El Kia Seltos está logrando un elevado éxito comercial en la mayoría de países en los que es comercializado. Situado en un escalón inferior al Sportage, es algo así como la alternativa a nuestro Stonic para aquellos mercados en los que este último no está disponible, con excepción de unos pocos lugares en los que ambos comparten un sitio en los concesionarios.
Del Seltos hay dos opciones, una low-cost desarrollada para la India que incluye una presentación menos cuidada y una dotación más simple, y otro para el resto de mercados más exigentes como Corea del Sur, Australia o Estados Unidos en los que se ofrece con salpicadero específico y mucho más equipo.
El Seltos se produce actualmente en la India, Corea del Sur y China (además de ensamblarse en Rusia) para todos los mercados en los que está presente. A pesar de ser un modelo del segmento B-C no resulta pequeño, con una longitud de 4,31/4,33 metros y una plataforma compartida con los Hyundai ix25/Creta.
En relación al Stonic, el Seltos es un poco más amplio y capaz en su interior. No está prevista su comercialización ni en Europa ni en Israel o Turquía dado que con el Stonic y el Xceed la firma surcoreana cree que tiene cubierta la posible demanda que obtendría… sin embargo, creemos que podría tener su sitio.
Igual que Volkswagen ofrece los T-Cross y T-Roc en un segmento similar (aunque con diferentes aspiraciones), Kia podría hacer lo propio ofertando el Stonic para los que buscan una alternativa más urbana, y el Seltos para los que buscan algo más amplio pero el Sportage con una dotación completa se les escapa por precio.
Según mercados, el Seltos se puede adquirir con motores ya homologados para Europa como los 1.4 TGDI de 140 CV, 1.6 TGDI de 176 CV y el diésel 1.6 CRDI con 115 y 136 CV. También en función de país pueden tener transmisión manual de seis velocidades o bien la de doble embrague DCT. La tracción total es opcional en algunas mecánicas.
Entre los muchos elementos de equipamiento hay que señalar los faros LED, climatización automática, sistema de navegación, asientos eléctricos, térmicos y ventilados, detector de objetos en ángulo muerto, control de crucero adaptativo, aviso pre-colisión, techo solar, SmartBeam, portón automático, acceso sin llave, etc.
Para que puedas comparar su posicionamiento en respecto a sus «hermanos», aquí te dejamos una comparación en el mercado surcoreano:
| Modelo | Stonic | Seltos | Sportage | Soul |
| Motor | 1.0 TGDI | 1.6 TGDI | 2.0 MPI | 1.6 TGDI |
| Potencia | 120 CV | 176 CV | 152 CV | 176 CV |
| Cambio | 7DCT | 7DCT | 6AT | DCT |
| Tracción | 2WD | 2WD | 2WD | 2WD |
| Precio (Won) | 18.670.000 | 18.810.000 | 23.860.000 | 19.100.000 |
| Precio (Euro) | 14.030 | 14.135 | 17.924 | 14.350 |
Como ves, la relación valor-precio del Seltos es favorable al contar en conjuntos con mejores argumentos de éxito. Es más amplio y potente que el Stonic vendido a un precio equivalente, y sin perder en percepción de calidad o dotación. Si echamos un vistazo al Sportage, se aleja bastante en precio la opción 2.0 MPI, y queda mucho más lejos si se mira el 1.6 TGDI 176 CV (por eso no lo hemos incluido).
| Modelo | Seltos | Sportage | New Sorento | Niro HEV |
| Motor | 1.6 CRDI | 1.6 CRDI | 2.2 CRDi | 1.6 HEV |
| Potencia | 136 CV | 136 CV | 202 CV | 141 CV |
| Cambio | 7DCT | 7DCT | 8DCT | 6DCT |
| Tracción | 2WD | 2WD | 2WD | 2WD |
| Precio (won) | 20.680.000 | 23.210.000 | 29.480.000 | 24.200.000 |
| Precio (Euro) | 15.542 | 17.444 | 22.156 | 18.188 |
Si echamos un vistazo a otras alternativas dentro de la propia Kia, el Seltos queda bien parado. Los números dejan muy bien situado al Seltos y como un producto muy completo, interesante y que en Europa no estamos perdiendo. Quizás la firma debería plantearse su lanzamiento complementando a los modelos ya existentes. Y tú, ¿qué opinas?
