Modificar tu coche con un alerón, unas taloneras o un splitter puede no interferir en su comportamiento en carretera ni en sus emisiones. Sin embargo, eso no significa que puedas instalar cualquier kit estético sin legalizarlo.
Si al pasar la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) te has encontrado por sorpresa con un resultado desfavorable, te cuento qué puedes hacer y si realmente pueden «echarte para atrás» por un simple kit de carrocería.
En España no todos los accesorios que instalamos en un coche tienen que considerarse una reforma. Hay determinados componentes de sustitución que pueden reemplazarse por otros equivalentes. Ojo, siempre que cumplan con una homologación para instalarse legalmente. Por ejemplo: un silencioso de escape de sustitución homologado para ese vehículo. Con un kit estético, sin embargo, la situación se complica.
¿Es legal llevar un kit estético y pasar la ITV?
Normativa en mano, el Real Decreto 866/2010 define como reforma cualquier modificación, sustitución o incorporación posterior a la matriculación que cambie alguna característica del vehículo o pueda alterar los requisitos reglamentarios que debe cumplir.
Con esta definición de «reforma» tan amplia aquí entraría prácticamente todo, incluso una pegatina (cuidado con esto también), pero hay matices. El código 8.52 del Manual de Reformas de Vehículos contempla la modificación, incorporación o desinstalación de elementos en el exterior del vehículo.
Esto puede afectar a componentes habituales a los kits de carrocería. Lo primordial es que los elementos no interfieran con la visibilidad de la matrícula, que no superen las dimensiones originales del vehículo o, simplemente, que estén homologados por el propio fabricante cumpliendo con una certificación.
El problema es que, en España, no solo el fabricante del kit estético debe cumplir con la homologación. También tu debes homologar la instalación en tu vehículo para circular legalmente, independientemente de que la pieza ya cumpla con la normativa europea.
Sí, pueden hacerte quitar el kit estético, pero no en todos los casos
Sí, puedes verte obligado a retirar un paragolpes, una talonera o determinados alerones para pasar la ITV. De esta forma, podrás circular conforme a la legalidad vigente. Ahora bien, hay determinados elementos que podrías no verte obligado a homologar. Por otro lado, si estás empeñado en mantener estos añadidos concretos en tu coche, puedes hacer el proceso de homologación tu mismo y legalizar. Previo pago, por supuesto. Vamos con el primer caso.
Por ejemplo, muchos coches salen de fábrica con paragolpes, taloneras y alerones específicos. Basta pensar en un Volkswagen Golf R-Line. Su carrocería presenta diferencias respecto a otras versiones del Golf. En estos casos hablamos de elementos incluidos dentro de la configuración y homologación con la que el vehículo fue puesto en circulación.
Si quieres instalar piezas estéticas originales de otra versión, comprueba primero cómo aparecen en su ficha técnica. Siguiendo con el mismo ejemplo, si el kit del Golf R-Line figura expresamente en el apartado de «observaciones», es probable que también tengas que legalizarlo para montarlo en tu Golf. Y ojo, que no aparezca reflejado tampoco garantiza que puedas instalarlo sin más: puede formar parte de la homologación de fábrica de esa versión concreta.
Quiero homologar el kit estético ¿cómo lo hago?
Si los componentes del kit están considerados reforma por el Manual de Reformas de Vehículos, tendrás que legalizarlos. Dependiendo de las modificaciones, pueden exigirte un informe de conformidad, certificado de taller y, cuando corresponda, un proyecto técnico y certificación final de obra.
Algunos fabricantes y preparadores, como ABT, Rieger o Maxton Design, comercializan kits desarrollados específicamente para determinados modelos y pueden facilitar parte de la documentación necesaria. Recuerda: que una pieza esté homologada por el propio fabricante no significa que su instalación en tu coche esté automáticamente legalizada.
¿Interesa homologar el kit estético?
Si queremos conservarlo, sí. La alternativa es devolver el vehículo a su configuración original, siempre que sea posible. Yo también pensé lo que estas pensando en su momento, pero cuidado: desmontarlo únicamente para superar la ITV y volver a instalarlo después no convierte la modificación en legal. Y sí, te estoy leyendo la mente.
Mi recomendación es que consultes al fabricante antes de comprar o instalar el kit si sus componentes constituyen una reforma y qué documentación necesitan. Así te librarás de dolores de cabeza innecesarios y podrás disfrutar tu coche cuando quieras sin miedo a que las autoridades te sancionen o incluso te inmovilicen el vehículo.
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