De cara al año que viene Opel España está realizando cambios importantes en la oferta de sus principales vehículos. Tras la importante reducción en el número de versiones de los Corsa y Adam, ahora es el turno para los Mokka X que dejan fuera dos mecánicas y se centra en las versiones más demandadas.
En gasolina el bloque que se queda fuera es el 1.4 Turbo de 152 CV que se presentó como novedad con motivo del lavado de cara. Asociado siempre a la caja automática de seis velocidades y a la tracción total, se entiende que haya cesado su venta debido a su elevado precio. En diésel dicen adiós los 1.6 CDTI de 110 CV, también lógico al tener un coste cercano al de 136 CV.
Sabiendo esto, los interesados en el Opel Mokka X podrán elegir el bloque de gasolina 1.4 Turbo de 140 CV, el bicombustible adaptado a gas 1.4 Turbo también con 140 CV y el diésel 1.6 CDTI con 136 CV. Tanto el gasolina como el diésel pueden pedirse con caja automática y tracción total si así lo desea el cliente.
Los niveles de acabado se denominan Selective, Color Edition, Excellence y Ultimate. El primero ya cuenta con controles de tracción y estabilidad, múltiples airbags, asistente al arranque en cuestas, dirección asistida, aire acondicionado, elevalunas eléctricos en las cuatro puertas, cierre con mando, etc.
También de serie en el escalón de acceso son el volante multifunción forrado en piel, sistema multimedia con pantalla de siete pulgadas, bluetooth, Wi-Fi, OnStar, USB, seis altavoces, control y limitador de velocidad, asiento posterior abatible por partes, manetas y espejos pintados, etc.
El acabado Color Edition suma el techo, retrovisores y llantas en negro, climatizador automático de dos zonas, cristales tintados, tapizado mixto tela/piel, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, ordenador de viaje, acceso y arranque sin llave, sensor de lluvia, encendido automático de luces, espejo interior fotosensible, retrovisores abatibles, SmartBeam, etc.
La terminación Excellence tiene una dotación similar al Color Edition pero añade el paquete cromado exterior y pierde los detalles que realzan el aspecto deportivo. Sí incluye llantas de aleación de 18 pulgadas en diseño más elegante y un tapizado específico algo menos vistoso.
En cuanto al Ultimate, incluye de serie el alerón trasero, faldones y paragolpes específicos, asientos delanteros térmicos y con reglaje eléctrico, apoyabrazos central trasero, volante calefactable, tapizado en piel, sistema de navegación con pantalla de ocho pulgadas, disco duro, lector de señales de tráfico, cámara posterior, sistema Hi-Fi Bose, aparcamiento sin manos, alerta de cambio de carril, faros Full LED, aviso pre-colisión, frenada automática en ciudad, etc.
Los precios sin promociones ni descuentos son los siguientes:
| Motor | Selective | Color Edition | Excellence | Ultimate |
| 1.4T 140 CV | 23.000 | 25.050 | 24.950 | – |
| 1.4T 140 CV AT | 24.500 | – | 26.450 | 30.300 |
| 1.4T 140 CV 4×4 | – | – | 28.010 | – |
| 1.4T 140 CV GLP | 24.000 | – | – | – |
| 1.6 CDTI 136 CV | 25.874 | 27.577 | 27.473 | – |
| 1.6 CDTI 136 CV AT | 26.400 | – | 27.950 | 32.500 |
| 1.6 CDTI 136 CV 4×4 | 26.700 | – | 28.450 | – |
Felipe Macias