Mientras esperamos la llegada del nuevo BMW M3, algunos preparadores comienzan a desvelar sus propuestas para el nuevo BMW Serie 3. Tal y como nos prometió AC Schnitzer hace unos meses, acaba de completar su paquete mecánico para la berlina. Si bien puede parecerte discreto a primera vista, espera a ver lo que el especialista tiene preparado para nosotros.
El BMW Serie 3 de AC Schnitzer logra un aspecto más salvaje y agresivo gracias a algunos elementos exclusivos. Para empezar, el equipo de especialistas trabajó en los ajustes de la suspensión, lo que se traduce en un centro de gravedad más bajo de entre 20/25 mm en la parte trasera y 10/15 mm en la delantera.
En el apartado estético encontramos algunos componentes que consiguen una mirada más afilada, tales como el splitter frontal, los faldones laterales, el nuevo difusor o las cubiertas en fibra de carbono, aunque la guinda del pastel la ponen un juego de llantas de cinco radios y un sistema de escape con dos salidas cromadas y un diámetro de 105 mm.
Para los escapes se puede elegir entre tres acabados: Sport Carbon, Sport Chrome o Sport Black.
Las mencionadas llantas AC1 están disponibles en tamaños de 19 y 20 pulgadas y en acabado bicolor o antracita. Las más pequeñas están calzadas con neumáticos en medidas 225/40 R19 en la parte delantera y 255/35 R19 en la parte trasera; mientras que las llantas de aleación de 20 pulgadas están envueltas en neumáticos 225/35 R20 y 255/30 R20, respectivamente.
En el interior los cambios son más sutiles, con algunas inserciones en aluminio para la palanca de cambios y los pedales o un conjunto de alfombrillas exclusivo. Hasta ahora solo había novedades en la versión 330d xDrive, cuya cifra de potencia podía elevarse hasta unos respetables 315 CV y 660 Nm, lo que representa un incremento de 50 CV y 80 Nm de par.
Sin embargo, G-Power está dispuesto a dejarnos sin hipo con la variante más prestacional actualmente, el M340i xDrive. Recordemos que, de serie, su motor de gasolina turboalimentado de 3.0 litros produce 326 CV y 450 Nm de par que se canalizan a las cuatro ruedas para lograr un 0 a 100 km/h en solo 4,9 segundos.
El paquete GP-420 de acceso eleva la potencia del Serie 3 hasta los 420 CV (313 kW) y 600 Nm de par gracias a una optimización de la ECU. Aquellos que busquen un plus de potencia podrán optar por el paquete GP-470, que incluye un sistema de escape de alto rendimiento con un nuevo catalizador para elevar la cifra hasta los 470 CV (350 kW) y 650 Nm de par.
En este caso ya estamos por encima de los niveles del BMW M3 (F80), pero aun hay más. El paquete GP-510, como su propio nombre indica, eleva la potencia hasta unos irracionales 510 CV (380 kW) y 690 Nm de par máximpo gracias a un nuevo software de gestión del motor y un turbocompresor más grande, además de las actualizaciones de hardware mencionadas anteriormente.
G-Power ofrece en este caso deslimitar la velocidad punta hasta los 330 km/h. En términos de aceleración, el paquete base promete cubrir el 0 a 100 km/h en 4.0 segundos, mientras que el GP-470 se sitúa en la marca de los 3.8 segundos y, la opción más completa, en unos muy respetables 3,7 segundos.
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