Esta misma mañana, Honda daba a conocer los detalles del nuevo Honda HR-V Sport, una nueva versión que se incorpora a la gama HR-V 2019 de la cual os hablamos a principios del mes de septiembre.
El Honda HR-V Sport se beneficia del nuevo diseño exterior y de las mejoras en el interior presentadas en el HR-V 2019. El modelo equipará bajo el capó el motor 1.5 litros VTEC TURBO que ahora ofrece una potencia máxima de 134kW (182 CV) a 5.500 rpm en la versión con transmisión manual de 6 velocidades y a 6.000 rpm en la versión con cambio CVT.
Asociado a la caja de cambios manual de 6 velocidades, el modelo cuenta con un par máximo de 240 Nm disponible entre las 1.900 rpm y las 5.000 rpm mientras que con la transmisión CVT proporciona 220 Nm entre las 1.700 y las 5.500 rpm.
El HR-V Sport satisfará la demanda planteada por aquellos clientes que desean una experiencia de conducción más dinámica en un SUV compacto.
Para ofrecer una mayor deportividad, el modelo equipará de serie la tecnología «Performance Damper», específica para esta versión. El sistema de suspensión está integrado tanto en la parte delantera como trasera del vehículo, y funciona contrarrestando el desplazamiento lateral. Esto hace que el coche se mantenga más estable en las curvas, se mejore la estabilidad en los cambios de carril y se reduzcan las vibraciones en carreteras con el firme irregular.
La configuración de la dirección también ha sido calibrada en este modelo y ahora emplea un sistema eléctrico de desmultiplicación variable asistida de doble piñón, complementado por la tecnología de asistencia (Agile Handling Assist) de Honda. Este sistema ofrece una respuesta inmediata en los radios de giro iniciales, y una respuesta más suave en los radios más amplios.
Las mejoras en el diseño exterior incluyen todas las ya presentadas en el MY 2019 pero además detalles en negro brillante en elementos como la parrilla en forma de «panal de abeja» o el contorno de los faros antiniebla.
El HR-V Sport incorpora elementos aerodinámicos delanteros, faldones laterales y molduras en los pasos de rueda así como un paragolpes trasero más marcado, todo con acabado en negro. La versión Sport también incluye cubiertas negras para los espejos retrovisores, doble tubo de escape y llantas de 18 pulgadas con diseño exclusivo.
En la versión Sport los faros LED son de serie e incluyen luces de carretera, intermitentes LED y luces LED de conducción diurna. En la parte trasera incorpora un embellecedor negro cromado a lo largo del portón trasero similar al panel delantero. Además, las ópticas traseras han sido ahumadas y también cuenta con barras de techo como el resto de versiones HR-V 2019.
En el interior, los nuevos asientos del conductor y el acompañante proporcionan mayor sujeción en el cojín del asiento y el respaldo.
Las primeras entregas a clientes en el mercado español están previstas para el mes de abril de 2019 y los precios serán comunicados a principios del próximo año.
