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Dossier, los D-SUVS más vendidos en Europa durante 2019

Dossier, los D-SUVS más vendidos en Europa durante 2019

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Por: Enrique García

Publicado: 17.02.2020 10:00

Cada vez son más los modelos del segmento D-SUV disponibles en el mercado europeo. En la mayoría de los casos ofrecen una tercera fila de asientos y viendo que los MPVs están desapareciendo, parece lógico que sean este tipo de modelos los que terminen en manos de muchas familias.

El Toyota RAV4 ha estrenado generación y consigue colocarse en lo más alto gracias al éxito de las versiones híbridas aunque realmente fue el Mercedes GLC el modelo más vendido si se incluyen las cifras de la carrocería coupé. El Skoda Kodiaq se queda entre ambos modelos con datos sensacionales gracias al éxito obtenido en Europa del Este, y también en el norte del continente.

RANKING D-SUVs 2019

  1. Toyota RAV4 91.800
  2. Skoda Kodiaq 88.516
  3. Mercedes GLC 82.367
  4. BMW X3 81.465
  5. Volvo XC60 80.843
  6. Peugeot 5008 76.104
  7. Audi Q5 63.915
  8. Mitsubishi Outlander 47.381
  9. VW Tiguan AllSpace 38.174
  10. Honda CR-V 32.929
  11. SEAT Tarraco 29.615
  12. LR Discovery Sport 27.989
  13. DS7 Crossback 27.940
  14. Alfa Romeo Stelvio 26.866
  15. BMW X4 26.434
  16. Mercedes GLC Coupé 26.728
  17. Nissan X-Trail 25.444
  18. Porsche Macan 24.469
  19. LR Range Rover Velar 22.770
  20. Jaguar F-Pace 18.884
  21. Lexus NX 17.545
  22. Renault Koleos 12.371
  23. Jaguar I-Pace 12.232
  24. Subaru Forester 10.257
  25. Kia Sorento 9.703
  26. Hyundai Santa Fe 8.962
  27. Ford Edge 8.616
  28. Toyota Land Cruiser 6.359
  29. Jeep Cherokee 4.915
  30. SsangYong Rexton 2.135
  31. Mercedes EQC 1.413
  32. Mitsubishi Pajero Sport 641
  33. Mitsubishi Pajero/Montero/Shogun 608
  34. Hyundai Nexo 362
  35. Mahindra XUV500 211
  36. DFSK Glory580 198
  37. Zotye T600 99
  38. Borgward BX7 55
  39. Infiniti QX70 23
  40. DFSK iX5 22

En cuanto a los nuevos modelos, el SEAT Tarraco ha conseguido hacerse un hueco más o menos correcto en el segmento, superando a los Koleos, Santa Fe, Sorento o X-Trail, y quedando cerca del VW Tiguan Allspace. La falta de versiones automáticas con el 1.4 TSI y el retraso del acabado FR parece que han paralizado un tanto sus posibilidades de éxito.

Las marcas chinas todavía no hacen demasiado ruido pero pronto serán muchos más los modelos a la venta, y provocará que cada vez más clientes pongan sus ojos en ellos. El DSFK Glory 580 es el más vendido pero el iX5 promete alcanzar cifras mucho mejores gracias a su atractivo diseño exterior.

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