El nuevo BMW M5 CS 2021 ha sido concebido como el automóvil BMW de producción más rápido y potente de todos los tiempos, así que no queríamos dejar pasar la oportunidad de enseñarte de lo que es capaz sobre la pista cuando se enfrenta a sus principales rivales. Bajo el capó se esconde el motor V8 de 4.4 litros, que eleva su potencia hasta los 635 CV (467 kW) y 750 Nm de par máximo.
Asociado a la transmisión automática de ocho velocidades, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,0 segundos y de 0 a 200 km/h en 10,4 segundos. Su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 305 km/h. A nivel técnico incorpora un diferencial activo M y el sistema de tracción total seleccionable con los modos deportivos 4WD y 4WD Sport, así como un modo 2WD.
También hay novedades en el sistema Dynamic Damper Control, en el equipo de frenos y en la dirección -entre otros componentes- para lidiar con la reducción de peso de 70 kilogramos respecto al BMW M5 Competition. Os puedo asegurar que solo por ver a todos los modelos acelerar enfurecidos ya merece la pena ver el vídeo.
¿Apuestas por el BMW M5 CS o por uno de sus rivales?
El primer rival es EL FAMILIAR por excelencia. En el vano motor y, gracias a la tecnología Mild Hybrid (MHEV) de Audi con una instalación eléctrica principal de 48 V, el 4.0 TFSI de 600 CV y 800 Nm de par del RS 6 Avant combina máximo rendimiento y alta eficiencia. Declara un 0 a 100 km/h en tan solo 3,6 segundos y una velocidad máxima de hasta 305 km/h.
![[Vídeo] Pese al maldito árbol, el BMW XM de 748 CV logra su récord en Pikes Peak](https://www.autonocion.com/wp-content/uploads/2023/11/BMW-XM-Label-Red-Pikes-Peak-306x177.jpg)
El V8 biturbo de la firma de la estrella también es intimidante. Un motor de 4.0 litros que genera hasta 612 CV (450 kW) y 850 Nm de par, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,4 segundos en el caso del Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+. Está asociado a la tracción integral permanente AMG Performance 4MATIC+ con distribución variable de par y modo dinámico «Drift Mode».
Más eficiente es el Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Se sitúa como la opción más potente de la familia al combinar el bloque V8 de 4.0 litros y 571 CV con otro eléctrico de 136 CV. Esto da como resultado 700 CV (514 kW) y una escalofriante cifra de 870 Nm de par máximo. Alcanza los 310 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos.
Fuente: Carwow