En Autonoción nos gusta de vez en cuando viajar al pasado para echar un vistazo a las matriculaciones de vehículos nuevos y recordar los viejos gustos de los usuarios. En esta ocasión nos vamos 20 años atrás en el tiempo para analizar el mercado de la Unión Europea más Noruega, Suiza e Islandia en el año 2000.
Si analizamos comparativamente con el año anterior, el 2000 no fue un mal ejercicio. Las matriculaciones en el viejo continente cerraron con un leve descenso de 1,8% hasta situar el volumen total en los 15.021.142 unidades. Es una cifra correcta que mostraba, en aquel entonces, el buen estado económico de la región.
En estos 20 años se han producido bastantes cambios. Entre los más destacables es la desaparición de firmas como Rover, Saab, Oldsmobile, Pontiac, Galloper, Asia, Innocenti y Mercury, y el cese de actividad regional de otras como Daihatsu, Proton, Dodge, Chrysler, Buick y, en cierta medida, también Lancia dado que solo está en activo en Italia.
RANKING MARCAS 2000 EUROPA
- VW 1.566.424
- Renault 1.511.193
- Ford 1.260.117
- Opel 1.253.928
- Peugeot 1.143.171
- Fiat 1.141.726
- Citroën 714.798
- Mercedes 685.333
- Toyota 540.799
- Audi 493.916
- BMW 489.566
- SEAT 433.060
- Nissan 422.332
- Vauxhall 296.543
- Volvo 232.703
- Skoda 217.963
- Hyundai 208.051
- Daewoo 205.565
- Honda 189.618
- Rover 185.498
- Mitsubishi 184.382
- Mazda 182.893
- Alfa Romeo 179.827
- Lancia 178.307
- Suzuki 171.331
- Smart 96.858
- Land Rover 90.838
- Kia 82.040
- Saab 80.534
- Chrysler 66.048
- Subaru 45.046
- Jeep 35.536
- Jaguar 34.494
- Daihatsu 34.002
- Galloper 27.545
- Porsche 22.293
- Lexus 16.098
- Lada 9.536
- MG 9.072
- Chevrolet 7.988
- MINI 6.106
- Proton 4.994
- Isuzu 3.503
- SsangYong 3.426
- Lotus 2.301
- Ferrari 2.011
- Maserati 1.482
- Rolls Royce 780
- Cadillac 724
- Aston Martin 667
- Daimler 599
- GMC 328
- Dodge 271
- PIVCO 176
- Lamborghini 106
- Asia Motors 70
- Pontiac 70
- Lincoln 67
- Buick 38
- Alpina 27
- Plymouth 25
- GEO 19
- Mercury 19
- Oldsmobile 7
- Dacia 5
- Innocenti 5
Otra curiosidad importante en el ranking son las cinco unidades comercializadas de Dacia en suelo europeo (no se incluyen las cifras de Rumanía dado que no entró en la UE hasta el 1 de enero de 2007). Actualmente la firma tiene un éxito incuestionable en muchos países de la región, con el Sandero colándose en el Top10 en ciertas ocasiones.
TOP 125 MODELOS 2000 EUROPA
- VW Golf 669.540
- Fiat Punto 569.002
- Opel/Vauxhall Astra 567.637
- Peugeot 206 545.490
- Ford Focus 512.624
- Renault Clio 470.161
- Opel/Vauxhall Corsa 414.241
- VW Polo 358.137
- Renault Scénic 329.114
- BMW Serie3 303.262
- Renault Mégane 300.126
- Ford Fiesta 274.255
- VW Passa 272.564
- SEAT Ibiza/Córdoba 259.795
- Citroën Saxo 243.190
- Peugeot 306 237.726
- Opel/Vauxhall Vectra 229.698
- Citroën Xsara 222.094
- Peugeot 406 217.659
- Opel/Vauxhall Zafira 201.514
- Ford Mondeo 186.693
- Toyota Yaris 184.607
- Mercedes Clase C 179.342
- Audi A4 178.265
- Renault Laguna 168.634
- Mercedes Clase A 166.196
- Renault Twingo 164.246
- Fiat Seicento 161.377
- Mercedes Clase E 154.910
- Ford Ka 149.606
- Citroën Xsara Picasso 138.799
- Fiat Bravo/a 136.338
- Nissan Micra 128.772
- Audi A3 123.901
- BMW Serie5 121.154
- Audi A6 115.160
- Toyota Corolla 115.099
- Nissan Almera 114.419
- Lancia Y 110.106
- Toyota Avensis 105.050
- Peugeot 106 103.287
- Daewoo Matiz 101.830
- Skoda Octavia 100.754
- Alfa Romeo 156 97.826
- Smart CityCoupé 96.858
- Volvo V/S40 96.766
- Nissan Primera 94.412
- VW Bora 92.389
- VW Lupo 88.119
- Fiat Panda 88.095
- Rover 200/25 85.752
- Volvo S/V70 85.356
- Citroën Xantia 83.505
- Hyundai Atos/AtosPrime 73.659
- Skoda Fabia 72.109
- SEAT León 71.702
- Hyundai Accent 70.820
- Honda Civic 68.531
- Daewoo Lanos 66.023
- Fiat Marea 64.773
- Renault Espace 62.057
- Land Rover Freelander 57.923
- Lancia Lybra 57.187
- Mercedes CLK 56.020
- Mazda 323 54.860
- Rover 400/45 52.657
- SEAT Toledo 52.625
- Fiat Palio 50.708
- Opel/Vauxhall Omega 50.295
- Alfa Romeo 145/146 49.292
- Fiat Multipla 47.069
- Rover 75 46.555
- Skoda Felicia 45.026
- Honda Accord 44.260
- VW Sharan 44.106
- Mazda 626 43.336
- Ford Escort 45.410
- Ford Galaxy 45.309
- VW New Beetle 41.559
- Suzuki Swift 41.397
- Audi TT 38.362
- Mitsubishi SpaceStar 37.440
- Opel/Vauxhall Agila 37.225
- Mercedes ML 35.651
- Mitsubishi Carisma 34.229
- Mercedes SLK 33.735
- Toyota Yaris Verso 33.572
- Chrysler Voyager 31.524
- Mercedes Clase S 31.378
- Opel/Vauxhall Frontera 30.349
- Mazda Premacy 30.011
- SEAT Arosa 29.981
- Volvo S80 29.875
- Honda CR-V 29.567
- Mitsubishi Pajero/Montero/Shogun 28.680
- Suzuki WagonR 28.214
- Nissan Terrano II 27.240
- Mazda Demio 26.710
- Mitsubishi Lancer 26.549
- Hyundai Coupé 26.199
- Honda HR-V 25.960
- Daewoo Nubira 25.297
- Jeep Grand Cherokee 24.465
- Toyota RAV4 24.077
- Jaguar S-Type 23.998
- BMW Serie3 Compact 23.994
- Toyota Land Cruiser 22.749
- Suzuki Grand Vitara 22.614
- Ford Puma 22.019
- Suzuki Jimny 21.646
- Galloper Exceed/S Exceed 21.638
- Peugeot 807 20.832
- Alfa Romeo 166 19.306
- Suzuki Baleno 19.043
- Land Rover Discovery 18.826
- Toyota Celica 18.763
- SEAT Alhambra 18.479
- Kia Sportage 18.326
- Hyundai Lantra/Elantra 18.303
- BMW Z3 18.260
- Mazda MX-5 17.332
- Opel/Vauxhall Tigra 17.140
- Kia Pride 16.894
- Subaru Impreza 16.012
- Suzuki Vitara 15.282
Si entre los más demandados el Volkswagen Golf no sorprende ya a nadie, sí lo hace el Fiat Punto con su excelente segunda posición. Hace ya muchos años que la firma italiana no logra un «hit» tan grande, y solo el 500 se puede considerar un éxito verdadero que además ha servido para sanear las cuentas durante un largo tiempo de la firma. El Opel/Vauxhall Astra fue otro producto de gran demanda en la región.
Hay que señalar la poca penetración que tenían marcas como Kia y Hyundai, dos opciones que ahora gozan de gran visibilidad con vehículos de gran éxito como los Tucson, Sportage, i30, i20, Rio o Ceed. Las firmas japonesas también han modificado su cuota, con Nissan perdiendo mucho terreno y Toyota adelantando posiciones gracias, ahora, a su oferta híbrida. Honda tenía una penetración muy superior a la actual, Mazda está más o menos en la misma escala y Suzuki ha mejorado con los años.
