Guía de compra, Hyundai i30 MY2016: Todo lo que debes saber del compacto

PRECIOS PROMOCIONADOS

i30 5 PUERTAS

Motor	Essence	Klass	Cruise	Tecno	Black Line	Style	Turbo
1.4 CVVT  100 CV	11.740	12.250	–	13.975	–	–	–
1.6 GDI 135 CV	–	–	–	14.975	–	–	–
1.6 TGDI 186 CV	–	–	–	–	–	–	20.580
1.4 CRDI 90 CV	–	12.650	–	14.375
1.6 CRDI 110 CV	–	13.250	13.450	14.975	16.125	–	–
1.6 CRDI 110 CV DCT	–	–	–	16.825	17.925	–	–
1.6 CRDI 136 CV	–	–	–	–	–	18.225	–
1.6 CRDI 136 CV DCT	–	–	–	–	–	20.075	–

i30 3 PUERTAS

Motor	Klass	Tecno	Black Line
1.4 MPI 100 CV	12.450	–	–
1.6 CRDI 110 CV	13.236	15.175	16.325

i30 CW FAMILIAR

Motor	Klass	Cruise	Tecno	Black Line
1.6 CRDI 110 CV	14.350	14.550	16.240	17.340

Todas las tarifas indicadas incluyen el descuento mensual vigente, el ahorro por financiar con la marca un mínimo, el Plan PIVE 8 y la promoción por fidelización

VERSIONES RECOMENDABLES

Contando con una gama tan amplia el público al que se puede llegar lógicamente también es muy grande y todas las versiones tienen su razón de ser. Sin embargo para el cliente tipo que adquiere un compacto sí podemos dar algunas pautas que podrían aclararle algo las cosas.

Para aquellos que están pensando en una opción con buena relación precio-equipamiento, no hacen muchos kilómetros al año, y realizan pocos desplazamientos largos, el 1.4 CVVT 100 CV Klass con cinco puertas puede ser la alternativa más racional. Salvo que se use con bastante carga, no merece la pena invertir en el motor 1.6 GDI de 135 CV al no ser especialmente brillante en su respuesta (requiere jugar mucho con el cambio aunque sus mayores prestaciones pueden ser definitivas con carga). La dotación del nivel Klass es suficiente, con todo lo imprescindible hoy día.

Los que realicen bastantes kilómetros al año y estén en una situación similar al caso anterior, deberán optar por la mecánica 1.6 CRDI de 110 CV, muy equilibrada en todos los aspectos. No gasta mucho y proporciona un andar más que suficiente. Sí además se usa a plena carga, la carrocería CW puede ser la candidata ideal en combinación con el nivel de acabado Cruise (añade el sensor de parking trasero muy útil en esta carrocería).

En cualquier caso los i30 más apetecibles por su relación valor-precio son los 1.6 CRDI 110 CV Black Line y 1.6 GDI Tecno, ambos con unas tarifas muy ajustadas y una dotación realmente completa en la que pocos elementos se pueden echar de menos. Los amantes de las prestaciones elevadas tendrán en el Turbo una propuesta bastante racional por precio dado que con los descuentos queda muy bien situado. El diésel más potente, mejor con la estupenda caja de doble embrague.

VERSIONES A EVITAR

Sin lugar a dudas el nivel de terminación Essence no merece la pena. Cuesta poco menos que el Klass y prescinde de ciertos elementos prácticos y decorativos que condicionan la vida a bordo y su aspecto. Es una variante estupenda para flotas de empresas o rent-a-car pero no para particulares.

El motor 1.4 CRDI de 90 CV es suficiente pero los 1.000 € de diferencia con el 1.6 CRDI de 110 CV lo hacen poco apetecible. Salvo que en el concesionario la diferencia aumente considerablemente, es mejor optar por el más potente y guardar ese plus de potencia en la recamara.

¿Tecno o Black Line? Este último lleva muchas cosas adicionales que pueden ser prescindibles, como el techo solar panorámico o las llantas de aleación de 17 pulgadas, además de una decoración más deportiva. Si no sobra el dinero, el Tecno es más racional en todos los aspectos. 

CONCLUSIÓN

El Hyundai i30 es un compacto completo, con una variada oferta y precios atractivos. Sea cual sea la versión elegida, van acompañados de una garantía de cinco años sin limitación del kilometraje y si además financias con la marca, se añade el mantenimiento gratuito durante esos cinco años y la asistencia en carretera.

Los rivales más duros del i30 son los Renault Mégane, Citroën C4, Ford Focus y Kia Cee’d. Todos ellos cuentan con promociones muy fuertes que se acercan bastante en precio a la oferta de Hyundai, aunque hay que analizar cada versión para comparar lo que ofrece cada uno en equipamiento.