Se escribe “Golf” y se pronuncia “éxito”, así que la marca no ha querido dejar pasar la ocasión de renovar su icono a mitad de ciclo comercial. El Volkswagen Golf 2024 es el restyling de la octava generación. Recordemos que la historia del compacto abarca nada menos que cinco décadas. Año tras año, y ya van muchos, el Golf es elección predilecta como coche polivalente y bandera internacional del sector automotriz.
Desde su introducción en 1974, hay quien dice que los términos ‘Golf’ y ‘Volkswagen’ son dos miembros distintos de una misma familia. En sus inicios, era uno de esos coches dirigido a las necesidades de un público joven que buscaba una forma de transporte barata, fiable y, sobre todo, práctica. Una idea que ha ido evolucionando inevitablemente con el paso de los años.
Desde los ‘70, todos los demás compactos han tenido que competir con ocho generaciones del Golf. Pese a que el pasado verano el nuevo director ejecutivo de la compañía comentó que tenía algunas dudas sobre el futuro del exitoso compacto, Volkswagen ha confirmado que, tras este lavado de cara, veremos una nueva generación -que previsiblemente será eléctrica- en esta década.
Diseño continuista para el Volkswagen Golf 2024
Si algo funciona, no lo cambies en exceso. Bajo esa premisa, el renovado compacto alemán presenta sutiles novedades estéticas, sin arriesgar. Tenemos un frontal remozado que incluye una nueva firma lumínica. Como es habitual, hay cambios menores en el diseño de los paragolpes y las ópticas, así como diseños de llantas (hasta 19 pulgadas) revisados y nuevos colores exteriores.
Como se puede ver, las nuevas ópticas delanteras lucen gráficos inspirados en la gama ID, una tira de LED sobre la delgada parrilla y un emblema de Volkswagen iluminado. Por supuesto, no falta la tira roja característica en el GTI. En la versión superior, los faros Matrix LED «IQ.LIGHT» ofrecen una nueva luz de carretera de alto rendimiento con un alcance de hasta 500 metros.
Pasando al interior, el mayor cambio es una pantalla de infoentretenimiento de 12,9 pulgadas (10,4 pulgadas los básicos), junto con una calidad mejorada. Mantiene los controles táctiles deslizantes, está vez iluminados y optimizados ergonómicamente para la regulación de la temperatura y el volumen. El software es el MIB4 con mejor funcionamiento, menos fallos y un nuevo asistente de voz.
El cuadro digital de 10,2 pulgadas es de serie; mientras que el Head-Up Display seguirá siendo opcional.
A ello se suman nuevas características tecnológicas que alinean al Golf con el resto de la gama alemana. Sin ir más lejos, Volkswagen ofrecerá Chat GPT de serie a partir del segundo trimestre de 2024 en muchos vehículos de producción. Otra mejora importante, muy reclamada por los clientes, son los botones clásicos en el volante. También hay nuevos tapizados y molduras.
El Golf GTI puede equiparse por primera vez opcionalmente con aplicaciones interiores de carbono auténtico.
En materia de seguridad, las maniobras son más fáciles gracias a los nuevos sistemas de asistencia a la conducción. Es el caso del perfeccionado Park Assist Plus y el Park Assist Pro 2, que se ofrecen por primera vez para el Golf para aparcar y desaparcar a través del smartphone; así como la nueva visión omnidireccional de 360 grados Area View 2.
Una gama mecánica mejorada
Las opciones mecánicas disponibles para el Volkswagen Golf 2024 siguen la línea de las actuales, con pequeños cambios. Gana protagonismo el sistema híbrido enchufable mejorado. Suma función de carga rápida en CC hasta 50 kW y mejora en CA hasta 11 kW. Brinda una autonomía eléctrica de unos 100 km gracias a la nueva batería de 19,7 kWh.
Por su parte, el Golf GTI aumenta su potencia a 265 CV (195 kW); mientras que el 2.0 TSI sube a 204 CV (150 kW). En la segunda mitad del año seguirán los deportistas de élite Golf GTI Clubsport, Golf R y Golf Variant R (los modelos R con tracción total 4MOTION en cada caso). El año que viene se estrenarán, además, otras versiones con tracción total con un motor TSI de 204 CV (150 kW).
En la tabla podéis ver un resumen de la oferta mecánica inicial para los Golf y Golf Variant:
| Versión | Potencia (kW/CV) | Caja de cambios | Clase de propulsión |
| Híbrido ligero | |||
| 1.5 eTSI (Golf/Golf Variant) | 85 / 115 | DSG de 7 marchas | Delantera |
| 1.5 eTSI (Golf/Golf Variant) | 110 / 150 | DSG de 7 marchas | Delantera |
| Híbrido enchufable | |||
| eHybrid (Golf) | 150 / 204 | 6 marchas eDSG | Delantera |
| GTE (Golf) | 200 / 272 | 6 marchas eDSG | Delantera |
| Motor turbo de gasolina | |||
| 1.5 TSI (versión Golf) | 85 / 115 | Manual de 6 marchas | Delantera |
| 1.5 TSI (versión Golf) | 110 / 150 | Manual de 6 marchas | Delantera |
| 2.0 TSI (Golf GTI) | 195 / 265 | DSG de 7 marchas | Delantera |
| Turbodiésel | |||
| 2.0 TDI (versión Golf) | 85 / 115 | Manual de 6 marchas | Delantera |
| 2.0 TDI (versión Golf) | 110 / 150 | DSG de 7 marchas | Delantera |
La gama del Volkswagen Golf 2024
Volkswagen lanzará al mercado el nuevo Golf y Golf Variant en una versión básica («Golf«) y con los equipamientos «Life» (medio), «Style» (equipamiento superior elegante) y «R-Line» (equipamiento superior deportivo). Además, los dos icónicos modelos deportivos de la serie se posicionan de forma independiente: el Golf GTE y el Golf GTI. Por ahora desconocemos los precios.
Desde el modelo básico tendremos de serie climatizador automático, sistema de arranque sin llave, lector de señales, regulador de velocidad, ayudas de aparcamiento delante y detrás, integración inalámbrica de aplicaciones para smartphone a través de Apple CarPlay y Android Auto, interfaz de teléfono, «Digital Cockpit», faros LED y el grupo óptico trasero LED.
En el Life se suman detalles como un paquete cromado, retrovisores exteriores con función de memoria, «Wireless Charging» para el smartphone, iluminación periférica, iluminación ambiental tricolor, asientos de confort con apoyo lumbar delante, llantas de aleación ligera de 16 pulgadas, volante multifunción en cuero y el control de crucero adaptativo «ACC».
El nivel Style se caracteriza por las llantas de aleación ligera de 17 pulgadas, los paragolpes personalizados con listones cromados, los faros Performance con logotipo VW iluminado, asientos deportivos de confort con tapizados en ArtVelours y ajuste eléctrico de 14 posiciones (conductor), iluminación de ambiente en 30 colores y cámara de marcha atrás.
El Style y el R-Line comparten equipamiento, con un aspecto diferenciado.
Por su parte, el R-Line se diferencia por los paragolpes deportivos con elementos en negro de alto brillo, embellecedores laterales también en negro de alto brillo y las llantas de metal ligero negras de 17 pulgadas con superficies exteriores pulidas a alto brillo. En el interior tenemos volante deportivo en cuero con levas, selección del perfil de conducción y asientos deportivos en tela.
Los GTI y GTE se caracterizan por la parrilla de efecto panal en el paragolpes, llamativos deflectores de aire, un spoiler delantero, llantas de 17 pulgadas, asientos deportivos, Sistema multimedia Discover, volante deportivo en cuero, pomo de cambio con aluminio, iluminación ambiental en 30 colores, un Climatronic de tres zonas y la franja de color rojo o azul en la parrilla superior del radiador.
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