No es un secreto, XPeng quiere competir con Tesla y con BYD y lo que van a hacer es básicamente fortalecer su oferta de vehículos y aumentar sus ventas.
La compañía china, conocida por su enfoque innovador en la movilidad eléctrica, ha presentado ante las autoridades regulatorias del país tres nuevos modelos de tipo SUV que combinan versiones 100% eléctricas con otras de autonomía extendida. Esta estrategia de dobles versiones busca responder a las preferencias de un mercado cada vez más exigente, donde los conductores valoran tanto la electrificación como las alternativas que ofrecen mayores autonomías y mayores libertades.
Con estos registros, XPeng no solo amplía su catálogo de productos, sino que consolida una filosofía que ya ha demostrado su efectividad entre sus competidores. Al ofrecer opciones BEV (vehículos eléctricos de batería) y EREV (vehículos eléctricos de autonomía extendida), la marca pretende eliminar barreras de compra y captar a un público más amplio.
El G9L: un SUV de gran tamaño
Uno de los modelos más destacados de esta nueva oleada es el G9L, un SUV de dimensiones imponentes diseñado para quienes buscan espacio, confort y prestaciones elevadas. Según los datos publicados por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT), este vehículo mide 5.120 mm de largo, 1.999 mm de ancho y entre 1.782 y 1.795 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.100 mm. Estas medidas lo posicionan claramente como un modelo grande, ideal para familias numerosas o para quienes requieren un habitáculo generoso y versátil.
En su versión BEV, el G9L ofrecerá dos configuraciones de motorización. La más potente contará con doble motor: 160 kW en el eje delantero y 270 kW en el trasero. Por su parte, la variante de motor único dispondrá de 270 kW en el eje trasero. Ambas opciones se alimentarán de baterías de litio ternario o de fosfato de hierro (LFP), suministradas por el fabricante CALB, una empresa de alta tecnología con sede en Luoyang.
La versión EREV del G9L incorpora un motor de combustión interna de 1,5 litros fabricado por Harbin Dongan Auto Engine, con una potencia máxima de 110 kW. Importante destacar que este motor no impulsa directamente las ruedas, sino que actúa exclusivamente como generador para recargar la batería.
La gama Mona se refuerza con los nuevos L05 y L03
XPeng también ha registrado dos modelos que enriquecerán la familia Mona, orientada claramente al segmento medio y de volumen del mercado. El L05 es un SUV de tamaño medio que mide 4.870 mm de largo, 1.930 mm de ancho y 1.636 mm de alto, con una batalla de 2.940 mm. Su versión BEV estará equipada con un motor de 183 kW y baterías LFP producidas por CALB.
En su variante EREV, el L05 utilizará un motor de 1,5 litros de 70 kW suministrado por Chongqing Xiaokang Power (subsidiaria de Seres) y baterías de Eve Energy. Esta configuración permite al vehículo operar mayoritariamente en modo eléctrico, recurriendo al generador solo cuando sea necesario.
El L03, por su parte, es un SUV compacto de 4.650 mm de largo y 2.850 mm de distancia entre ejes. Su versión EREV comparte el mismo sistema de propulsión que el L05 EREV: el motor de 70 kW de Chongqing Xiaokang Power y las baterías de Eve Energy. Cabe recordar que la variante BEV de este modelo ya había sido presentada ante el MIIT el mes pasado, equipada con un motor de 183 kW suministrado por Luxshare.
Una estrategia de autonomía extendida que ya ha demostrado sus buenos resultados
La decisión de XPeng de abrazar la tecnología EREV responde directamente a una preocupación común entre los compradores que no pueden o están acostumbrados a cargar frecuentemente.
Al incorporar un generador que actúa como respaldo, estos modelos ofrecen la tranquilidad de no depender exclusivamente de puntos de recarga, sin renunciar a las ventajas de una conducción silenciosa y eficiente.
Esta aproximación ya ha resultado altamente exitosa para rivales domésticos como Li Auto y XPeng confía en replicar ese éxito con sus nuevos lanzamientos.
Perspectivas de futuro y posicionamiento en el mercado
Actualmente, el SUV insignia de XPeng es el G9, disponible únicamente en versión eléctrica pura. Sin embargo, la marca se prepara para lanzar pronto su nuevo buque insignia, el GX, cuyas reservas ya se abrieron el pasado mes de abril. Los tres nuevos modelos registrados —G9L, L05 y L03— se lanzarán oficialmente en la segunda mitad de 2026.
Con esta ampliación de catálogo, XPeng busca ganar una porción mayor en el exigente y altamente competitivo mercado chino.
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