La tarea de comprar un coche se ha complicado considerablemente. El primer culpable es en el aumento de precios del mercado. Puedes buscar entre los portales de ocasión, pero ni con un una unidad usada ahorrarás lo que solías hace apenas cinco años. Es en este panorama desolador donde podría interesarte un coche de segunda mano en Dubai.
Con modelos de lujo a precio de Dacia Sandero, importar estos vehículos exclusivos es una gran oportunidad, pero con sus problemas añadidos. Deportivos, SUV de lujo estadounidenses o berlinas de lujo alemanas por menos de 10.000 euros. Te contamos todos los costes que debes tener en cuenta para comprar y no lamentarlo a su llegada a España. Podrías acabar con un carísimo coche inutilizable. Lo que se conoce como un «pisapapeles».
Cuidado con gurús de Instagram: confía sólo en verdaderos profesionales
En primer lugar, existen muchas empresas que se dedican a acompañarte en este trámite. Cobran su comisión, una más o menos elevada, de entre 500 y 2.000 euros. Esta es la forma más sencilla de comerciar y asegurarte que tu coche llega donde debe. Nuestra recomendación es que desconfíes de las ofertas insuperables y que ahorres en otras cuestiones más allá de la elección del profesional que maneje el trato.
Prioriza la transparencia, que te pasen toda la información posible sobre el coche y que no prometan plazos de espera imposibles. La empresa podría estar registrada en España y si es así, mejor. Un requisito indispensable: tiene que contar con un registro aduanero. Ten en cuenta todo esto antes de adelantar ningún pago o de comprar el coche «a ciegas». Confiar es bonito, pero cuando hay una cantidad tan elevada en juego, lo mejor es que asegures la operación.
Calcula bien los costes de transporte y gestión, que probablemente serán altos
«Si lo más barato de tener coche es comprarlo». Retomamos la frase de «barra de bar» con más sentido que nunca para la ocasión. El precio de un coche deportivo o de lujo en Dubai suele ser muy apetecible, lo que podría seducirte para pasar por caja tapándote los ojos. Cuidado. En este tipo de importaciones, la mayor parte del presupuesto corresponde a impuestos.
Debes asumir la tarifa de gestión de la que hemos hablado anteriormente, de entre 500 y 2.000 euros en función del vehículo. Esta depende de cada empresa de compra venta. Entre el certificado de baja en Dubai, las matriculas provisionales en el país del que procede el coche, la tasa de matriculación en España y las placas, suma unos 500 euros más.
Transportarlo con seguro tampoco es barato. Puedes elegir varias formas, pero todas llegan por barco. Su precio oscila entre los 2.000 y los 3.000 euros. Dubai aplica tasas administrativas de tramitación de aduanas. Para un coche es fácil rebasar los 200 euros.
La inspección previa del coche no es barata. pero sí muy recomendable. Lo mejor es que lo haga un profesional, aunque aumente el presupuesto entre 200 y 500 euros. Muchos coches de segunda mano de Dubai se compran en subasta. Es aquí donde pueden empezar las sorpresas. Y lo peor es que esta no es la parte más cara.
Impuestos: será mejor que te sientes…
Una vez tu vehículo ha realizado su viaje marítimo y ha llegado a cualquier puerto en España, debe pasar por aduana. Ahora toca sacar de nuevo la cartera, porque antes de que puedas conducirlo tendrás que pagar.
Primero, un 21% del IVA por la importación y luego, los aranceles del 10% sobre el Código de Identificación Fiscal. Puedes imaginarte que este paso no resulta nada barato. Ahora que tienes tu Documento Único Administrativo (DUA) puedes iniciar el siguiente paso: matricular tu coche.
Cómo circular con tu coche de segunda mano de Dubai en España
Ahora toca pasar la ITV en España. Si el vehículo cuenta con la homologación europea (recuerda: esto es muy importante) el precio será el de una ITV habitual. En caso contrario, tendrás que homologar si es posible y esto, aumenta de nuevo el coste. Algunas piezas del extranjero no pasan ITV por seguridad o emisiones. Por desgracia, puede que tengas que adaptar tu coche.
Pasa de nuevo por caja con los impuestos de matriculación correspondientes y el impuesto de circulación. Ya sabes que ambos dependen de las emisiones y la cilindrada del motor de tu coche además de las condiciones del ayuntamiento. Ojo con los motores V8 de 8.0 litros de los Dodge Hellcat o los Shelby Cobra, podrías pagar un 14,75% extra sólo por las emisiones.
Una tasa más: la de matriculación del vehículo en la DGT, de unos 100 euros. Hasta que lleguen las placas definitivas puedes solicitar unas temporales. No sin antes contratar un seguro para circular con tu coche y entonces, podrás disfrutar de tu coche nuevo.
No te desanimes. Son muchos gastos, pero en muchas ocasiones compensan si estás ante una unidad en perfecto estado, sin fallos, averías o siniestros registrados. Probablemente su precio es muy inferior al que tendría ese mismo modelo en otros mercados y aunque en algunas operaciones, su precio duplica al original, podrías estar ante un chollo. ¿Qué piensas?: ¿mejor una unidad nacional no tan exclusiva o el sueño deportivo de juventud a mitad de precio? Deja tu opinión en los comentarios.
