Leapmotor es para Stellantis el que personalmente creo que ha sido el mejor movimiento de su historia más reciente. Ahora, con vistas a reforzar la colaboración entre las marcas, y aumentar el peso de España en la electrificación del automóvil europeo, Stellantis y la china Leapmotor han anunciado hoy su intención de llevar su exitosa colaboración a un nuevo nivel.
La jugada llega tras los excelentes resultados de la joint venture Leapmotor International y busca no solo fabricar más vehículos eléctricos asequibles, sino también dar estabilidad y proyección a dos plantas históricas ubicadas en España.
Zaragoza, el corazón de Opel, se prepara para un doble salto eléctrico
La planta de Figueruelas (Zaragoza), cuna de millones de Opel desde hace más de cuatro décadas, está llamada a convertirse en uno de los pilares de la nueva ofensiva eléctrica. Según los planes que se están estudiando, se instalará una nueva línea de producción dedicada al futuro Opel C-SUV eléctrico (un modelo C-SUV de batería), que se fabricaría junto al C-SUV B10 de Leapmotor, cuya producción podría arrancar ya en 2026. Este será probablemente, el primer Opel con base de Leapmotor del que os hablamos hace semanas.
Esta decisión no es solo una cuestión de volumen. El nuevo Opel se beneficiará de componentes desarrollados dentro del ecosistema Leapmotor, lo que permitirá bajar costes y ofrecer un vehículo eléctrico más accesible para las familias europeas. De esta forma, la histórica factoría aragonesa —donde ya se montan el Peugeot 208 y el Lancia Ypsilon— sumaría un tercer modelo eléctrico y consolidaría su rol estratégico dentro del grupo.
Compras conjuntas y velocidad para llegar antes al cliente
La expansión va más allá de la fabricación. Stellantis y Leapmotor piensan intensificar las compras conjuntas a través de LPMI. Al combinar la escala del gigante franco-italiano-americano con la agilidad de la cadena de suministro china de vehículos de nueva energía, ambos socios esperan reducir costes y acortar los plazos de lanzamiento de nuevos modelos.
El objetivo es poner en el mercado europeos vehículos eléctricos competitivos en precio sin renunciar a la calidad ni a la cadena de suministro con raíces europeas.
Villaverde (Madrid) gana aire y se prepara para fabricar Leapmotor “Made in Europe”
Otro gran protagonista del anuncio es la planta de Villaverde, en Madrid. Con la producción del Citroën C4 tocando a su fin, la factoría madrileña recibe un balón de oxígeno importante y es que hoy se ha anunciado que se estudia asignarle varios modelos Leapmotor para los mercados europeo y de Oriente Medio y África.
Estos vehículos se fabricarían cumpliendo al 100 % los requisitos del “Made in Europe” y, en un paso aún más significativo, se contempla transferir la propiedad de la planta a la filial española de LPMI. De confirmarse, sería un respaldo rotundo al futuro industrial de la región y un ejemplo de cómo la colaboración global puede proteger empleo local.
Dos líderes que miran al mismo horizonte
Antonio Filosa, consejero delegado de Stellantis, resumió el espíritu del acuerdo: “Queremos fabricar en Europa vehículos eléctricos de clase mundial a precios que la gente pueda permitirse. Esta ampliación con Leapmotor es un paso más en esa dirección”.
Por su parte, Zhu Jiangming, fundador y CEO de Leapmotor, destacó la complementariedad perfecta: “Nuestra tecnología puntera unida al alcance global y el cariño que generan las marcas de Stellantis crea una combinación única. En menos de tres años ya hemos llevado nuestra marca a cinco continentes”.
Un camino que sigue abierto
Por ahora, ambas compañías avanzan en los estudios de viabilidad y en los trabajos previos de desarrollo. Todo está sujeto a los acuerdos definitivos y a las aprobaciones regulatorias habituales. Pero el mensaje es claro, la alianza entre Stellantis y Leapmotor no solo funciona, sino que quiere crecer, fabricando en España y pensando en el bolsillo del conductor europeo.
Para Zaragoza y Madrid, el anuncio es mucho más que una nota de prensa, es la esperanza de más empleo, más inversión y un papel protagonista en la movilidad del futuro.
