Así era el mercado británico en 2006: ¿Cómo ha cambiado en 15 años?

Ahora que estamos viviendo una gran crisis provocada por la COVID-19 que ha afectado a todos los sectores, incluyendo el del automóvil, hemos querido viajar en el tiempo 15 años atrás para comprobar cómo era el mercado británico justo en los inicios de la crisis financiera que arrasaría meses después con medio mundo.

Otro punto que podemos analizar es el cambio en los gustos de los consumidores que antes apostaban por las carrocerías tradicionales y especialmente por los monovolumen, un tipo de variante que ahora casi ha desaparecido para dejar espacio a los tan de moda crossovers, suvs y todocaminos.

También han cambiado considerablemente las ventas de los vehículos considerados ecológicos. Si en 2006 la mayor parte de los vehículos vendidos en Reino Unido estaban asociados a mecánicas diésel, ahora son los híbridos de todo tipo (MHEV, HEV y PHEV) los que dominan junto a los gasolina, dejando que el diésel caiga hasta niveles muy pobres.

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Por marcas la situación no ha cambiado tanto, con Ford a la cabeza sacando buena ventaja al resto de marcas. Vauxhall por otro lado sí ha perdido relevancia este país y aunque sigue vendiendo muy bien, la cuota ha caído considerablemente. Volkswagen por su parte también goza de una popularidad similar que antaño.

RANKING MARCAS 2006

1. Ford 346.906
2. Vauxhall 311.514
3. Volkswagen 193.531
4. Peugeot 142.296
5. Renault 135.008
6. Toyota 117.835
7. BMW 115.616
8. Honda 97.728
9. Citroën 90.605
10. Audi 85.494
11. Mercedes 81.097
12. Nissan 69.642
13. Fiat 55.360
14. Mazda 49.631
15. Land Rover 47.199
16. Skoda 38.743
17. MINI 38.018
18. Kia 35.865
19. Hyundai 35.589
20. SEAT 32.839
21. Volvo 30.552
22. Suzuki 30.510
23. Saab 26.962
24. Jaguar 23.165
25. Mitsubishi 20.385
26. Lexus 14.691
27. Chevrolet 14.393
28. Chrysler 11.556
29. Porsche 9.522
30. Subaru 7.299
31. Smart 7.196
32. Jeep 6.751
33. Alfa Romeo 5.249
34. Daihatsu 4.498
35. Proton 3.240
36. Rover 2.708
37. Aston Martin 2.292
38. Dodge 2.162
39. MG 2.102
40. SsangYong 2.101
41. Bentley 1.902
42. Lotus 820
43. Perodua 603
44. Ferrari 595
45. Maserati 352
46. Reva 298
47. Cadillac 294
48. Morgan 194
49. TVR 176
50. Lamborghini 142
51. TATA 105
52. Santana 101
53. Rolls Royce 76
54. Caterham 40
55. Daewoo 22
56. Maybach 14
57. Alpina 13

Las marcas más perjudicadas en los últimos años han sido las francesas que han ido perdiendo mucha fuerza, algo extensible a Fiat, Honda y Mazda que igualmente ya no poseen un lugar destacado en suelo británico. Las marcas que sí han aprovechado estos han sido SEAT, Hyundai, Kia y Skoda escalando muchas posiciones en el ranking.

No podemos olvidar algunas marcas que tenían buena presencia en este mercado y que han desaparecido como son Saab, Daihatsu, Rover, Perodua (en 2006 ya vivía su ciclo final en este país) y Proton. Durante muchos años todas estas marcas fueron relevantes a su manera, destacando las dos de origen malasio que dominaron el segmento de los vehículos asequibles.

TOP 70 MODELOS 2006

1. Ford Focus 119.047
2. Vauxhall Astra 113.825
3. Ford Fiesta 106.354
4. Vauxhall Corsa 75.910
5. VW Golf 70.867
6. Renault Clio 57.470
7. BMW Serie3 50.248
8. Ford Mondeo 48.021
9. Vauxhall Zafira 47.527
10. Vauxhall Vectra 44.389
11. Peugeot 307 41.939
12. Fiat Punto 40.911
13. Renault Mégane 38.217
14. VW Polo 38.152
15. MINI Hatch/Cabrio 38.108
16. VW Passat 38.104
17. Honda Civic 37.485
18. Audi A4 35.436
19. Peugeot 206 34.610
20. Honda Jazz 30.795
21. Nissan Micra 30.220
22. Toyota Yaris 29.795
23. Audi A3 29.537
24. Citroën Xsara Picasso 29.321
25. Toyota Corolla 29.079
26. Ford Ka 29.048
27. Peugeot 207 27.114
28. Mercedes Clase C 24.189
29. Renault Scénic 23.852
30. Saab 9.3 22.736
31. BMW Serie1 22.033
32. Toyota Avensis 20.290
33. BMW Serie5 19.606
34. Peugeot 407 18.755
35. Ford C-Max 18.647
36. Citroën C4 18.260
37. Skoda Fabia 17.999
38. Skoda Octavia 17.889
39. Vauxhall Meriva 17.566
40. Citroën C3 17.559
41. Nissan Note 15.615
42. Honda CR-V 15.522
43. Peugeot 107 14.416
44. Toyota Aygo 14.035
45. LR Freelander 14.018
46. Mazda6 13.984
47. Mazda3 13.630
48. Ford Fusion 13.454
49. Suzuki Swift 13.049
50. Jaguar X-Type 13.015
51. LR Discovery 12.761
52. SEAT Ibiza 12.692
53. Mercedes Clase A 12.691
54. SEAT León 12.477
55. Toyota RAV4 12.085
56. Audi A6 12.029
57. Volvo S40/V50 11.983
58. Kia Picanto 11.957
59. VW Touran 11.515
60. Mercedes Clase E 10.660
61. Hyundai Getz 10.552
62. Mercedes CLS 10.441
63. Citroën C2 10.141
64. Volvo S60/V70 9.897
65. LR Range Rover Sport 9.738
66. Nissan X-Trail 9.714
67. Fiat Panda 9.512
68. Honda Accord 9.417
69. Citroën C1 9.404
70. Mazda MX-5 8.593

Si hace quince años los modelos de mayor éxito eran de tamaño compacto, de un tiempo a esta parte son los polivalentes los que mejores resultados comerciales obtienen mes a mes. Las firmas premium igualmente han sabido reconquistar a los usuarios gracias a ofertas de leasing y renting muy interesantes, algo que se logra al obtener valores residuales elevados que permiten reducir las mensualidades.

Para encontrar un vehículo de tipo crossover, suv o todocamino es necesario bajar hasta el puesto 42º con el Honda CR-V, un vehículo que en aquellos años disfrutaba de un brutal éxito comercial en toda Europa. En el lado contrario vemos al Vauxhall Zafira con un lugar en el Top10, y ventas muy buenas para los Ford C-Max, Renault Scénic y especialmente el Citroën Xsara Picasso.

Entre las curiosidades también habría que señalar las buenas ventas del Saab 9-3 que conquistaba a los británicos con su  carrocería descapotable (fue durante muchos años el cabrio más vendido). Tampoco hay que dejar de mencionar el buen hacer de los Honda Jazz, Land Rover Freelander y Jaguar X-Type.