Tras el lanzamiento en 2018 del Levante Trofeo, la versión más extrema y poderosa del SUV de Maserati le llega el turno a los nuevos Quattroporte y Ghibli Trofeo que por cierto, ya están disponibles.
Los colores elegidos para el lanzamiento de la colección Trofeo son los de la bandera de Italia: verde para el Quattroporte, blanco para el Levante y rojo para el Ghibli, que se combinan con el cromo pulido y los ribetes rojos brillantes.
El corazón del Ghibli y del Quattroporte Trofeo es un V8 Twin Turbo de 3,8 l con una potencia de 580 CV a 6.250 rpm y un par máximo de 730 Nm.
El motor, que ya ha revelado toda su potencia en el Levante Trofeo, está construido en la planta de Ferrari en Maranello según las especificaciones de Maserati, y ha sido modificado y desarrollado para ofrecer rendimientos igualmente impresionantes en las berlinas de propulsión.
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Aunque es completamente nuevo para el Ghibli, el motor V8 ya se utilizó en el pasado en el Quattroporte GTS, en la versión de 530 CV.
El Ghibli y el Quattroporte Trofeo son las berlinas de Maserati más rápidos de la historia, con una velocidad máxima de 326 km/h. La velocidad máxima del Levante Trofeo es de 302 km/h.
Al igual que el Levante Trofeo, los nuevos Ghibli y Quattroporte Trofeo también incorporan el sistema de Control Integrado del Vehículo (IVC) y el botón Corsa que configura el automóvil para un estilo de conducción aún más deportivo. También se incluye el Launch Control.
La colección Trofeo también tiene un aspecto aún más inconfundible en el que encontramos elementos como la parrilla delantera con barras verticales gemelas en acabado negro piano, molduras de fibra de carbono, nuevas branquias y salidas de aire y mucho más.
Hay cambios importantes en la parte trasera del automóvil, donde los grupos ópticos se han rediseñado por completo, con un perfil tipo boomerang inspirado en el 3200 GT y el concept car Alfieri.
Los Ghibli y Quattroporte Trofeo están equipados con llantas Orione de aluminio de 21″, mientas que las de 22″ están disponibles en el Levante Trofeo.
La caracterización del Trofeo continúa en el interior, con un nuevo panel integrado que muestra una interfaz exclusiva en el encendido, mientras que los reposacabezas llevan la insignia Trofeo con el nombre en relieve. La tapicería interior es de cuero natural Pieno Fiore.
El sistema de ADAS ha evolucionado para incluir nuevas funciones, y gracias al Active Driving Assist, la función de conducción asistida ahora se puede activar en carreteras.
También aparecen nuevos avances tecnológicos como el asistente virtual MIA (Maserati Intelligent Assistant) y la pantalla multimedia con resolución mejorada y mayor tamaño de 10,1”; tanto en Ghibli Trofeo como en Quattroporte Trofeo, mientras que Levante conserva la pantalla de 8,4” pero con su resolución y gráficos mejorados. Además, gracias al programa Maserati Connect, ahora la colección Trofeo siempre está conectada, con un conjunto completo de servicios para simplificar su uso.
El Ghibli y el Quattroporte Trofeo se construirán en la planta Avvocato Giovanni Agnelli (AGAP) en Grugliasco (Turín), mientras que el Levante Trofeo se hará en la planta Mirafiori (Turín).
| ESPECIFICACIONES TÉCNICAS | LEVANTE TROFEO | GHIBLI TROFEO | QUATTROPORTE TROFEO | |
| Estructura | V8 gasolina a 90°, Twin-Turbo – inyección directa (GDI) | V8 gasolina a 90°, Twin-Turbo – inyección directa (GDI) | V8 gasolina a 90°, Twin-Turbo – inyección directa (GDI) | |
| Cilindrada (cc) | 3.799 | 3.799 | 3.799 | |
| Potencia máxima (CV @ rpm) | 580 @ 6.250 (Europa)
590 @ 6.250 (otros mercados) |
580 @ 6.750 | 580 @ 6.750 | |
| Par máximo (Nm @ rpm) | 730 @ 2.500 a 5.000 | 730 @ 2.250 a 5.250 | 730@ 2.250 a 5.250 | |
| Consumo de combustible | 13,2-13,7 | 12,3-12,6 | 12,2-12,5 | |
| 0-100 km/h (s) | 4,1 (Europa)
3,9 (otros mercados) |
4,3 | 4,5 | |
| Velocidad máxima (km/h) | 302 km/h (Europa)/ 304 km/h (otros mercados) | 326 | 326 | |
| Distancia de frenado
100-0 km/h (m) |
34,5 | 34,0 | 34,0 | |
| Caja de cambios | Automática ZF de 8 velocidades | |||
| Transmisión | Tracción integral inteligente Q4 con diferencial trasero de deslizamiento limitado | Tracción trasera con diferencial mecánico de deslizamiento limitado | Tracción trasera con diferencial mecánico de deslizamiento limitado | |
| Suspensión delantera | Doble trapecio, amortiguadores de aire adaptativos, Skyhook | Doble trapecio, amortiguadores adaptativos Skyhook, barra estabilizadora | Doble trapecio, amortiguadores adaptativos Skyhook, barra estabilizadora | |
| Suspensión trasera | Multibrazo, amortiguadores de aire adaptativos, Skyhook | Multibrazo, amortiguadores adaptativos Skyhook, barra estabilizadora | Multibrazo, amortiguadores adaptativos Skyhook, barra estabilizadora | |
| Long/Anch/Alt (mm) | 5.003 / 1.968 / 1.679 | 4.971 / 1.945 / 1.461 | 5.262 / 1.948 / 1.481 | |
| Distancia entre ejes (mm) | 3.004 | 2.998 | 3.171 | |
| Peso en orden de marcha (kg) | 2.170 | 1.969 | 2.000 | |
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