Xiaomi acaba de marcar un punto de inflexión en el mercado chino de coches eléctricos. Su filial de automoción, Xiaomi Auto presentó a principios de esta semana la familia Sky Nomad, una línea de SUV de autonomía extendida (EREV) con la que pretende llegar a más compradores, más allá de los modelos 100 % eléctricos que hasta ahora han definido su imagen de marca. La respuesta del mercado no se hizo esperar y en apenas cuatro minutos después de concluir el acto de presentación, la marca anunció en Weibo que había rebasado las 10.000 reservas confirmadas.
La compañía no ha detallado cuántas de esas reservas corresponden a cada versión, pero el volumen inicial deja claro que el interés por esta nueva gama es elevado, sobre todo al tratarse de su primera incursión fuera del terreno puramente eléctrico.
Precios de salida inferiores a lo previsto
Lo que más ha llamado la atención entre los compradores chinos es que los precios definitivos han quedado por debajo de los comunicados en la fase de preventa. La gama Sky Nomad parte de 209.900 yuanes, unos 27.160 euros al tipo de cambio actual (aproximadamente 30.960 dólares), lo que la sitúa como una alternativa competitiva en el segmento de SUV familiares de tamaño medio-grande.
La oferta inicial incluye cuatro variantes:
- N70 Pro: 5 plazas, desde 209.900 yuanes (27.160 €).
- N70 Max: 5 plazas, desde 239.900 yuanes (31.050 €).
- N90 Max: 7 plazas, desde 269.900 yuanes (34.940 €).
- N90 Max Explorer Edition: 5 plazas, pensada para acampada, desde 299.900 yuanes (38.825 €).
Respecto a los importes anunciados en la preventa del 30 de julio, el N70 Max ha bajado 20.000 yuanes (unos 2.590 €) y el N90 Max, 30.000 yuanes (unos 3.885 €), equivalentes a un recorte del 7,7 % y del 10 %, respectivamente. Ajustar el precio final por debajo de las expectativas iniciales es un recurso habitual para transmitir sensación de buena relación calidad-precio justo el día del lanzamiento.
Otra de las claves que ha favorecido el aluvión de reservas es la rapidez con la que se podrá recibir el vehículo. Xiaomi Auto ya había fabricado un primer lote antes de la presentación oficial, de modo que quienes formalicen el pedido con el depósito correspondiente podrán disponer del coche en un plazo de entre una y cinco semanas.
Curiosamente en China son muy caprichosos y es que hablamos de un mercado en el que las esperas largas suelen restar interés por lo que esa capacidad de entrega casi inmediata se convierte en un argumento comercial muy atractivo para muchos compradores.
La autonomía extendida como apuesta
Con el Sky Nomad, Xiaomi Auto entra por primera vez en el segmento EREV y deja de depender solo de los modelos 100 % eléctricos SU7 (sedán) y YU7 (SUV). Todas las versiones de la nueva gama llevan un motor de gasolina turbo de 1,5 litros que funciona como generador de autonomía extendida y admite la gasolina de 92 octanos habitual en China.
En cifras de alcance, el N70 Max ofrece 505 km en modo eléctrico según el ciclo CLTC, mientras que el N90 Max, orientado a familias numerosas por su configuración de 7 plazas, llega a una autonomía combinada de hasta 1.705 kilómetros con depósito y batería llenos. Esas prestaciones lo convierten en una opción interesante para quienes recorren largas distancias sin querer depender solo de la red eléctrica de cargadores.
La gama incorpora también el sistema de conducción asistida Xiaomi HAD (Hyper Autonomous Driving), respaldado por un chip Nvidia Drive Thor de 700 TOPS, además de sensores LiDAR y radares milimétricos que varían según la versión.
