La seguridad de los ocupantes de los vehículos ha empezado 2025 con buen pie y nunca mejor dicho, sobre todo si hablamos del Active Heel Airbag de ZF LIFETEC.
Según sus creadores es una solución pionera diseñada para reducir el riesgo de lesiones en los pies y extremidades inferiores en caso de colisión.
Esta tecnología responde a los desafíos que plantean los asientos reclinables y las posiciones de conducción más relajadas, que pueden comprometer la estabilidad de las piernas y los pies durante un accidente.
¿Cómo funciona el airbag de pies y cómo evita lesiones?
Como norma general, lo habitual y recomendable es sentarse con el respaldo en un ángulo próximo a los 90 grados (dentro de una posición de confort), sin embargo, cada vez se ven más casos de gente que va tumbada en los asientos delanteros. El problema de esta posición mucho más relajada que la recomendable y segura es que en caso de accidente, los sistema de retención como el cinturón de seguridad no son tan efectivos y se crea el llamado efecto “submarino” que es cuando el cuerpo se desliza entre el asiento y el cinturón.
Los avances en el diseño de los automóviles han permitido una mayor comodidad para los conductores y pasajeros, con asientos que pueden desplazarse hacia atrás para proporcionar una experiencia más relajada. Sin embargo, los ensayos de impacto han demostrado que esta posición puede generar una dinámica desfavorable en las piernas de los ocupantes, dificultando la interacción con el airbag de rodilla y aumentando el riesgo de lesiones en la parte inferior del cuerpo.
El Active Heel Airbag actúa como un complemento del airbag de rodilla, permitiendo un punto de apoyo estable para los talones incluso cuando el asiento está desplazado hacia atrás. Esto ayuda a canalizar la energía del impacto a través del fémur, el hueso más fuerte del cuerpo humano, minimizando así el riesgo de daños graves en las extremidades inferiores.
En el lado del conductor, el Active Heel Airbag puede desempeñar un papel crucial en escenarios de conducción asistida. A través de un sistema de monitorización del conductor, el airbag puede activarse según la posición del conductor. Su despliegue crea una superficie uniforme de contacto para el talón, evitando torceduras o lesiones causadas por el impacto contra los pedales.
Una de las principales ventajas del Active Heel Airbag es su diseño compacto, que permite integrarlo directamente en el suelo del vehículo sin requerir espacio adicional. En caso de colisión, el airbag se infla bajo la moqueta proporcionando estabilidad y reduciendo la posibilidad de movimientos incontrolados de los pies.
Un nuevo mecanismo de protección y sin duda alguna un nuevo sobrecoste en la seguridad de los coches.
Fuente | ZF
