El fin de semana del GP de Canadá nos deja varias conclusiones, la primera de ellas, que Aston Martin ha mejorado, la segunda, que siguen estando muy lejos de pelear por los puntos, y la tercera, por si alguien dudaba, es que Fernando Alonso sigue siendo uno de los mejores pilotos de la parrilla, como él mismo se encargó de revindicar el pasado jueves antes de que se iniciara el fin de semana.
El coche y el de Oviedo nos permitieron ver al piloto meterse por primera vez en la temporada en la Q2 de una clasificación, aunque fuera al sprint y aunque terminara de provocar un accidente que impidió a los de detrás progresar, pero ese resultado era impensable hace varias semanas fuera cual fuera el escenario. Y luego, en la carrera, nos permitió disfrutar de una salida de esas que merece verse repetida una y otra vez, en la que adelantó a 9 pilotos. Luego, la realidad es la que es pero al menos, hay cierta esperanza porque la próxima carrera, el GP de Mónaco, es la única esperanza del piloto y del equipo para poder hacer algo “importante” hasta que el coche evolucione.
La sorpresa de Fernando Alonso
Fernando Alonso reconoció tras el fin de semana que se había llevado una grata sorpresa al ver el rendimiento del AMR26 durante el fin de semana, no esperaba tal evolución, pero claro, de cara al espectador, poco ha cambiado, porque la brecha en muy grande, pero es síntoma de que el equipo trabaja en la buena dirección.
“Ha sido una sorpresa, ha sido un fin de semana un poco más competitivo». Estoy más «conectado con el coche para ir al máximo». «Nos hemos quedado fuera de los puntos, pero bueno, ya veremos qué pasa en la próxima carrera. Creo que ha sido un fin de semana un poco mejor que los últimos. Un poco más competitivo. A ver si podemos mantener esta tendencia».
Objetivo Mónaco
Fernando Alonso y Aston Martin se mostraron muy cautos el pasado miércoles y jueves, en la previa a que se iniciara el GP, algo obvio porque, ni están para ser optimistas ni para vender una realidad que no existe. Pero lo cierto es que, con este gran parón de 1 carrera en 8 semanas, tenían esperanzas en haber mejorado en lo poco que pueden trabajar hasta que pueden introducir los cambios del motor que llegarán con el ADUO, y lo han hecho.
“Cada vez que rodamos hay alguna cosa nueva en el coche, en el motor, en los ajustes, en la caja de cambios… eso se traducirá en tiempo por vuelta. Pero el problema fundamental de tres segundos de falta de ritmo solo se resolverá con potencia en el motor y con el paquete aerodinámico de la segunda parte del año”.
Pero la potencia se va liberando, los problemas en las vibraciones parecen ya cosa del pasado, al menos, ya no son tan violentas como lo eran al inicio de campaña, y la caja de cambios, una de las tareas que dejó pendiente el de Oviedo tras el GP de Miami, parece que también ha mejorado en este fin de semana. El objetivo es llegar a la próxima carrera con opciones de la magia pueda jugar su papel. Porque para hacer magia, al menos, debes tener algo, y ese algo, lo están buscando y lo seguirán buscando para el próximo fin de semana.
Alonso y las opciones en Montecarlo
Fernando Alonso sabe que puntuar será una gesta hasta que no haya nuevo motor, pero en un circuito como el de Mónaco, todo puede pasar.
«La próxima es Mónaco. Un circuito muy diferente y muy lento. El motor tendrá un poco menos de importancia. Así que quizá haya algo más de esperanza». “Ya veremos qué pasa en la próxima carrera. A ver si podemos mantener esta tendencia».
Como ya todo el mundo sabe, el GP de Mónaco es completamente diferente a todos los circuitos del campeonato. Para los pilotos, una de las carreras más importantes del año, para los amantes de la F1, un circuito único, especial que jamás puede faltar en el Mundial, aunque también hay quien opina todo lo contrario, que, con estos coches tan grandes, un circuito aburrido donde todo se decide en la clasificación del sábado ya que es casi complicado de adelantar.
Lo cierto es que es el circuito más lento de la temporada, pero el que más vértigo provoca en los pilotos, porque apenas tiene dos curvas donde te puede permitir un mínimo fallo, pero si te sales, lo normal es que termines fuera de carrera. Y ese vértigo, esa conducción milimétrica y al límite, es la que eleva las opciones de Fernando Alonso, que viene de demostrar que puede dar espectáculo aun con el AMR26 en el estado en el que está. Así que toca esperar a las próxima dos semanas para ver si podemos ver un nuevo milagro del asturiano. Acabar en los puntos lo sería, parece improbable, pero este piloto, por si alguien aún no lo sabe, es capaz de lograrlo.
