En el cada vez más próximo Salón del Automóvil de París, Citroën desvelará el nuevo SUV C5 Aircross Hybrid Concept. Se trata de la versión híbrida del nuevo SUV C5 Aircross que se lanzará a principios de 2020.
Este modelo se presentará en el mercado como el primer modelo híbrido enchufable de Citroën y es el primer fruto de un nuevo plan basado en modelos sostenibles que nos ofrecerá un nuevo modelo al año hasta el 2015.
El concept ofrece un modo eléctrico (ZEV) suave y silencioso con una autonomía de hasta 50 km.
El motor de gasolina PureTech 1.6 l de 180 CV y el motor eléctrico de 80 kW asociados a la caja automática e-EAT8 ofrecen un total combinado de 225 CV.
La batería que mueve el motor eléctrico es de tipo Alta Tensión 200 V Li-Ion, de 13,2 kW/h.
En modo híbrido, los dos motores unen sus fuerzas para ofrecer lo mejor de los dos mundos: una potencia combinada de 225 CV que se transmite a las ruedas delanteras, con un par disponible desde muy bajo régimen, un consumo optimizado y un mayor agrado de conducción. El consumo es de 2 l/100 km e inferior a 50g de emisiones de CO2/km.
Un sistema de frenado con asistencia eléctrica (“i-booster”) recupera la energía disponible en las fases de frenado y de deceleración, lo que supone hasta un 10 % de aumento de la autonomía.
La caja automática EAT8 incorpora una evolución con la optimización de los pasos entre marchas, reforzando aún más la fluidez y el agrado de conducción, con una puesta a disposición inmediata de un par de 337 Nm del motor eléctrico, y añade un modo “Brake” que permite una deceleración del vehículo sin necesidad de pisar el pedal del freno.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Motor térmico: PureTech 180 S&S
Motor eléctrico: 80 kW (implantado entre el motor térmico y la caja de cambios)
Potencia combinada: 225 cv / Transmisión 4×2 en las ruedas delanteras
Par del motor eléctrico: 337 Nm
Caja automática EAT8 electrificada
Batería: Alta Tensión 200 V Li-Ion de 13,2 kW/h
Tiempo de recarga: entre 2h00* (Wall box 32A) y 8h (toma estándar)
Autonomía en ZEV: unos 50 km (funcional hasta 135 km/h – protocolo NEDC)
Emisiones: menos de 50g de CO2 / un 40% inferior vs un modelo térmico equivalente
