El Ford Puma es uno de los modelos más populares de la gama. No en vano ha terminado con el Fiesta y el Focus. Ahora, quien quiera un modelo compacto de la casa del óvalo tendrá fácil la elección. Y para aumentar sus opciones, la marca norteamericana acaba de estrenar una nueva versión Black Edition para el Puma Gen-E y la Puma ST Edition.
Ford Puma ST Edition: ¿se acabó?
Este es el último ST de Ford a la venta en España. Tras la salida del divertido Ford Fiesta ST y el acertado Ford Focus ST, las únicas posibilidades que le quedan a las siglas recaen en el Ford Puma. La llegada de una variante «definitiva» no es una buena señal: podría estar cerca su despedida definitiva del mercado. En el lado bueno: el Ford Puma ST Edition introduce varias mejoras interesantes sobre la versión más deportiva de la gama.
De la misma forma que el Focus dijo adiós con una ST Edition más completa, probablemente el Puma ST siga el mismo camino. Pero no lo hará con leves mejoras estéticas, tampoco es lo que acostumbra Ford antes del sacrificio. Ahora, incluye el «paquete Performance» de serie. Este suma una suspensión roscada KW y un nuevo volante deportivo de serie. Conlleva un sobreprecio de 1.251 euros.
Más pensado para los «Track Days»
El sistema de suspensión puede regularse en altura y viene homologado de serie. Es una de las primeras piezas en las que piensas cuando quieres mejorar el comportamiento dinámico de un coche. Ford ahora, lo ofrece de serie. Esta aumenta la dureza y mejora la maniobrabilidad en curva, con un balanceo de la carrocería menos acusado.
Los muelles son más rígidos y rebajan la altura en 10mm. Además, los amortiguadores emplean una tecnología de válvulas. De todas formas, cuando quieras circular por la calle, puedes subir la suspensión manualmente y disfrutar de un tarado más… civilizado.
Un diseño exterior e interior propios
Estéticamente, el Ford Puma ST Edition luce un color exterior identificativo «Azul Azura» con el techo pintado en negro a modo de contraste. Las llantas son de aluminio de 19 pulgadas y suma otros detalles diferenciales como los paragolpes, las taloneras, las pinzas de freno en color rojo y el alerón trasero, todos ellos exclusivos del ST.
En el habitáculo, los cambios más interesantes aparecen en el umbral de las puertas, iluminado y en el volante, de look más deportivo.
Menos potente, pero con etiqueta ECO
Por desgracia, a Ford «se le cayó» la versión con caja de cambios manual de 6 velocidades. Si quieres configurar una unidad a tu gusto, tendrás que escoger la transmisión automática de 7 velocidades. Ojo, incluye levas de cambio tras el volante y modo secuencial.
En la actualidad, el Ford Puma ST solo está disponible con un motor 1.0 Ecoboost de 160 CV y 200 Nm de par máximo. Ha perdido potencia desde que salió al mercado en 2020, pero a cambio ahora luce la etiqueta ECO de la DGT gracias a un sistema Mild Hybrid. De esta forma, detiene el cronómetro en 7,4 segundos para pasar de 0 a 100 km/h y reduce el consumo medio a 5,9 litros a los 100 km.
Nuevo Puma Black Edition
Ahora bien, si lo que buscas es conducir el Ford Puma más potente del mercado, no te queda de otra: ríndete a la electrificación. La variante Gen-E estrena al igual que la versión de gasolina un acabado más atractivo de nombre «Black Edition». Este se caracteriza por compartir el mismo tono de la carrocería con el Puma ST Edition, «Azul Azure» y luce detalles exteriores en negro como las llantas de 18 pulgadas.
Por dentro continúa el aspecto más oscuro. La tapicería de color negro contrasta con los pespuntes y otros detalles en el volante en tono azul. Ambos (ST Edition y Gen-E Black Edition) llegan cargados de equipamiento. Entre los más destacados, los faros matriciales de LED y parabrisas, asientos delanteros y volante calefactados.
No falta aún más equipamiento adicional incluido como el portón trasero manos libres, el sistema BlueCruise de conducción semi-autónoma o el equipo de sonido Bang And Olufsen de 10 altavoces con Subwoofer y 650W de potencia. Con respecto al rendimiento, el Puma Gen-E desarrolla una potencia de 168 CV, homologa una autonomía de hasta 417 km y hace el 0 a 100 km/h en 8 segundos.
Precio y lanzamiento en España
Tras producir el modelo número «un millón» en la fábrica de Craiova, Rumanía, el Ford Puma aumenta la gama disponible. De momento, Ford no ha anunciado el precio oficial en España para ninguna de las dos versiones. Probablemente el Ford Puma Gen-E Black Edition arranque por encima de los 32.000 euros, antes de tener en cuenta ayudas del Plan Auto+. La variante ST Edition será aún más cara, con una alta probabilidad de entrar en el territorio de los 35.000 euros.
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