Suzuki lleva años reinando entre los kei cars japoneses, esos pequeños vehículos que ocupan una parte muy importante del parque automovilístico del país. Le faltaba algo.
El nuevo Suzuki e Sky es el primer kei car eléctrico de pasajeros de la marca, y llegará a los concesionarios japoneses el próximo 16 de noviembre de 2026 con una ambición muy clara: convertirse en el eléctrico de su categoría más asequible del mercado.
El precio del nuevo Suzuki e Sky arranca en algo menos de 12.000 euros al cambio actual, cifra con la que la compañía planta cara a rivales que ya estaban instalados en este segmento.
Un precio cambia las reglas del segmento
Con las ayudas del Gobierno japonés, el precio puede quedarse muy por debajo de los 9000 euros al cambio actual y esto es un precio más bajo que el de sus competidores directos.
Detrás de esta estrategia hay un socio inesperado. Para contener los costes, Suzuki ha recurrido a BYD, su rival en este segmento, y ha incorporado la tecnología de baterías del gigante chino.
Tecnología fiel a la filosofía de la marca
El e Sky estrena la plataforma específica para eléctricos HEARTECT-e, un sistema de propulsión propio llamado eAxle y frenada regenerativa. Todo ello se ha desarrollado siguiendo el principio que guía a la marca, Sho-Sho-Kei-Tan-Bi: más pequeño, menos piezas, más ligero, más corto y bello.
La energía la aporta una batería LFP de 26 kWh. Gracias a un trabajo minucioso para recortar peso y ganar eficiencia, el modelo homologa 310 kilómetros de autonomía por carga y un consumo en corriente alterna de 97 Wh/km, el mejor de su clase según la marca. En ciudad tampoco se queda atrás: su radio de giro mínimo es de solo 4,4 metros.
Suzuki e Sky Vs. BYD Racco: el peso, la principal diferencia
La comparación con el BYD Racco con el que la china se ha metido recientemente en Japón, resulta inevitable. La versión básica del modelo chino monta una batería LFP de 22,4 kWh y anuncia 210 km de autonomía, mientras que las variantes superiores, con 35,84 kWh, llegan a 320 km.
La clave está en la báscula. El e Sky pesa 1.030 kg, frente a los 1.160 kg del Racco con la batería pequeña y los 1.220 o 1.230 kg con la grande. Menos kilos se traducen en más kilómetros con menos energía.
| Modelo | Largo (mm) | Ancho (mm) | Alto (mm) | Batalla (mm) |
| Suzuki e Sky | 3.395 | 1.475 | 1.625 | 2.460 |
| BYD Racco | 3.395 | 1.475 | 1.800 | 2.520 |
