Presentado en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach en 2019, el Bugatti Centodieci deslumbra desde cualquier ángulo. Desde el estreno mundial del deportivo, el equipo de desarrollo de Bugatti ha estado trabajando en la implementación técnica del modelo de producción limitada. Debía superar todos los estándares de calidad y seguridad.
Los ingenieros primero profundizaron en los cálculos de la carrocería, la aerodinámica, el motor y la transmisión. Simularon el flujo de aire en el vehículo y verificaron todos los componentes, hasta el tornillo más pequeño. Mientras tanto, el equipo de diseño comprobaba el estilo en estrecha colaboración con los desarrolladores antes de diseñar las superficies.
Tras terminar de desarrollar el exterior y ejecutar simulaciones más avanzadas en el túnel de viento, el Bugatti Centodieci fue probado en Nürburgring para terminar de ajustar el chasis.
Ajustaron la curvatura de los componentes de acuerdo con la incidencia de la luz, a fin de que la apariencia fuese homogénea en todas las condiciones de iluminación, un proceso de desarrollo elaborado. Finalmente y, después de más de un año de diseño y simulación, el equipo desarrolló la primera unidad de pruebas del Bugatti Centodieci.
Ahora, tras cuatro años de desarrollo y más de 50.000 km recorridos en la fase de pruebas, el Centodieci inicia su producción en Molsheim Atelier. Se recorrieron 1.200 km por día, deteniéndose solo para controles técnicos, cambios de conductor y reabastecimiento de combustible. Cada aspecto del Centodieci ha sido evaluado por expertos conductores de pruebas.
Bloque W16 bajo el capó del Bugatti Centodieci
Al igual que el Bugatti La Voiture Noire, el Centodieci ha sido desarrollado sobre la plataforma del Chiron. Sin embargo, luce un aspecto muy diferente para imitar de alguna manera las líneas del famoso Bugatti EB110 Super Sport. Esto es especialmente notable en el frontal, donde podemos ver una pequeña rejilla de tipo herradura como el modelo clásico.
En términos de diseño es espectacular, aunque no está hecho para todos los gustos. Habrá solo 10 ejemplares en producción que se entregarán este mismo 2022. Cada uno de ellos tiene un desorbitado precio de 8.9 millones de dólares antes de impuestos, o lo que es lo mismo, aproximadamente 8 millones de euros al cambio actual. Se agotaron en pocas horas.
En el compartimiento del motor encontramos el conocido bloque W16 de 8.0 litros del fabricante. Es el mismo que encontramos en el Bugatti Chiron. La cifra de potencia se ha aumentado en 100 CV hasta los 1.600 CV (1.176 kW) y 1.600 Nm de par máximo. Declara un 0 a 100 km/h en 2,4 segundos, un 0 a 200 km/h en 6,1 segundos y una velocidad máxima de 380 km/h.
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