Tras habernos mostrado el deportivo YangWang U9, el capaz YangWang U8 -capaz de flotar y hacer maniobras de 360 grados- le llega el turno al YangWang U7, el buque insignia de la marca de lujo china propiedad de BYD.
El YangWang U7 NEV (New Energy Vehicle) de BYD fue presentado oficialmente en China a través de la red social Weibo, donde se dieron algunos detalles del modelo entre los que destacan una potencia que superará los 1000 CV a su plataforma e⁴.
Con un precio inicial que rondaría los 128.000 euros al cambio actual, el YanWang U9 se presenta como una alternativa a los lujosos modelos insignia alemanes.
BYD con su marca de lujo YangWang, tan solo vende en la actualidad el YangWang U8 EREV en el mercado chino, pero ya está homologando en dicho mercado el YangWang U9 que entendemos se podrá a la venta de forma inmediata seguido por el U9 del que esperamos más noticias a los largo del primer trimestre y un más que posible inicio de las ventas a mediados de 2024.
El tercer modelo de YangWang, el U7, tendrá un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,195 Cd por lo que será la berlina más aerodinámica del mercado con permiso del recientemente revelado Xiaomi SU7.
Desde BYD nos han confirmaron que el U7 se asienta sobre la plataforma e⁴ y tiene más de 750 kW de potencia repartida a las cuatro ruedas.
A pesar de que los detalles oficiales del modelo son muy limitados por el momento, nos podemos hacer una idea de la carga tecnológica del modelo por las imágenes que nos muestran firmas de iluminación LED Matricial, detalles aerodinámicos muy destacados en laterales y paragolpes, una gran entrada de aire con un radar ultrasónico y un sensor LiDAR de RoboSense ubicado en el techo, justo a continuación de la curvada luna delantera.
Por el momento no se sabe si la berlina contará con un sistema de propulsión con extensión de autonomía, como el utilizado por el U8, o uno puramente eléctrico, como el que se encuentra en el U9.
El sistema REx del U8 combina un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,0 litros con cuatro motores eléctricos y una batería LFP de 49,1 kWh. El tándem de ICE/EV genera 1180 CV.
El U9 utiliza cuatro motores eléctricos en combinación con una batería LFP de 100 KWh y desarrolla nada menos que 11000 CV de potencia.
En el exterior también encontramos una estudiadas llantas de aleación con neumáticos Continental y manetas enrasadas.
Fuente | YangWang
