Las marcas chinas, o las marcas que se mueven bajo el paraguas de los grupos chinos, han cambiado por completo la situación del mercado del automóvil. Las marcas que han dominado la industria durante años, durante décadas, están viendo como la irrupción de estas firmas están arrasando el mercado, y todo esto lo han logrado con vehículos equipados tecnológicamente, con gran rendimiento, y sobre todo, con precios muy agresivos, sobre todo en un contexto en el que el precio del automóvil no ha dejado de crecer en los últimos años.
Lo más preocupante para estas marcas, es que estas nuevas firmas, siguen lanzando nuevos modelos, el goteo es constante, cada vez más eficientes, cada vez más equipados, y con precios aún más agresivos porque hay más competencia. Y en este contexto, en el mercado español, ha surgido, más bien, ha renacido, la marca EBRO, con la participación directa del grupo Chery, y con el objetivo de ofrecer vehículos españoles que pueda competir con las marcas más potentes de su segmento. Es el caso del EBRO S400, que puede mirar a la cara a modelos como el Toyota C-HR, el Hyundai Kona, incluso a marcas más baratas como MG y Dacia.
Y más con el nuevo modelo renovado, el modelo híbrido, un todacamino compacto que ahora trae una mecánica más eficiente, un diseño que se ha actualizado y un precio que hará pensárselo a más de uno. Además, se fabrica en Barcelona, y promete convertirse en una referencia del mercado nacional.
El nuevo EBRO S400
El nuevo EBRO S400 híbrido supone un verdadero paso al frente si se compara con la versión más actual, sobre todo en lo mecánico. El nuevo modelo elimina el motor atmosférico por un nuevo propulsor 1.5 TGDI turboalimentado de quinta generación desarrollado para sistemas híbridos.
Dos motores eléctricos acompañan a este bloque de gasolina, además de una transmisión automática DDHT, una configuración que alcanza los 211 CV y un par máximo que se acerca a los 300 Nm, siendo, por tanto, un SUV con más prestaciones, más capacidad de respuesta, y una conducción más suave en la ciudad y en la carretera.
La eficiencia es otra de las grandes actualizaciones del nuevo modelo de EBRO. Para empezar, homologa un consumo de solo 5,3 litros cada 100 km, una cifra muy competitiva para el tamaño. Pero gracias a sus motores eléctricos, tiene la etiqueta ECO de la DGT, ideal para beneficiarse de descuentos fiscales, y con la que uno podrá olvidarse de la normativa y las restricciones ambientales.
La nueva tecnología híbrida autorrecarbable también permite circular en modo 10% eléctrico durante muchos momentos de la conducción, sobre todo cuando se circula por el centro de las ciudades o en trayectos cortos donde no se la exija mucha potencia al automóvil, por tanto, no solo mejora el confort, también mejora las emisiones y, por tanto, se contamina mino y se cuida más el medioambiente.
La nueva imagen
Pero si el algo ha sorprendido el nuevo S400, es en su lavado de cara exterior, la renovación estética con el que pretende impulsar las ventas y competir con rivales que parecían inalcanzables. Primero en frontal, que ha sido rediseñado al completo con elementos verticales y el logotipo integrado en una moldura negra con mucha más presencia visual. Las luces LED diurnos también se han transformado, al igual que el paragolpes, que ahora ofrece una sensación más deportiva y sofisticada.
Las nuevas llantas de 17 pulgas de dan más presencia a la vista lateral, que también trae ahora barras de techo renovadas y molduras en gris mate que refuerzan el carácter crossover. Lo retrovisores negros le dan un contraste a la carrocería que le dan una apariencia más moderna. La parte de atrás incorpora pilotos LED 3D, un detalle muy llamativo para dar una presencia y modernidad. Todo ello le da a EBRO una nueva imagen, imagen propia.
El interior mantiene la apuesta tecnológica, con doble pantalla de 12,3 pulgadas, y un sistema que está creado para mejorar la conectividad y la experiencia.
Una amenaza para la competencia
EBRO ha logrado volver al mercado y lograr buenas cifras de ventas, lo que le permite ahora poder mirar a la competencia de tú a tú. Toyota y Hyundai son las marcas con las que compite, dos gigantes asentados, que han logrado gran reputación gracias a un trabajo de años basado en la fiabilidad, y en la garantía, y ahora EBRO, con precios muy competitivos, pretende plantarles cara. Que sea un coche fabricado en España, y que ofrezca una garantía de 7 años o de 150.000 km, también son argumentos y razones de peso para poder convencer a potenciales compradores.
El nuevo EBRO S400 ofrece más motor y un lavado de cara externo que eleva su imagen y que le sitúa en una posición que le puede permitir luchar con los mejores del segmento.
