Mónaco.- Ferrari sigue a la suya. Solo son Libres pero el coche rojo parece el más fuerte tras dos horas de acción en pista. Doblete de Lewis Hamilton y Charles Leclerc en la segunda sesión de Libres, con McLaren algo desaparecido y falto de ritmo, y con Mercedes y Max Verstappen al acecho. El neerlandés pudo seguir de cerca a los Ferrari, con George Russell en cuarta posición y su compañero Kimi Antonelli, líder del Mundial, en quinta. Carlos Sainz, con su Williams, apunta a pelear por la Q3 y los puntos el domingo mientras Fernando Alonso parece que seguirá sumido en la pesadilla de Aston Martin a pesar de que Mónaco sea un circuito que da oportunidades a cualquiera, hasta a un coche con peores prestaciones.
Al vigente campeón del mundo Lando Norris se le apagó el monoplaza en la salida del túnel en el comienzo de los entrenamientos. El británico se quedó sin apenas rodar y se bajó del coche enseguida, aparcado a la derecha de la chicane. Cuando el virtual safety car desapareció, los Ferrari decidieron mandar, como en Libres 1. Charles Leclerc y Lewis Hamilton fueron muy fuertes en la primera sesión y confirmaron las buenas sensaciones en los Libres 2, liderando.
Max Verstappen, cuando montó el blando, se puso primero pero en la misma décima que Hamilton, que llevaba medios. Tremendo. Leclerc estaba una décima por detrás pero también con el neumático amarillo, por delante de Antonelli, con blandos. El italiano cometió un error en una vuelta, saliendo largo de la chicane del túnel mientras protestaba: «El coche es muy impredecible en el segundo sector». A pesar de la diferencia de neumático, los Ferrari seguían delante. Quien parecía algo desdibujado es George Russell, a un segundo de la cabeza, hasta que se metió en la misma décima que Verstappen.
Déficit de Aston Martin hasta en recta
Aston Martin sigue preocupando. No va a cambiar mucho la película de terror que viven en solo unas horas, ni en días, pero cuesta explicar cómo sufren un lastre de unos seis kilómetros por hora en la corta recta de Mónaco mientras el resto de equipos ruedan entre 288-285 km/h. Ver a Alonso y Stroll penúltimo y último ya no sorprende. El asturiano salió de esa posición a falta de quince minutos para ponerse vigésimo, a 2,2 segundos de la cabeza.
A falta de veinte minutos, Franco Colapinto rozó el desastre. El argentino hizo una gran bloqueada de neumáticos entrando en la curva uno y salvó por muy poco el desastre. Llegó a tocar muro pero ni hizo falta sacar banderas tras su impacto. Seguramente dañó algún componente de su Alpine pero salvó por poco una tragedia mayor. Checo Pérez, en el pasado, destrozó su coche en ese mismo punto. La sesión se cerró con una bandera roja provocada por el Cadillac de Checo Pérez en la zona del Casino cuando su coche se prendió en llamas. El mexicano trató de llegar a boxes pero no le dio tiempo y tuvo que detener el monoplaza y bajar corriendo.
