El mercado ruso es uno de los más importantes de todo el mundo y aunque en los últimos meses está sufriendo las consecuencias de las sanciones impuestas por occidente tras la crisis de Crimea, se mantiene como un país de gran volumen y con excelentes perspectivas de futuro.
Debido a los altos aranceles que tienen los productos importados, muchos son los fabricantes que optan por aliarse con un fabricante local para la producción de sus modelos más importantes, o bien enviar kits de montaje que posteriormente son ensamblados (CKD) y permiten ahorrar una buena parte de las tasas impositivas.
Para que puedas hacerte una idea, te dejamos a continuación un listado con las fabricas y los modelos que producen:
CHERKESSK
- Derways: Brilliance H530, V3, Chery Fulwin, Tiggo, Hawtai Bolinger2, JAC Refine S5, Lifan 320, 530, 620, 720, X60 (todos en CKD)
IZHEVSK
- IZHAvto: Lada Granta, Vesta, Nissan Sentra, Tiida
KALININGRADO
- Avtomotor: BMW Serie 3 y 5, X1, X4, X5, X6, Kia Cee’d, Cerato, Mohave, Optima, Soul, Sportage, Sorento, Quoris, Venga (todos CKD)
KALUGA
- PCMA: Peugeot 408, Citroën C4L, Mitsubishi Outlander, Pajero Sport
- VAG: Audi A6, A7 Sportback, A8L, Q5, Q7, Volkswagen Polo Sedán, Tiguan, Skoda Rapid
LIPETSK OBLAST
- Chongqing-Lifan: Varios modelos de Lifan a partir de 2017
MOSCÚ
NABEREZHNYE CHELNY
- Sollers: Ford Fiesta, Fiesta Sedán, EcoSport
NIZHNY NOVGOROD
- GAZ: Gaz Gazelle, Sobol, Mercedes Sprinter, Skoda Octavia, Skoda Yeti, VW Jetta, Chevrolet Aveo
SAN PETERSBURGO
- Ford: Focus, Mondeo
- Hyundai-Kia: Hyundai Solaris, Kia New Rio
- GM: Cadillac ATS, CTS, Escalade, SRX, Opel Astra, Chevrolet Cruze
- VAZ: Nissan X-Trail, Murano, Pathfinder y Navara
- Toyota: Camry, RAV4 (en 2016)
- Daimler-Benz: Clase A, E, S, GL y GLE, a partir de 2017
TAGANROG
- TaGAZ: BYD F3, Hyundai Accent, Sonata, Elantra, Porter, Santa Fe Classic TaGAZ Estina, Aquila, SsangYong TaGAZ Tager (Korando), Road Partner (Musso), Chery A5, Amulet, Tiggo (vendidos hasta hace poco como Vortex)
TOGLIATTI
- AvtoVAZ: Lada Granta, Kalina, 4×4, Priora, Largus, XRay, Datsun mi-DO, on-DO, Renault Logan II, Sandero II, Nissan Almera
- GM: Chevrolet Niva
ULIANOVSK
- Sollers: UAZ Cargo, Patriot, Hunter, Van
VLADIVOSTOK
- Sollers: Mazda3, Mazda6, Mazda CX-5, SsangYong Korando, Korando Sports, Rexton, Kyron, Toyota Land Cruiser (termina en 2015). Todos en CKD
Como puedes ver son muchos los modelos que terminan el proceso de producción o la fabricación completa en suelo ruso para intentar evitar los aranceles y resultar competitivos.
Gracias a los acuerdos de libre comercio entre Ucrania, Kazajistán, Uzbequistán y Bielorrusia, muchos otros fabricantes prefieren estos países para la producción de sus vehículos que después se pueden exportar a otros mercados sin tantos problemas burocráticos.
BIELORRUSIA
KAZAJISTÁN
- Azia Avto (Ust-Kamenogorsk): Chevrolet Aveo, Captiva, Cruze, Malibu, Tracker, Kia Cadenza, Cee’d, Cerato, Koup, Grand Carnival, Mohave, Optima, Picanto, Quoris, Sorento R, Rio Sedán, Sportage R, Lada 4×4 (todos en CKD)
- Saryarka Avto (Kostanay): Toyota Fortuner en CKD
UCRANIA
- Evrocar (Solomonovo): Skoda Fabia, Spaceback, Rapid, Octavia, Superb, Yeti, Roomster (en CKD)
- Ukravto (Zaporozhe): ZAZ Lanos, Vida, Sens (los tres derivados de Daewoos), Zaz Forza (Chery Fulwin2). Todos en CKD.
UZBEQUISTÁN
- GM: Chevrolet Aveo, Cobalt, Spark, Spin, Daewoo Matiz, Lacetti, Gentra
En los próximos años muchos otros fabricantes pretenden instalar sus puntos de producción en Rusia aunque la situación económica actual ha ralentizado un poco las inversiones. Es de suponer que una vez se recupere el mercado, las firmas más importantes apuesten por Rusia.
Así el éxito de SsangYong en la zona más oeste del país se debe a la planta que tienen en Vladivostok, una localidad que está muy cerca de la frontera con China, Corea del Norte y tiene puerto directo con Corea del Sur y Japón, facilitando el envío de piezas.
Kaliningrado es otro de los puntos estratégicos para los fabricantes. Esta parte de Rusia limita con Polonia y Lituania, no teniendo contacto directo con el resto de Rusia. Por su situación resulta más económico el envío de piezas, siendo BMW y Kia las que lo aprovechan al máximo mandando los componentes desde Alemania y Eslovaquia respectivamente.
