 550 mm, simplifica las operaciones diarias y permite llevar hasta tres palés europeos.
La versión Passenger admite hasta nueve ocupantes (once en Corea), con disposición de asientos variable gracias al sistema Long-Rail Easy Remove Seats, que permite reconfigurar el habitáculo según cada trayecto.
Tecnología conectada con inteligencia artificial
El PV7 estrena el sistema Pleos Connect, asentado en Android Automotive OS, que replica en el interior una experiencia cercana a la de un smartphone. Integra Gleo AI, un asistente de voz con inteligencia artificial capaz de gestionar funciones del vehículo, la navegación y los mensajes mediante lenguaje natural.
La firma coreana también pone a disposición el Kia Business Solutions Portal, una plataforma para administrar flotas, el mantenimiento y la operativa cotidiana, junto con diagnósticos predictivos orientados a recortar el tiempo de inactividad.
Diseño con sello de identidad PBV
En lo estético, el PV7 sigue la línea “Opposites United” de Kia: silueta rectangular, frontal tipo caja y techo plano para ganar espacio interior. El capó negro, común con el PV5, y los faros ocultos refuerzan el lenguaje visual de la gama PBV.
La carta de colores suma tonalidades nuevas como Fjord Blue, Solid Moonrock Gray y Lush Green. En el interior se emplean materiales reciclados y de origen biológico, con acabados distintos según la versión: más prácticos en el Cargo y más confortables en el Passenger.
El modelo incorpora siete airbags, uno de ellos en el techo para el acompañante delantero, y Pedal Misapplication Safety Assist 2.0 (PMSA 2.0), pensado para limitar aceleraciones involuntarias.
Se suman ayudas avanzadas como el Frenado de Emergencia Autónomo (FCA), el Control de Crucero Inteligente ligado a la navegación (NSCC) y el Monitor de Visión Envolvente (SVM), entre otros.
Cuándo llega el Kia PV7 al mercado
La marca ha confirmado que el Kia PV7 aterrizará en Corea y Europa en la segunda mitad de 2027, con una ampliación gradual a más mercados. Kia ya adelanta que la oferta crecerá hasta 23 variantes tras el debut y que el PV9 llegará en 2029, completando la familia PBV.
Ficha técnica preliminar del Kia PV7
| Especificación | Passenger (Long, 9 plazas) | Cargo (Long, 3 plazas) |
| Capacidad de batería | 71,5 kWh / 96,2 kWh | 71,5 kWh / 96,2 kWh |
| Longitud | 5.350 mm | 5.350 mm |
| Anchura | 1.995 mm | 1.995 mm |
| Altura | 1.990 mm | 1.990 mm |
| Distancia entre ejes | 3.500 mm | 3.500 mm |
| Tracción | 2WD (delantera) | 2WD (delantera) |
| Potencia máxima | 200 kW | 200 kW |
| Par máximo | 420 Nm | 420 Nm |
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