Sí, es algo que está de moda y es algo que todos nos preguntamos, ¿Es legal grabar con una cámara en el coche (dashcam) en la vía pública?, ¿se pueden utilizar las grabaciones en juicios o ante la policía?
Hace unos días, la prensa se revolvió con un hecho realmente interesante y que puede servirme perfectamente como base para daros a conocer los entresijos legales de las grabaciones mediante cámaras “onboard”.
Al parecer, según informaron varios medios, una Jefatura Provincial de Tráfico aceptó nada menos que 49 denuncias simultáneas efectuadas por un mismo denunciante. El autor de las mismas, Carlos Moure es el presidente de la Fundación ADO Moure pro Deporte. El señor Moure monta en bici por carretera casi a diario y tras instalar una cámara en el manillar de su bicicleta grabó, en tan sólo unas horas casi 5 decenas de sanciones graves que ponían claramente su vida en peligro –ojo, que según este señor, sólo denunció a los más salvajes, lo que demuestra que no actúa de mala fe sino que vela simplemente por el cumplimiento de la norma y por el respeto de su propia integridad física-.
El artículo 85 del Reglamento General de Circulación reza que en los adelantamientos a los peatones, animales y ciclistas deben respetar una distancia lateral mínima de 1,5 metros.
Esta infracción está catalogada como grave y cuentan con una sanción económica de 200 euros que va aparejada a la retirada de 4 puntos del carnet.
En mi opinión y siguiendo una lógica casi aplastante, ciclistas y conductores no suelen ponerse de acuerdo nunca o casi nunca y no es para menos. Unos sufren a los conductores que ponen en peligro su vida y otros padecen la lentitud de los ciclistas y también el eventual peligro de encontrarse tras una curva con un vehículo que se mueve decenas de km/h por debajo de la velocidad a la que circula –aquí no quiero entrar en la continua batalla sobre la matriculación de las bicicletas, el seguro, los cascos, la mera puesta en peligro por salir a rodar por la carretera, o la velocidad mínima. Sólo voy a ceñirme a lo que hasta la fecha es legal o ilegal-.
¿Son legales las cámaras en el coche onboard o dashcam?
Bueno, esto nace como todo. El ordenamiento y el sistema legislativo español –al igual que el del resto de países – es un viejo dinosaurio pesado al que le cuesta evolucionar, o al menos, al ritmo que evoluciona cualquier segmento que requiera algo de tecnología.
Lejos de prohibirse o recogerse en alguna norma, lo cierto es que las grabaciones navegan a la deriva en las lagunas de un sistema normativo obsoleto, algo que muchos conductores y usuarios de la vía aún no se explican. Si existen los medios a nuestro alcance para denunciar o poner en alerta a las autoridades ante eventuales infracciones, estafas o delitos, ¿cómo es que no hay una norma que recoja el uso de estos aparatos?
Afirmar que grabar es legal es tan arriesgado como afirmar que existen los extraterrestres. Sí, puedes grabar en la vía pública y no tiene por qué haber ningún problema por ello. Si sacas tu Smartphone y te pones a grabar a tu hijo mientas monta en bicicleta, ¿es ilegal?. Venga, no creo que alguien pueda responder que sí…
Pero, ¿por qué es arriesgado afirmar que es legal filmar en la vía pública?. Vale, vamos a sumergirnos en la materia. En un primer lugar no hay normativa alguna que lo prohíba pero ojo, sí que hay una ley que habla sobre los datos de carácter personal y en cierto modo, es la única que recoge supuestos como el de grabar en la vía pública.
En ejercicio de la competencia que le atribuye el artículo 37.1.c) de la Ley Orgánica 15/1999, de 13 de diciembre, de Protección de Datos de Carácter Personal, la Agencia Española de Protección de Datos dio a luz la Instrucción 1/2006. Mediante la misma la AEPD busca adecuar los tratamientos de imágenes con fines de vigilancia a los principios de dicha Ley Orgánica y garantizar de esta manera los derechos de las personas cuyas imágenes son tratadas por medio de procedimientos como la toma de imágenes médiate dashcam o action cams.
No digo que tengas que hacerle caso a una ley o a otra –soy de los que opina que puedes hacer lo que quieras pero también opino que debes de estar al tanto de la norma ya que su “desconocimiento” no te exime de su cumplimiento-.
Seguro que alguno de vosotros me pregunta qué es lo que tiene que ver la AEPD en esto. Pues bien, la ley establece que “Cualquier información numérica, alfabética, gráfica, fotográfica, acústica o de cualquier otro tipo, concerniente a personas físicas identificadas o identificables” forman parte de lo que denominan datos de carácter personal, ¿sorprendido?.
¿No has visto nunca esos carteles de zona videovigilada en los que hay una dirección a la que dirigirse para la cancelación rectificación y oposición?. Pues estate al tanto, estás vigilado continuamente.
Para no seguir dando la lata con el aburrido mundo de los datos de carácter personal de los que todos están preocupados pero olvidan cuando abren una cuenta de Facebook o solicitan la tarjeta de fidelidad de un supermercado, os voy a derivar a un artículo que escribí hace tiempo en profundidad y que versaba de esta controvertida situación. –Los datos de carácter personal, las dashcams, su legalidad y la AEPD–
En resumen, es una laguna jurídica muy compleja, hay solapamiento de libertades y poca información al respecto.
¿Se pueden usar las grabaciones para denunciar o para un juicio?
A ver, vamos por partes.
En primer lugar sí que podemos ir a la Guardia Civil y efectuar una denuncia con una grabación en la que aparezca una infracción como la que ha grabado el señor Carlos Moure. Al parecer, la DGT –no sabemos si con afán puramente recaudatorio o en la búsqueda de la justicia- está formulando boletines de denuncia basándose en grabaciones de este tipo y en vídeos subidos a Youtube por algunos “cafres” haciendo de las suyas …
¿Os acordáis de que hace meses os conté que algunas cámaras situadas en los semáforos de algunas ciudades eran ilegales?
Esto también es interesante. En el artículo 70.2 del real Decreto Legislativo 339/1990 de 2 de marzo se señala que “Los instrumentos, aparatos o medios y sistemas de medida que sean utilizados para la formulación de denuncias por infracciones a la normativa de tráfico estarán sometidos a control metrológico en los términos establecidos por la Ley 3/1985, de 18 de marzo (RCL 1985, 623), de Metrología y su normativa de desarrollo.”.
Sinceramente, no pongo en duda a Carlos Moure que con buena fe está intentando poner en conocimiento de las autoridades el continuo pisoteo del Reglamento General de Circulación y lo peor de todo, la vida de los miles de ciclistas que circulan por las vías de nuestro país, sin embargo, no hay ningún documento que demuestre la fiabilidad del instrumento de captación y no entiendo –bueno, sí, el afán recaudatorio- cómo la DGT admite esto a trámite.
Actualmente hay productos en el mercado que registran la velocidad y la posición GPS del vehículo, pese a esto, no cuentan con la homologación por lo que tampoco serían aceptadas en caso extremo.
No, no te eches las manos a la cabeza, es de cajón. Imagínate que me pongo con un radar, una cámara de fotos y luego voy a la Guardia Civil con 700 imágenes de infractores… Creo que debería de haber más control con esto, ¿Quién soy yo y que presunción de veracidad tengo más allá de unos aparatos sin homologación y mi humilde palabra?
Ojo, que soy partidario de lo que ha hecho este hombre pero siempre bajo un marco normativo adecuado ya que estimo que se deben proteger los derechos de TODOS. Este tipo de cámaras deberían de ser obligatorias y debes de saber que ya hay coches que las montan, aunque es algo que os explico más abajo…
¿Puedo utilizar estas grabaciones como prueba ante un tribunal?
Definitivamente no. Si los medios probatorios basados en grabaciones de imágenes o sonidos no han sido autorizados por un juez, olvídate. Aunque sea algo flagrante será considerado como prueba nula y descartada –algo que no tiene sentido a día de hoy-.
¿Y por qué ya hay coches que graban?
Mmmm, hoy voy a descubriros un secreto. ¿Os acordáis del sistema EyeSight de SUBARU? Pues bien, este sistema graba todo.
Según el manual de la marca:
EyeSight registra y almacena los siguientes datos cuando el Sistema de frenado precolisión está en funcionamiento. No registra conversaciones u otros datos de audio.
– Datos de imagen de la cámara estéreo
– Distancia hasta el vehículo de delante
– Velocidad del vehículo
– Ángulo de giro del volante de dirección
– Movimiento lateral con respecto a la dirección de desplazamiento
– Estado de accionamiento del pedal del acelerador
– Estado de accionamiento del pedal del freno
– Posición de la palanca selectora
– Lectura del odómetro
– Datos relacionados con el ABS, el Control de dinámica del vehículo y la Función de control de la tracción
Vamos, que podríamos decir que es una completa caja negra que almacena todo antes de un accidente, ¿no?. Sí, eso parece.
Tengo que comentaros que el manual de usuario también comenta que SUBARU y otros terceros contratados por SUBARU podrán obtener los datos registrados y utilizarlos para llevar a cabo investigación y desarrollo sobre vehículos. SUBARU y otros terceros contratados por SUBARU se abstendrán de revelar o ceder los datos obtenidos a otros terceros salvo en las siguientes condiciones.
- El propietario del vehículo ha prestado su consentimiento.
- La cesión o facilitación de los datos se debe a una orden judicial o cualquier otra orden de cumplimiento obligatorio.
- Se ceden a una institución de investigación datos modificados de forma que no sea posible identificar el usuario y el vehículo con fines de tratamiento estadístico o similares.
Como veis, nadie dice que sí, y el “no”, está bastante en desuso así que haz lo que consideres oportuno, siempre teniendo en cuenta todo esto que te he comentado.
