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38 Comentarios
  1. Jose Luis Ferrero Garrido 7 junio, 2015 a las 11:56

    es que poner un todo terreno a mas de 140 es una locura,

    • David Garza Sanchez 7 junio, 2015 a las 13:02

      Seguro que ir con un Range Rover a mas de 140 es una locura 😉

    • Julio Martin Garriga 7 junio, 2015 a las 18:13

      Mi jimny en alguna ocasion a cogido 160 osea que tan lentos no son

  2. Jaimehabril Gonzalez 7 junio, 2015 a las 12:08

    El jimmy lo a puesto mi colegi a 180

  3. Jalid Abdelah Ahmed 7 junio, 2015 a las 12:11

    Jaimehabril Gonzalez tu colega sera el motor grande…. En este caso se referiran al motor pequeño

  4. César Calabuig Piquer 7 junio, 2015 a las 12:16

    Rafa Nogueras Calabuig

    • Rafa Nogueras Calabuig 7 junio, 2015 a las 12:16

      No conocen al mio, desgraciados desalmados

    • César Calabuig Piquer 7 junio, 2015 a las 12:17

      ya ves, por eso me ha sorprendido

    • Rafa Nogueras Calabuig 7 junio, 2015 a las 13:01

      No podría estar mas en desacuerdo

  5. Eduardo Calvo-Rubio 7 junio, 2015 a las 12:25

    Manuel Franco Ruedas Curro Torres Torralbo rafa Rafa Aranda

  6. Ismael Rodriguez Velazquez 7 junio, 2015 a las 12:44

    Lento es quien lo conduce,no el vehículo!!! Ningun ferrari trepara como un jimmy o un samurai!!!

  7. El Moli 7 junio, 2015 a las 12:50

    El Ford orion diesel hacia el 0-100 km/h. En 22 segundos…

  8. Guifré Olmedo Trillo 7 junio, 2015 a las 13:01

    El jimny yo lo puse a 160 el 1.5ddis

    • Julio Martin Garriga 7 junio, 2015 a las 18:14

      Y yo el gasolina y mantiene 150 bien

  9. Jor Di 7 junio, 2015 a las 13:08

    Marc Romero

  10. Francisco Miguel Cabrera Ortega 7 junio, 2015 a las 13:56

    El jimy será lento pero le da mil vueltas para subir por montañas a Toyota mishubishi y muchos más

    • Jalid Abdelah Ahmed 7 junio, 2015 a las 15:07

      Tengo un Land Cruiser y he dejado varios Jimmy’s mirandome el maletero…
      Y otro pequeño GRAN detalle, NO ES LA FLECHA ES EL INDIO…!!!

    • Francisco Miguel Cabrera Ortega 7 junio, 2015 a las 15:27

      Para cuestas preparado sube por sitios k el.toyota no lo e visto subir pero son makinas

    • Anibal Garcia Garcia 7 junio, 2015 a las 18:24

      Yo tengo un jimny y se deja atrás a cualquier 4×4,sin contar con el mínimo consumo,su paso por tramos «ratoneros» y su mínimo mantenimiento,sumado a un motor y componentes súper fiables….tenemos una combinación explosiva

  11. Nino Del Moral 7 junio, 2015 a las 14:07

    Absurdo el reportaje, puesto que ahora tenemos una flota de pegasus acechandonos , yo voy en el 600
    Y mas feliz que una lombriz

    • Enrique Garcia 7 junio, 2015 a las 14:14

      Ponte con adelantamientos en una secundaria con el 600! Hay ciertos coches en los que realizar esas maniobras requiere mucho tiempo. Sólo con el tramo Fuengirola-Marbella lleno de incorporaciones creo que se amortizan unos CVs extra. Y como ese, habrá mil tramos

    • Nino Del Moral 7 junio, 2015 a las 14:17

      A 80-90 por secundarias, si lo sobrepasas…. Multa o cuanto es es limite de velocidad en secundarias????

    • Enrique Garcia 7 junio, 2015 a las 15:08

      No me refiero a eso. Un camión que va a 70, una incorporación de autovía, afrontar repechos… casi todos esos modelos sufren de escasez de potencia. Se salva el Defender que no tiene una máxima elevada pero mantiene bien al tener buen par

    • Nino Del Moral 7 junio, 2015 a las 15:33

      Mis 25 cv
      Sobran para secundarias
      Por supuesto que 225cv tienes mas potencia
      Pero en la época sancionadora que estamos…. Mejor ir a un ritmo normal , con 25cv pone 60 voy a 60 pone 80 voy a 80

    • Enrique Garcia 7 junio, 2015 a las 17:23

      Es cierto que no es una época para correr. Pero la potencia nunca sobra. Sólo hay que ser responsable. Por ejemplo el Jimny 1.5 DDIS 85 CV no corría mucho pero tenia buena respuesta. El gasolina se queda más justo. El listado es para, en la edi

  12. Salva Kolred 7 junio, 2015 a las 14:23

    Falta la nissan vanette con motor 2.3 diesel

  13. Eduardo Ostos 7 junio, 2015 a las 15:01

    El motol mas chicos de ese coches es un 1,600 de gasolina

  14. Toni PG 7 junio, 2015 a las 15:14

    ideal para conducir a lo flanders con la kelly familyba tope

  15. Fernando Olguín P 7 junio, 2015 a las 16:40

    Sebastian Berrios cacha

  16. Fernando Olguín P 7 junio, 2015 a las 16:42

    No saben de potencia dices

  17. Angel Martin 7 junio, 2015 a las 17:03

    Desesperante para quien?
    Para ir de una punta a otra de una ciudad o de un pueblo a otro pueblo van sobrados.

  18. Fede Schh 7 junio, 2015 a las 17:38

    Exigente mercado ?? Si somos los que tenemos el parque mobil más antiguo de Europa

  19. Cristina Alarcón 7 junio, 2015 a las 18:00

    Una cosa es que tengamos coches viejos por nuestras calles pero la oferta comercial es muy competitiva y avanzada en cuanto a seguridad y tecnología y este niva está a años luz de competir con modelos actuales

  20. Anibal Garcia Garcia 7 junio, 2015 a las 18:26

    A ver,desesperante una velocidad de 140 x hora?explicárselo a tráfico a ver k opinan jajajja,en una carretea de 80km puedes ir a 100 no creo k estorbe mucho,tengo un jimny y varios turismos entre ellos un mercedes coupe y un Toyota supra biturbo y digo sin duda que mi mejor coche es mi jimny,y eso sin contar que puedes acceder a cualquier sitio con el haya nieve barro piedras subiendo y bajando…es una máquina,además descapotable…que más puedo pedir???

  21. Sergio Martinez 7 junio, 2015 a las 18:34

    Aaahh… valeee,jue, cuando iba detras de uno de estos coches pensaba q el/la conductor/a no sabia donde estaba el acelerador, ahora sé que es x falta de potencia, vale vale .

  22. Jonathan Gómez Peña 7 junio, 2015 a las 21:24

    Christopher Gómez Rola Manque Morales

  23. Sergio Mendoza Rodriguez 7 junio, 2015 a las 23:13

    Yo con mi suzuki vitara no necesito pasar de 100. Mientras me responda por los caminos ya estoy contento.

  24. Jose 3 septiembre, 2015 a las 19:04

    El Fiat 500 en versión CNG/GNC de fábrica no exsite. Existe en version GPL/LPG de fábrica. El 500 es demasiado pequeño para adaptarle los enormes depósitos del metano. Así que supongo que los datos que dan se refieren al GPL/LPG.

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