Precios Dacia Sandero 2026: Ofertas, Descuentos y Acabados

Qué es el Dacia Sandero

El Dacia Sandero es el coche más vendido de España desde hace más de una década. La versión 2026, un restyling de la tercera generación, incorpora un diseño frontal renovado con firma luminosa LED en forma de T invertida, pantalla multimedia de 10 pulgadas y motores más potentes. Todo ello manteniendo precios desde 13.490 euros, lo que lo convierte en el coche nuevo más barato del mercado español.

Su público es universal: desde jóvenes conductores con presupuesto limitado hasta familias que buscan un segundo coche práctico y económico. Con 38.548 unidades vendidas en 2025, sigue sin tener rival en la relación precio-prestaciones.

Motorizaciones y consumos

La gama 2026 del Sandero ofrece tres opciones. El motor de acceso es el SCe 65 de 65 CV, un bloque atmosférico pensado para flotas y presupuestos muy ajustados. El TCe 100 es un tricilíndrico 1.0 turbo de 100 CV con cambio manual de 5 velocidades que consume 5,3 l/100 km. La opción más interesante es el ECO-G 120, un bifuel gasolina/GLP de 120 CV (20 más que el anterior) con etiqueta ECO de la DGT. Disponible con cambio manual o automático EDC, el depósito de GLP crece a 49,6 litros, permitiendo una autonomía total de 1.590 km. El ahorro en combustible con GLP es de más del 40% respecto a la gasolina.

Equipamiento y tecnología

• Pantalla multimedia táctil de 10 pulgadas con navegación conectada (desde Expression)
• Cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas
• Cargador inalámbrico de smartphone
• Cámara multivisión y retrovisores eléctricos plegables (Driving Pack)
• Sistema YouClip con puntos de fijación para accesorios interiores
• Acabados: Essential, Expression y Journey

Cómo es por dentro

El interior del Sandero 2026 mejora notablemente con nuevos revestimientos de tela en el salpicadero, un volante más ergonómico y levas de cambio en las versiones automáticas. La amplitud sigue siendo uno de sus puntos fuertes para un coche de 4,09 metros. El maletero ofrece 320 litros, suficiente para el día a día. Las plazas traseras son cómodas para dos adultos.

Cómo se conduce

El Sandero no pretende emocionar, pero cumple perfectamente en conducción tranquila. La dirección es ligera, la suspensión filtra bien y el motor ECO-G 120 de 120 CV responde con más soltura que el anterior de 100 CV. En autopista se nota el ruido eólico, pero para un coche de su precio la insonorización es aceptable.

Rivales directos

• Renault Clio: nueva generación más refinada y con híbrido de 160 CV, pero desde 18.900 €
• Citroën C3: la nueva generación es muy cómoda y tiene eléctrico barato, pero menos maletero
• Seat Ibiza: mejor dinámica de conducción, sin etiqueta ECO, desde ~15.000 €

¿Merece la pena?

El Dacia Sandero sigue siendo la compra más inteligente del mercado español. La versión ECO-G 120 con GLP es imbatible en coste por kilómetro, lleva etiqueta ECO y ahora tiene 120 CV.

• A favor: precio imbatible desde 13.490 €, ECO-G 120 con 1.590 km de autonomía, pantalla de 10 pulgadas, etiqueta ECO
• En contra: materiales interiores sencillos, insonorización mejorable, plazas traseras justas para tres adultos