¡Atención!: Un test revela que los sistemas de detección de peatones y freno automático fallan en la mayoría de las ocasiones

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Ver 21 comentarios
  1. Ole por Subaru.Cada día son mejores.

  2. Jajajaj pues menudos extras que engordan la factura que despues no funcionan jajajajajaja

  3. y lo mejor de todo es que pretenden que en el futuro aya coches autónomos, como para fiarse

  4. Si se descuida el mercedes hasta lo pasa por encima jajajaja el subaru de 10, japo…

    1. La verdad es que el sistema de Mercedes es un poco homicida… Jajajaj parece que hasta acelera cuando detecta al peatón jajjaaj

  5. Salva Pous dice:

    Los sistemas active city stop o safety stop, no son para evitar atropellos a peatones. Son sistemas de frenada a bajas velocidades, por lo general menos de 40 km/h para avitar colisiones con otros coches que nos preceden. Son sistemas basados en un haz de luz, cuya longitud alcanza sobre los 10 metros de distancia y es efectivo en superficies reflectantes como carrocerias limpias, matrículas etc. No peatones. Los sistemas para evitar atropellos de peatones se basan en una cámara y un radar y suelen funcionar a menos de 90 km /h, pero se debe detectar al peatón a una distancia mínima para que los frenos actuen con tiempo. Es decir, existen dos sistemas totalmente diferentes y que no van equipados en todos los coches. Saludos.

  6. Salva Pous dice:

    Si la prueba se hace poniendo un chaleco reflectante al muñeco …casi seguro que funcionarán los sistemas. Hay que matizar de que sistema estamos hablando. Saludos.

  7. Cristina si esq no me crees nuncaa

  8. Claro !!! Eso siempre dependera del factor humano y no la tecnologia

  9. Humanos 1 – conducción autónoma 0

  10. Weder Yan dice:

    Cuando el coche tenga algunos años tranquilos que se parara solo mismo sin tener nada delante por fallo de sensores…

  11. Que le pregunten al test de volvo

  12. Será de ahora. El problema está en confiar a ciegas en un montón de cables, sensores y centralitas y más sabiendo que en un coche el abuso de la electrónica son un montón de quebraderos de cabeza y averías. Y ya no hablemos de un mínimo golpe o toque de defensas, adiós sensores, etc y una pasta en reparaciones. Lo mismo que los retrovisores con los intermitentes integrados o con sensor de ángulo muerto. Sólo a los fabricantes se les ocurre integrarlos en las zonas más sensibles a golpes o vandalismo.

  13. Bueno esta bien la tecnología q ayuda pero es solo eso una ayuda spre hay q ir atento

  14. Con que funcione correctamente una vez, vale la pena tenerlo

  15. Los asistentes son eso, asistentes, ayudas, la responsabilidad siempre es del conductor

  16. Alfredo VG dice:

    Os repetís más que el ajo.

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