El EBRO s800 PHEV MY2027 estrena perfiles personales que guardan cómo quieres que se comporten las ayudas a la conducción. Se acabó eso de arrancar, salir del garaje y empezar a pelearte con menús para silenciar avisos, pitidos, correcciones y el resto de la película que seguro que te suena. Ahora configuras una vez lo que quiere o no activar y lo que quieres escuchar y el coche lo recuerda.
Quien conduzca a diario un coche nuevo sabe de lo que hablo y es que la normativa europea obliga a que buena parte de los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) se activen por defecto en cada arranque, y eso se traduce en un concierto de pitidos, vibraciones y alertas que muchos conductores acaban desactivando a mano, uno por uno, cada mañana. Ebro ha decidido ponerle remedio, y lo ha hecho siguiendo una receta que ya conocemos.
Un perfil para cada conductor
La clave está en la cuenta personal vinculada al vehículo. Cada conductor crea la suya y en ella guarda sus preferencias: qué asistentes quiere activos, cuáles le sobran y cómo prefiere que se comporte el coche en general.
Después, todo se gestiona desde el centro de control, el menú de accesos rápidos de la pantalla central. Desde ahí se pueden activar o desactivar los ADAS previamente configurados sin tener que bucear por submenús ni recordar dónde estaba cada opción. Es, en la práctica, el botón mágico, un atajo que devuelve el coche a tu gusto en cuestión de segundos.
La receta de Renault, ahora en un Ebro
Renault fue de los primeros en entender que el problema no eran las ayudas, sino la forma de convivir con ellas. Su solución, el conocido botón My Safety, permite dejar guardada una configuración personal de los asistentes y recuperarla con una pulsación rápida al arrancar. Ebro ha seguido la misma filosofía
Yo lo he probado, y lo digo sin rodeos: me parece clave que lo hayan desarrollado de la misma manera que Renault.
Los primos ya lo tenían
Sus primos de OMODA & JAECOO y LEPAS, marcas con las que comparte buena parte de su base tecnológica, ya cuentan con este mismo sistema de configuración.
Tras probarlo en estas marcas puedo decirte que el perfil personal va bastante más allá de los asistentes. También guarda ajustes generales como el nivel de regeneración, el funcionamiento del techo solar, la iluminación ambiental, los modos, la conectividad, el sonido y la pantalla.
Es decir, te subes, el coche te reconoce y todo está donde lo dejaste.
