El segmento de los todocamino de tamaño mediano está aumentando considerablemente en el mercado español. Parte de su éxito se debe a la posibilidad de incluir una tercera fila de asientos, un elemento muy importante para muchas familias que han visto desaparecer casi por completo las alternativas MPVs.
En marzo lógicamente las matriculaciones de los D-SUVs registraron datos muy malos, algo que es extensible al resto de categorías debido al cierre de los concesionarios. A pesar de ello, las firmas lograron entregar un número interesante de unidades a los usuarios.
RANKING D-SUV MARZO 2020
- Mercedes GLC 441
- Toyota RAV4 352
- SEAT Tarraco 264
- Peugeot 5008 144
- Volvo XC60 141
- DS7 Crossback 128
- Lexus NX 120
- Nissan X-Trail 102
- Honda CR-V 97
- BMW X3 94
- Toyota Land Cruiser 93
- BMW X1 91
- Alfa Romeo Stelvio 83
- Skoda Kodiaq 70
- Audi Q5 58
- Mitsubishi Outlander 54
- Porsche Macan 46
- VW Tiguan Allspace 41
- LR Discovery Sport 35
- Subaru Forester 35
- Hyundai Santa Fe 31
- Mercedes EQC 19
- Jaguar F-Pace 14
- Renault Koleos 10
- Jeep Cherokee 7
- Kia Sorento 7
- DFSK Glory 1
- DFSK Fengon5 1
De nuevo las empresas han tenido mucha cuota en este segmento, y de ahí las excelentes cifras registradas por algunos modelos como los Mercedes GLC. Además de ser el más vendido, lo hizo sacando una ventaja grande al resto de modelos, dejando al más económico Toyota RAV4 la segunda posición.
El SEAT Tarraco logró cerrar en tercer lugar superando a todo un súper ventas como es el Peugeot 5008. Otros modelos destacados fueron los DS7 Crossback (algunos piensan que se sitúa en un escalón inferior), Lexus NX y Volvo XC60. Entre los que no tuvieron datos buenos hay que señalar a los Jeep Cherokee, Kia Sorento y Renault Koleos.
