Nissan ha presentado el Navara Pro PHEV, su primer pick-up electrificado a nivel mundial, un modelo que mantiene la vocación de herramienta de trabajo que ha definido al nombre durante cinco generaciones y que ahora incorpora un sistema híbrido enchufable capaz de entregar cifras casi de GT-R. Su comercialización está prevista para 2027.
Es la sexta generación del Navara y, sobre todo, un replanteamiento completo de lo que la marca entiende por una pickup moderna.
Un sistema híbrido enchufable con 300 kW y 800 Nm
El corazón del nuevo pick-up es su mecánica. La versión más potente asocia un motor de gasolina 2.0 turbo con un motor eléctrico de alta potencia integrado en una caja automática de ocho velocidades. El resultado una potencia combinada de 300 kW (unos 408 CV) y un par máximo de 800 Nm.
Esta variante 2.0 convive con el sistema híbrido enchufable con motor 1.5 turbo que Nissan anunció inicialmente para el modelo.
La transmisión de ocho relaciones cumple un doble papel. Por un lado, ofrece reductora para avanzar a paso lento en terrenos muy complicados; por otro, permite circular a bajas revoluciones en autovía.
Tal y como viene pasando en los últimos años en el sector del automóvil, las marca sse anticipan tanto a las presentaciones que Nissan nos ha comentado que la capacidad de la batería y la autonomía en modo 100 % eléctrico se anunciarán antes de su lanzamiento al mercado.
Un 4×4 de verdad, no un híbrido disfrazado de todoterreno
Nissan insiste en un mensaje y es que el Navara Pro PHEV se ha concebido primero como una máquina de trabajo 4×4 y después como un híbrido. Su capacidad fuera del asfalto descansa sobre un sistema de tracción total mecánico y sobre bloqueos de diferencial también mecánicos. Durante el desarrollo se han probado configuraciones con bloqueo delantero, trasero y combinado.
Para adaptarse a cada situación, el conductor dispone de cuatro modos de conducción y siete modos de terreno.
Capacidad de carga, remolque y diseño
La marca japonesa anuncia una carga útil de aproximadamente 1.000 kg y una capacidad de remolque de 3.500 kg con freno, ambas a la espera de la homologación definitiva. Como ya te avanzaba, el modelo está algo verde y respecto a la suspensión solo podemos decir que Nissan ha probado tanto un eje trasero con ballestas como un esquema multibrazo con muelles helicoidales pero que la configuración final todavía no está cerrada.
El frontal del Navara Pro PHEV rinde tributo al Nissan D21 Hardbody de los años 80, aquel pick-up que lucía tres ranuras en el capó y que se convirtió en un pequeño icono para los aficionados.
En el nuevo modelo, ese detalle se reinterpreta con tres elementos LED horizontales situados sobre la parrilla. Es una firma lumínica que conecta con el pasado de la marca y, al mismo tiempo, deja claro que bajo la carrocería late una mecánica electrificada.
El Navara Pro PHEV llega con carrocería de doble cabina y cinco plazas, y con un enfoque claramente más premium que el de un vehículo de trabajo convencional.
La función Vehicle-to-Load (V2L), convertirá al modelo en un power bank con ruedas ideal para alimentar herramientas, equipos de camping o cualquier aparato eléctrico.
Ficha técnica preliminar del Nissan Navara Pro PHEV
| Característica | Dato |
| Tipo de hibridación | Híbrido enchufable (PHEV) |
| Motor térmico | 2.0 turbo de gasolina |
| Motor eléctrico | Alta potencia, integrado en la transmisión |
| Transmisión | Automática de 8 velocidades |
| Tracción | 4×4 |
| Potencia combinada | 300 kW (pendiente de homologación) |
| Par combinado | 800 Nm (pendiente de homologación) |
| Batería | Por anunciar |
| Autonomía eléctrica | Por anunciar |
| Modos | 4 de conducción y 7 de terreno |
| Carga útil | Hasta 1.000 kg (pendiente de homologación) |
| Capacidad de remolque | 3.500 kg con freno (pendiente de homologación) |
| V2L | Disponible |
