La gama del Fiat Tipo acaba de recibir una nueva actualización que reduce considerablemente su oferta de versiones. A partir de ahora los usuarios no tendrán en la oferta ningún motor diésel, dejando solo dos alternativas de gasolina de prestaciones correctas.
El Fiat Tipo más asequible hace uso del motor 1.0 GSE de 100 CV en combinación con la transmisión manual de seis velocidades. Tiene un andar correcto y no gasta mucho. Como opción «verde» está el 1.5 Hybrid de 130 CV con la caja de doble embrague de seis relaciones y el sistema híbrido ligero.
En cuanto a los niveles de acabado, se vende con los «Monotrim», RED, Cross y Garmin. En todos los casos cuentan de serie con climatizador automático, control y limitador de velocidad, ordenador de viaje, alerta de carril, detector de fatiga, volante multifunción forrado en piel y asiento posterior partido.
Otros elementos de serie son el sistema multimedia con pantalla táctil de siete pulgadas, radio DAB, bluetooth, puerto USB, espejos térmicos, asiento del conductor regulable en altura, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, cierre centralizado con mando, etc.
En los más completos también llevan navegador integrado, instrumentación digital, llantas de aleación ligera, control de crucero adaptativo, monitor de ángulo muerto, tapizado mixto, asientos calefactables, acceso y arranque sin llave, cámara posterior, sensores de aparcamiento, etc.
Los precios recomendados quedan de la siguiente manera:
- 1.0 GSE 100 CV 6MT Monotrim 22.300 €
- 1.0 GSE 100 CV 6MT Cross 27.600 €
- 1.5 Hybrid 130 CV DCT Monotrim 27.300 €
- 1.5 Hybrid 130 CV DCT Garmin 30.400 €
- 1.5 Hybrid 130 CV DCT RED 31.500 €
- 1.5 Hybrid 130 CV DCT Cross 32.600 €
- Carrocería familiar también disponible por 1.500 € adicionales
Lindo el Tipo nuevo modelo.
Tengo un Tipo 1600 diésel, de lo mejor y no consume casi. Mi opinion, Un motor 1.0 no tiene torque y consume muchísimo, no entiendo este empeño de la EU y sus genios ecologistas y económicos, con lo del híbrido y coche a eléctrico. Son coches más pesados y además, las llantas se gastan más rápido y no son las mismas que para un coche convencional qué pesa menos, a parte, que son por mucho, más costosos.
MI COCHE A PASADO LAS PRUEBAS DE EMISION CON CASI CERO EMISIONES.
Me parece que todo esta imposición de este tipo de coche , tiene un trasfondo de beneficio económico para algunos.
Otra visa, un diésel bien controlado tiene emisiones casi cero y mejor que uno a gasolina.
No deberían imponer los eléctricos …..
No se por que no anuncian los Fiat? No quieren vender estos coches , yo lo digo porque no entiendo nada, yo tengo un tipo, y estoy muy contento con el.