El turbocompresor eléctrico: La evolución de un sistema que queremos que llegue ya…

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Ver 26 comentarios
  1. Marc Garcia Cortes Adrià Romero Ramon Morales Calero Alex Pérez Gallego

  2. Y si te quedas sin bateria?? Ezuuu

    1. Es una batería diferente 😉

  3. Si se queda sin bateria ni arranca el coche directamente

    1. Cuentan con una batería independiente 😉

    2. Ahh que llevan una bateria independiente de mas voltaje para el turbo?

    3. Un sistema de 24V como mínimo 😉

    4. Mi coche no lleva ni turbo y si te quedas sin batería tampoco arranca…

    5. Jajaja el mio igual Victor Fuentes

    6. El mio no lleva ni turbo ni common rail ni egr ni pollas en vinagre y si te quedas sin bateria le empujas unpoko y sale andando

  4. si ya tenia pocos cables..suma 20 m mas..yegara el dia que en vez de ser 2.0 tdi sera 20km de cobre iberdrola

  5. Mi duda es el aislamiento térmico de la parte eléctrica por las altas temperaturas de la turbina

    1. Se alcanzan mayores temperaturas en los FAP y llevan sensores de presion, o los catalizadores y llevan las sondas lambda.

    2. Así es! Pero de momento me quedo con los garret de toda la vida!

    3. Pues sobre todo en motores Diesel son causa de muchisimas averias, sobre todo por carbonilla. Con el turbo electrico tienes par desde ralenti, mejor evacuacion de gases de escape y mejores prestaciones.

    4. Es lo que tienen los elementos eléctricos, la velocidad de actuación, el control sobre ellos. Lo bueno de los motores eléctricos es la entrega de potencia y par.

    5. Y cuando se jodan 3mil pavetes jaja

  6. Sandro CJ dice:

    Jose Antonio Garcias Montoya

  7. Christopher Alexander Espinoza Mira.. Electrónicos Turbo ahora.

  8. Seguro que mejora las prestaciones y nos jode la cartera…. Como toda la mierda eléctrica de los coches modernos.

  9. A preparar perras cuando parta uno…

  10. Jose Luis Portillo Martos !

  11. Que manía con criticar la innovación…
    El hybrido de Toyota (el prius) también fue muy criticado desde el inicio de su puesta en venta y sin embargo a resultado ser el motor mas fiable del mercado.

  12. Marcos dice:

    También en un artículo mini presenta un turbo en aluminio, refrigerado por agua, con lo que rebaja la temperatura a la mitad, no se si lo llevan a cabo.

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