El prestacional Mercedes-AMG GLA 45 S 4MATIC+ 2024 llega con sutiles mejoras tres años después de su debut. Tras las novedades introducidas en el resto de la gama GLA a principios de año, el SUV de altas prestaciones recibe un diseño remozado, sistema de infoentretenimiento MBUX actualizado y nuevas opciones de acabado interior. Eso sí, mantiene intacta su mecánica.
Las modificaciones comienzan en el frontal, donde encontramos una parrilla diferente y tomas de aire rediseñadas. Los faros LED también se han modificado, incluyendo nueva una nueva firma lumínica. En opción encontramos los nuevos faros LED matriciales. Pone la guinda un nuevo escudo AMG en el capó. En la vista lateral, las extensiones de los pasos de rueda son ahora más largas.
De serie, se mantienen las llantas de 19 pulgadas y las pinzas de freno en color rojo. Cabe destacar que, en opción, hay llantas disponibles hasta las 21 pulgadas, como anteriormente. Ya en la zaga, son novedad las luces traseras LED. Y si saltamos al habitáculo, descubrimos el último volante AMG Performance y un sistema MBUX mejorado, con mejores gráficos y funciones ampliadas.
Ofrece un diseño de pantalla específico de AMG que admite Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. Adicionalmente, ahora se puede pedir el interior en una combinación de cuero artificial Artico en Sage Grey/Black y microfibra Microcut en Bahia Brown. La firma de Affalterbach también ofrece ahora como opción los tapizados de cuero Red Pepper/Black para una mayor personalización.
Bajo el capó del Mercedes-AMG GLA 45 S 4MATIC+ 2024
Una vez más, el plato fuerte es el motor de 2.0 litros que da vida al Mercedes-AMG GLA 45 S 4MATIC+. Hablamos del grupo sobrealimentado de cuatro cilindros fabricado en grandes series más potente del mundo. Como ya ocurría en su predecesor, en España solo podrá adquirirse en la variante más prestacional, quedando fuera la versión de acceso con 285 kW (387 CV).
La variante S se asoma al abanico de potencias característico de categorías más elevadas con sus 310 kW (421 CV) y 500 Nm de par. El cambio de doble embrague con ocho marchas AMG SPEEDSHIFT DCT-8G garantiza transiciones perfectas en cualquier situación de conducción y ejecuta los cambios de relación en pocos milisegundos.
El crossover de alto rendimiento necesita solo 4,3 segundos para pasar de 0 a 100 km/h y alcanza un máximo de 270 km/h.
Por su parte, el sistema activo de tracción integral AMG Performance 4MATIC+ asigna la fuerza necesaria al eje trasero y la distribuye de forma completamente variable entre las dos ruedas traseras mediante AMG TORQUE CONTROL. Esta función es la clave de una adherencia impecable a la calzada y es posible gracias a un nuevo engranaje del eje trasero, equipado con dos embragues de discos, uno para cada rueda trasera.
Especificaciones técnicas
| Mercedes-AMG GLA 45 S 4MATIC+ | |
| Motor | 4 cilindros en línea y 2.0 litros con turbocompresor de doble entrada y árbol de la turbina apoyado sobre rodamientos |
| Cilindrada | 1.991 cm3 |
| Potencia máxima | 310 kW (421 CV) a 6.750 rpm |
| Par motor máximo | 500 Nm a 5.000 – 5.250 rpm |
| Propulsión | Tracción integral completamente variable AMG Performance 4MATIC+ con AMG TORQUE CONTROL |
| Cambio | Cambio de doble embrague AMG SPEEDSHIFT DCT 8G |
| Consumo combustible,
ciclo mixto |
9,3 – 9,2 l/100 km |
| Emisiones de CO2 en el ciclo mixto | 212 – 210 g/km |
| Aceleración 0-100 km/h | 4,3 segundos |
| Velocidad máxima | Hasta 270 km/h |
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