Durante el pasado mes de agosto las matriculaciones de vehículos polivalentes del segmento B lograron mantener una cuota de mercado importante en España aunque siguen perdiendo fuerza respecto a los equivalentes por tamaño con carrocería crossover, muy de moda.
Por combustibles cada vez quedan menos alternativas con motorización diésel, y son los híbridos e híbridos ligeros los que van ganando mucho terreno. La opción preferida todavía es la sencilla de gasolina mientras que los alternativos a gas no terminan de despegar, quizás por una infraestructura mejorable.
RANKING SEG-B AGOSTO 2020
- Dacia Sandero 2.156
- Renault Clio 1.543
- Peugeot 208 925
- Citroën C3 917
- Toyota Yaris 875
- Opel Corsa 865
- Hyundai i20 709
- SEAT Ibiza 695
- VW Polo 399
- Skoda Fabia 391
- Audi A1 390
- Ford Fiesta 369
- MINI Hatch 351
- Kia Rio 349
- Nissan Micra 340
- Fiat 500L 235
- Renault ZOE 168
- Suzuki Swift 103
- Mazda2 80
- Honda Jazz 62
- BMW i3 22
- Honda e 1
Además de los vehículos que aparecen en el ranking habría que sumar las cifras registradas por los Dacia Logan (206) y Citroën C-Elysée (161) que pertenecen a este segmento aunque presumen de una carrocería sedán. Hemos querido sumar las cifras de los Fiat 500L, Honda Jazz y BMW i3 que forman parte del casi extinto segmento B-MPV.
En cuanto al ranking convencional, el Dacia Sandero logró hacerse una vez más con la primera posición sacando mucha ventaja al resto de vehículos. Muy bien los Renault Clio que se quedaron con la segunda posición y, ya en tercer lugar bastante alejado, el Peugeot 208. Sorprenden las malas cifras de los SEAT Ibiza y VW Polo, ambos con registros muy pobres.
