[Vídeo] Urus vs. X6 M Competition vs. Model X vs. Cayenne Turbo GT vs. Grand Cherokee Trackhawk

Está claro que los SUV están de moda y hay opciones realmente potentes en el mercado, como es el caso de los lujosos todocaminos que hoy los chicos de CarWow enfrentan en uno de sus míticos vídeos. Eso sí, quizá eches en falta el Audi RS Q8 y el Bentley Bentayga, pero aquí puedes ver al lamborghini Urus enfrentarse a ellos.

En el caso del Lamborghini Urus, el motor V8 biturbo de 4.0 litros del Urus es capaz de desarrollar 650 CV (478 kW) de potencia y 850 Nm de par máximo, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 3,6 segundos (gracias al Launch Control), de 0 a 200 km/h en 12,8 segundos y avanzar sin pausa hasta unos escalofriantes 305 km/h.

Los rivales del Lamborghini Urus

Recordemos que el BMW X6 M Competition equipa un bloque V8 4.4 litros con doble turbocompresor y un sistema de tracción total xDrive. Eroga unos nada despreciables 625 CV (460 kW) y 750 Nm de par motor, siendo capaz de cubrir el 0 a 100 km/h desde parado en 3,8 segundos. La velocidad máxima es de hasta 285 km/h con el paquete M Driver.

Por su parte, el Jeep Grand Cherokee Trackhawk cuenta con un motor V8 sobrealimentado de 6.2 litros que desarrolla la friolera de 717 caballos de potencia y 875 Nm de par motor para dejarnos literalmente pegados a sus asientos cuando rocemos el acelerador. También es capaz de acelerar 0 a 100 km/h en sólo 3,5 segundos y de alcanzar los 289,6 kilómetros por hora.

El Tesla Model X Performance es capaz de exprimir al máximo sus dos motores que desarrollan 788 CV (580 kW) de potencia y 1.140 Nm de par, así como su batería de 100 kWh para acelerar de 0-100 km/h en sólo 2,5 segundos. Esto convierte al modelo de la firma de Palo Alto en uno de los coches más rápidos del mundo.

En el Porsche Cayenne Turbo GT, el V8 de 4.0 litros se diferencia del que lleva el Turbo Coupé en elementos mecánicos clave. Eroga 640 CV de potencia (471 kW), es decir, 90 CV (67 kW) más que el Cayenne Turbo Coupé. El par máximo alcanza los 850 Nm (+80 Nm). La aceleración de 0 a 100 km/h se reduce a 3,3 segundos.

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