No tenemos claro si llegará al mercado español el nuevo DFSK Fengon 500 pero de hacerlo probablemente lo tendría muy complicado y es que viendo lo que se oferta en otros mercados, es una opción poco apetecible. El MG ZS está ahí para cautivar a los clientes que quieren pagar poco y llevarse mucho a cambio.
El lanzamiento del Fengon 500 en Bélgica abre la puerta a unas ventas relativamente más altas de la marca en ese país. Lo hace con un precio de partida bueno de 16.990 € pero un producto de calidad media y equipamiento excesivamente justo que lo hacen poco recomendable.
Es verdad que los usuarios se llevan a casa un vehículo de amplio interior con tapizado en ecopiel, llantas de aleación ligera, aire acondicionado, sistema de sonido, bluetooth, USB, ordenador de viaje y cuatro elevalunas eléctricos… pero posee faros halógenos, el sistema de sonido carece de Apple CarPlay y deja el control de crucero en opción.
Bajo el capó esconde el bloque de gasolina de 1,5 litros con 115 CV que se puede pedir con cambio manual o automático de tipo CVT. Declara un consumo medio de 7,2 L/100 y unas emisiones de 171 g/km de CO2 así que será mejor optar por las versiones adaptadas a GLP para no dejarse el sueldo.
En España el SsangYong Tivoli es algo más pequeño pero posee un motor mucho más moderno y prestacional, y arranca en los 13.100 € ya con un equipamiento interesante que incluye muchas ayudas a la conducción. El MG ZS arranca en los 15.950 € sin promociones con un motor de 115 CV, faros Bi-LED, pantalla táctil de 10,1 pulgadas, control de crucero y una presentación muy superior.
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