¿Ya nos sigues en Google? F1 y motor en Discover Seguir

1.115 CV, V8 y ruedas de 40 pulgadas: el Genesis X Skorpio Concept es el todoterreno que parece diseñado para el fin del mundo

1.115 CV, V8 y ruedas de 40 pulgadas: el Genesis X Skorpio Concept es el todoterreno que parece diseñado para el fin del mundo

{{author_name}}

Por: Javier Rodríguez

Publicado: 22.09.2026 17:00

La realidad supera la ficción, un tópico que bien se puede aplicar al coche que te traemos a continuación, el Genesis X Skorpio Concept, un coche que parece sacado de una película, que cuesta creer que pueda existir de verdad hasta que no lo ves rodar, y pasa de ser un modelo imposible, a generar un millón de preguntas, la principal, cómo lo han hecho. André Lotterer ha sido el encargado de ponerse al volante en una carretera de montaña en Italia.

Genesis X Skorpio Concept por los Alpes

Esto pasó hace poco más de una semana, el 14 de septiembre, en Stresa, dentro del Tutto Bene Hillclimb 2026, un evento cerrado, exclusivo, al que solo se puede acceder con una invitación y organizado por una agencia de Los Ángeles y otra de Milán. Genesis llevó dos coches suyos, el Magma GT y este X Skorpio, y los subieron por los nueve kilómetros de la Strada Borromea, en el monte Mottarone, con el lago Maggiore ahí abajo de fondo.

Lotterer es piloto de Genesis en el Mundial de Resistencia, y se puso al volante poco después de conseguir el mejor resultado del equipo en lo que va de temporada en Texas, un séptimo puesto que logró tras una remontada, tras una sanción y un incidente de carrera. Y aunque este coche no tenga nada que ver con lo que viene conduciendo, es un especialista. Porque el X Skorpio está concebido para moverse por la tierra, para hacer que las dunas parezcan llanas, para poder atravesar el desierto como el que conduce por autopista. Por eso, verlo tomar curvas de una montaña cerrada en Italia, ha sido toda una sorpresa.

1.115 CV metidos en un “escorpión”

El vehículo cuenta con un chasis tubular y una jaula completa, piezas que vienen directamente de la resistencia todoterreno de competición. La carrocería combina fibra de vidrio, fibra de carbono y Kevlar, en paneles que buscan imitar el exoesqueleto de un escorpión, siendo ligero, resistente, y pensado para que, si algo se rompe en mitad del desierto, se pueda cambiar con velocidad y con agilidad.

Cuenta con un motor V8. 1.115 CV. 1.152 Nm de par. Estos datos no deben tomarse a la ligera, no es habitual, nada, que se construya un todoterreno alrededor de algo así, y menos que suene de esa manera, casi fuera de lugar para lo que se permite hoy en día.

Cuenta con llantas beadlock de 18 pulgadas, neumáticos de 40, frenos Brembo de competición, un recorrido de suspensión enorme, altura libre al suelo que impresiona, batalla corta para lo largo que es el coche, ángulos de ataque, salida y ventral pensados para no encontrarse ningún obstáculo que le pare los pies.

Lujo interior y fuerza por fuera.

Lo raro es que, con esa pinta, Genesis no haya renunciado al lujo dentro. Habitáculo sellado, aislado del todo. Ante cortado por láser, cuero con costuras que recuerdan a las patas de un escorpión. Arneses de cuatro puntos, jaula antivuelco, la instrumentación metida en el propio volante para no perder de vista el terreno ni un segundo. Y una pantalla central que se puede deslizar hacia el copiloto, convirtiendo ese lado en su propio puesto de navegación.

No es la primera vez que Genesis se mete en esto. El año pasado ya sorprendió con el X Gran Equator, mirando de reojo al Rivian R1S y al Mercedes G-Class eléctrico. Ese no va a producirse tal cual, pero algo de lo aprendido ahí seguramente acabe apareciendo en otro sitio.

De momento, el X Skorpio sigue siendo, oficialmente, un concept, nada más. Pero Luc Donckerwolke, el director creativo de Genesis, ha dicho que hay gente interesada que ya ha hecho pedidos, y que se están planteando una tirada limitada. No sería legal para carretera, eso está claro, pero para quien tenga el dinero, y viva en algún rincón de Oriente Medio donde subirse a las dunas a toda velocidad sea un plan que tiene en mente en un fin de semana, esto podría acabar siendo real de verdad con esta bestia.

Son prototipos de ciencia ficción, al verlos sobre el papel, incluso alguna imagen o algún vídeo suelto, sigue sonando a algo imposible para la vida real. Lo más curioso es que, en plena era eléctrica y cambio en el mundo del automóvil, ciertos fabricantes se están decantando por hacer vehículos imposibles, algo que ha sucedido siempre, pero parece que ahora está más de moda que nunca. El Genesis X Skorpio Concept es uno de esos coches, uno que todo el mundo quiere y casi nadie compraría, enfocado a un público determinado, extremo, locos por conducir vehículos exclusivos al alcance de muy pocos, y con unas capacidades imposibles de ver.

EL PADDOCKvia El Paddock

Aquí abajo se habla. No te calles.

Entras con Google al publicar
MARSHALAFICIONADOINGENIEROTEAM PRINCIPALCAMPEÓN ★
EL PADDOCKComunidad F1 y motor
Visitar →
Javier Rodríguez

Javier Rodríguez

Javier Rodríguez es periodista de motor con más de 15 años de experiencia en medios de comunicación de referencia. Formado en la Universidad Antonio de Nebrija, desarrolló gran parte de su carrera en Atresmedia, donde durante casi una década fue redactor y coordinador de Onda Cero — uno de los grupos de comunicación más importantes de España —, cubriendo actualidad, análisis y grandes eventos del sector. Especializado en automoción y Fórmula 1, combina el rigor periodístico con un profundo conocimiento técnico del mercado del automóvil: electrificación, normativas europeas, tendencias de consumo y la irrupción de los fabricantes chinos en Europa son algunos de los temas que más domina y que más le apasionan. Ha colaborado también con El Independiente y otros medios digitales. En Autonoción es el referente de la actualidad diaria: desde los últimos movimientos en la parrilla de la F1 hasta el análisis de qué coche encaja mejor con la realidad del conductor español. Si hay un reglamento técnico que leer, una ficha de homologación que descifrar o una cifra de consumo que no cuadra, Javier lo tiene claro antes que nadie.

Contacto: info@autonocion.com
motornoción · El Box