[Vídeo] Nürburgring y el Mustang Mach 1: ¿Quién dijo que solo vale para drag races?

Coches como el Ford Mustang quedan pocos. Es una especie en peligro de extinción, de esos que hay que conducir al menos una vez en la vida. Pese a que la versión europea está mucho más domesticada que la bestia americana, el Ford Mustang Mach 1 recibe algunos elementos de los Shelby GT350 y GT500 que lo hacen todavía más radical.

En la historia, es el quinto Mustang Mach 1 (1969, 1971, 1974 y 2003). Si pensamos de forma rápida en un coche que represente el más puro estilo americano y tenga la firma de las barras y las estrellas por todo su ADN, seguro que nos viene a la cabeza el Mustang. Casi como una marca, cada generación ha encarnado perfectamente el estilo y la actitud de su época.

Hoy, los chicos de Sport Auto han querido llevar al pony car al circuito europeo por excelencia, el Nürburgring Nordschlife. Ford dice que el Mustang Mach 1 está enfocado a los circuitos, así que qué mejor manera de demostrarlo que en el Ring. Y ojo, porque el resultado no está nada mal, con un tiempo de 7 minutos 58,29 segundos.

Para poder saber cómo de bueno es el Mach 1 en el Infierno Verde, hemos de compararlo con otros tiempos obtenidos por la publicación allí. Por ejemplo, el piloto de pruebas completó una vuelta con el BMW M4 Competiton en 7: 30.39. Con el Golf GTI Clubsport 45 lo logró en 8: 02.66 y, con un Supra, necesitó 7: 52.17 minutos ¿Qué os parece?

En las entrañas del Mustang Mach 1

Hemos de tener en cuenta, además, que esta versión europea es menos potente que la americana, que tiene 480 CV (358 kW) y 569 Nm de par máximo. El Mustang Mach 1 europeo monta el mismo bloque V8 de 5.0 litros, pero entrega una potencia de 460 CV (338 kW) a 7.250 rpm y 529 Nm de par motor a partir de las 4.900 rpm, resultando tremendamente elástico y adictivo.

También cabe destacar que el modelo empleado en el vídeo está asociado a la transmisión manual de seis relaciones, con la que resulta más lento que con la caja automática de 10 velocidades. Con la caja manual hablamos de un 0 a 100 km/h en 4,8 segundos (4,4 segundos con la caja automática) y una velocidad máxima de 267 km/h.

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