El mantenimiento de un Bugatti Chiron no es nada barato. No nos gusta rascarnos el bolsillo, y esa es precisamente la razón por la cuál solemos preguntarnos cuánto cuesta la transferencia de un coche, tener un vehículo en propiedad, el mantenimiento de los 10 modelos más vendidos en España o pintar un coche dependiendo de la comunidad Autónoma.
Pero también nos gusta ir un paso más allá e indagar en los costes de algunas curiosidades como lo que pagan los equipos por participar en la Fórmula Uno, cuánto cuesta fabricar un Tesla Model 3, cuál es el precio de mantener una colección de coches e incluso cuál es el desorbitado coste de mantenimiento de tener en propiedad un Bugatti Veyron.
Si todavía crees que adquirir un coche solo supone desembolsar una gran cantidad de dinero en el concesionario, estás muy lejos de la realidad. Los coches son un “chorreo continuo de dinero”. Cuando no es un impuesto de tracción mecánica es una avería y cuando no es ninguna de estas cosas es la renovación de seguro, el mantenimiento anual o el recambio de consumibles.
Si a esto le sumamos la posibilidad de golpes que queden fuera de la póliza del seguro, la suma anual es más que considerable. Además, cuanto más caro y exclusivo es el coche que quieres comprar, más caros son todos y cada uno de estos aspectos. Y ojo, porque si además pagamos imagen de marca como en el caso del Bugatti Chiron, la cifra se eleva por las nubes.
Los costes de mantenimiento de un Bugatti Chiron
Muhammad Al Qawi Zamani, un entusiasta de Bugatti, visitó el concesionario de la marca en Singapur para obtener información detallada sobre el mantenimiento del Chiron Pur Sport. El objetivo era calcular cuánto costaría mantener el hipercoche de más de tres millones en un período de cuatro años.
Todos los costes han sido convertidos de dólares de Singapur a la moneda de Malasia y luego a euros, así que las cifras son aproximadas. Además, están excluidos los impuestos, la mano de obra, el transporte y los costes de viaje. Con todo y con eso, os van a sorprender los números…
Más recientemente hemos añadido como fuente el vídeo de The Hamilton Collection, en el que Steve Hamilton nos revela el coste de mantenimiento de un Bugatti Chiron como el suyo una vez se ha acabado la garantía oficial de cuatro años. Puedes verlo a continuación, aunque hemos añadido la información en cada apartado.
Primer servicio (12 meses o 16.000 km)
- Mantenimiento anual obligatorio (incluye cambio de filtros, aceite, líquido de frenos…): 10.709 €.
- Cambio de aceite -Castrol Edge Fluid Titanium Technology SAE 10W-60-, filtro de aceite, refrigerante y 16 tapones de drenaje: 21.271 €.
- Cambio de discos carbocerámicos y pinzas impresas en 3D con placas de pastillas de freno de titanio: 18.318 € cada uno (73.272 € en total).
- Reemplazo de los líquidos de frenos, cables y limpieza de componentes: 50.316 €.
- Cambio de llantas: 42.641 euros.
Cada 16 – 18 meses
- Cambio de neumáticos a elegir entre Pirelli Winter Sottozero 3, Michelin Pilot Sport PAX o Michelin Pilot Sport Cup 2 XL: 7.864 €.
- Neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2R desarrollados para el Chiron Pur Sport, en dimensiones 285/30 R20 en la parte delantera y 355/25 R21 en la parte trasera: 35.735 €.
A los 42 – 48 meses de propiedad
- Mantenimiento integral cada cuatro años. Incluye engrasar el cambio, sustituir el aceite del diferencial delantero, la correa de distribución y el líquido refrigerante, recargar el gas de la climatización…: 31.661 €.
- Reemplazo de los cuatro turbocompresores de Garrett: 22.170 €.
- Refrigeradores: 18.718 €.
- Nuevo tanque de combustible hecho de caucho vulcanizado, múltiples capas de telas reforzadas y Kevlar: 37.437 €.
- Ajuste y calibración del motor: 24.391 €.
- Reemplazo del parabrisas: 51.169 €.
- Cambio de escobillas del limpiaparabrisas: 3.240 €.
- Pintura: 47.071 €. Bugatti sugiere que nunca debes lavar a chorro el automóvil, solo limpiarlo a mano con el equipo especial.
Posibles averías
- Pérdida de la llave del vehículo: 12.616 €.
- Reemplazo de luz trasera: 8.977 € por luz (hay cinco).
- Pastillas de freno: 6.299 € cada una de las delanteras y 3.747 € cada una de las traseras.
- Transmisión: 172.276 €
- Motor W16: 797.502 €
El total del mantenimiento de un Bugatti Chiron
Si hacemos unas cuentas rápidas, en cuatro años (48 meses) necesitaremos al menos tres cambios de aceite, dos cambios de llanta y neumático, un juego de frenos (discos y pinzas), un ajuste del motor y un solo reemplazo de los cuatro turbos, la refrigeración y el tanque de combustible. Más los mantenimientos anuales e integral. En total, más de 400.000 euros.
Está claro que esto es solo para los propietarios que usan su Bugatti Chiron Pur Sport. Aquellos que lo compraron únicamente para especular y lo tienen guardado a buen recaudo «solo» tendrán que gastarse unos 100.000 euros cada 14 meses para mantener su superdeportivo en plena forma, según los cálculos de Muhammad.
Eso sí, el propietario de un Bugatti podría obtener un descuento de hasta un 30% en los cargos por servicio dependiendo de su historial con el concesionario. Una buena elección es comprar la extensión de garantía de 4 años de kilometraje ilimitado (189.969 euros), o incluso extenderla hasta 12 años. En cuanto al seguro, el coste puede rondar los 3.000 euros al mes.
Todo dependerá de las opciones de cada automóvil, ubicación y almacenamiento. Aquellos clientes que seleccionan el programa de servicio de Bugatti tienen a su disposición un equipo de 10 técnicos de la compañía altamente cualificados. El equipo viajará por todo el mundo para reparar su Chiron o Veyron de la mejor manera posible. Por supuesto, estarán disponibles para hablar las 24 horas del día, los 7 días de la semana.
