El nuevo BMW i3 eléctrico es uno de los modelos más controvertidos de la historia moderna de BMW. Ya sea por su diseño futurista y disruptivo, su propulsor 100% eléctrico o su nueva pantalla panorámica interior, el último sedán alemán no puede dejarte indiferente. Es imposible. Y antes de que te decantes por el bando que lleva las antorchas o el que lo recibe «a cartera abierta», tu también deberías saber cuál es el precio con el que llega a España.
Así es el nuevo BMW i3 First Edition
La versión de lanzamiento elegida por BMW para España es también una de las más potentes y completas de la nueva gama: el BMW i3 50 xDrive. Se caracteriza por montar un sistema eléctrico compuesto por dos motores eléctricos, uno por eje, que entrega 469 CV de potencia y un par máximo de 645 Nm.
De esta forma, transmite la potencia al asfalto a través de las cuatro ruedas. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos. Por ponerlo en contraste, es la misma respuesta desde parado que el BMW m135i xDrive. Estrena tecnologías como el Heart of Joy, un ordenador capaz de gestiuonar la dinámica del vehículo diez veces más rápido que los sistemas predecesores.
A ello se suma el BMW Symbiotic Drive, una nueva generación de asistentes a la conducción diseñada para ofrecer una interacción más natural y fluida entre el conductor y las ayudas electrónicas, reduciendo la sensación de intervención artificial al volante.
Batería y autonomía: clave para liderar en el mercado
Más allá de unas prestaciones destacables, el BMW i3 tiene argumentos más que suficientes para presumir por su autonomía homologada. Gracias a una batería de gran tamaño de 108,7 kWh de capacidad, el fabricante de Baviera anuncia una autonomía homologada de entre 758 y 906 km, en función de la configuración elegida. Esto es gracias al sistema de 800V que además permite recuperar la energía eléctrica cargando a una potencia máxima de 400 kW.
Así, BMW explica que es posible parar a recargar durante 10 minutos y recuperar una autonomía de hasta 423 km. Eso sí, teniendo en cuenta que tienes a mano una toma de carga de esta potencia elevada y las condiciones son las adecuadas.
Desde 74.650 euros: no es un regalo y tiene rivales a los que debe superar
La llegada de BMW al segmento de las berlinas 100% eléctricas no será suficiente para reinar. Aquí se encuentra con alternativas que le llevan ventaja. Algunos de ellos por precio, como el BYD Seal o el Tesla Model 3. Otros por ofrecer un acabado premium como el BMW, entre ellos el Mercedes CLA o algunos más grandes como el Polestar 4, el Hyundai Ioniq 6 o el Mercedes Clase C eléctrico. En cualquier caso, el BMW i3 arranca en su lanzamiento desde 74.650 euros.
Entre todos ellos, uno de los grandes referentes por precio sigue siendo el BYD Seal. La berlina china parte en España desde algo más de 40.000 euros y ofrece hasta 570 kilómetros de autonomía WLTP en sus versiones más eficientes. El Tesla Model 3, por su parte, continúa siendo uno de los modelos más populares del segmento gracias a una autonomía que puede superar los 700 kilómetros WLTP y a una red de carga propia potente y muy extendida.
La versión de lanzamiento First Edition hasta arriba de equipamiento
BMW pone en marcha el lanzamiento del nuevo i3 con una versión de equipamiento con elementos exclusivos. Entre ellos destacan el paquete M Sport, los frenos M Sport, el paquete exterior BMW Iconic Glow con iluminación de la parrilla frontal. Por dentro, no faltan los asientos multifunción eléctricos y calefactados, el sistema de sonido Harman Kardon compatible con Dolby Atmos y el nuevo BMW 3D Head-Up Display.
De momento, BMW no ha abierto el configurador del nuevo i3. Sin embargo, ya ofrece una oferta de financiación a través de BMW Bank. Esta se caracteriza por una mensualidad de 495 euros al mes. La entrada es de 16.081 euros y la cuota final, algo elevada, de 37.768 euros. El precio total a plazos sería de 77.865,41 euros, con un importe total adeudado de 61.784,41 euros. A tener en cuenta, que los gastos de matriculación y pre-entrega no vienen incluidos.
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