Ahora que estamos viviendo una gran crisis provocada por la COVID-19 que ha afectado a todos los sectores, incluyendo el del automóvil, hemos querido viajar en el tiempo 15 años atrás para comprobar cómo era el mercado británico justo en los inicios de la crisis financiera que arrasaría meses después con medio mundo.
Otro punto que podemos analizar es el cambio en los gustos de los consumidores que antes apostaban por las carrocerías tradicionales y especialmente por los monovolumen, un tipo de variante que ahora casi ha desaparecido para dejar espacio a los tan de moda crossovers, suvs y todocaminos.
También han cambiado considerablemente las ventas de los vehículos considerados ecológicos. Si en 2006 la mayor parte de los vehículos vendidos en Reino Unido estaban asociados a mecánicas diésel, ahora son los híbridos de todo tipo (MHEV, HEV y PHEV) los que dominan junto a los gasolina, dejando que el diésel caiga hasta niveles muy pobres.
Por marcas la situación no ha cambiado tanto, con Ford a la cabeza sacando buena ventaja al resto de marcas. Vauxhall por otro lado sí ha perdido relevancia este país y aunque sigue vendiendo muy bien, la cuota ha caído considerablemente. Volkswagen por su parte también goza de una popularidad similar que antaño.
RANKING MARCAS 2006
- Ford 346.906
- Vauxhall 311.514
- Volkswagen 193.531
- Peugeot 142.296
- Renault 135.008
- Toyota 117.835
- BMW 115.616
- Honda 97.728
- Citroën 90.605
- Audi 85.494
- Mercedes 81.097
- Nissan 69.642
- Fiat 55.360
- Mazda 49.631
- Land Rover 47.199
- Skoda 38.743
- MINI 38.018
- Kia 35.865
- Hyundai 35.589
- SEAT 32.839
- Volvo 30.552
- Suzuki 30.510
- Saab 26.962
- Jaguar 23.165
- Mitsubishi 20.385
- Lexus 14.691
- Chevrolet 14.393
- Chrysler 11.556
- Porsche 9.522
- Subaru 7.299
- Smart 7.196
- Jeep 6.751
- Alfa Romeo 5.249
- Daihatsu 4.498
- Proton 3.240
- Rover 2.708
- Aston Martin 2.292
- Dodge 2.162
- MG 2.102
- SsangYong 2.101
- Bentley 1.902
- Lotus 820
- Perodua 603
- Ferrari 595
- Maserati 352
- Reva 298
- Cadillac 294
- Morgan 194
- TVR 176
- Lamborghini 142
- TATA 105
- Santana 101
- Rolls Royce 76
- Caterham 40
- Daewoo 22
- Maybach 14
- Alpina 13
Las marcas más perjudicadas en los últimos años han sido las francesas que han ido perdiendo mucha fuerza, algo extensible a Fiat, Honda y Mazda que igualmente ya no poseen un lugar destacado en suelo británico. Las marcas que sí han aprovechado estos han sido SEAT, Hyundai, Kia y Skoda escalando muchas posiciones en el ranking.
No podemos olvidar algunas marcas que tenían buena presencia en este mercado y que han desaparecido como son Saab, Daihatsu, Rover, Perodua (en 2006 ya vivía su ciclo final en este país) y Proton. Durante muchos años todas estas marcas fueron relevantes a su manera, destacando las dos de origen malasio que dominaron el segmento de los vehículos asequibles.
TOP 70 MODELOS 2006
- Ford Focus 119.047
- Vauxhall Astra 113.825
- Ford Fiesta 106.354
- Vauxhall Corsa 75.910
- VW Golf 70.867
- Renault Clio 57.470
- BMW Serie3 50.248
- Ford Mondeo 48.021
- Vauxhall Zafira 47.527
- Vauxhall Vectra 44.389
- Peugeot 307 41.939
- Fiat Punto 40.911
- Renault Mégane 38.217
- VW Polo 38.152
- MINI Hatch/Cabrio 38.108
- VW Passat 38.104
- Honda Civic 37.485
- Audi A4 35.436
- Peugeot 206 34.610
- Honda Jazz 30.795
- Nissan Micra 30.220
- Toyota Yaris 29.795
- Audi A3 29.537
- Citroën Xsara Picasso 29.321
- Toyota Corolla 29.079
- Ford Ka 29.048
- Peugeot 207 27.114
- Mercedes Clase C 24.189
- Renault Scénic 23.852
- Saab 9.3 22.736
- BMW Serie1 22.033
- Toyota Avensis 20.290
- BMW Serie5 19.606
- Peugeot 407 18.755
- Ford C-Max 18.647
- Citroën C4 18.260
- Skoda Fabia 17.999
- Skoda Octavia 17.889
- Vauxhall Meriva 17.566
- Citroën C3 17.559
- Nissan Note 15.615
- Honda CR-V 15.522
- Peugeot 107 14.416
- Toyota Aygo 14.035
- LR Freelander 14.018
- Mazda6 13.984
- Mazda3 13.630
- Ford Fusion 13.454
- Suzuki Swift 13.049
- Jaguar X-Type 13.015
- LR Discovery 12.761
- SEAT Ibiza 12.692
- Mercedes Clase A 12.691
- SEAT León 12.477
- Toyota RAV4 12.085
- Audi A6 12.029
- Volvo S40/V50 11.983
- Kia Picanto 11.957
- VW Touran 11.515
- Mercedes Clase E 10.660
- Hyundai Getz 10.552
- Mercedes CLS 10.441
- Citroën C2 10.141
- Volvo S60/V70 9.897
- LR Range Rover Sport 9.738
- Nissan X-Trail 9.714
- Fiat Panda 9.512
- Honda Accord 9.417
- Citroën C1 9.404
- Mazda MX-5 8.593
Si hace quince años los modelos de mayor éxito eran de tamaño compacto, de un tiempo a esta parte son los polivalentes los que mejores resultados comerciales obtienen mes a mes. Las firmas premium igualmente han sabido reconquistar a los usuarios gracias a ofertas de leasing y renting muy interesantes, algo que se logra al obtener valores residuales elevados que permiten reducir las mensualidades.
Para encontrar un vehículo de tipo crossover, suv o todocamino es necesario bajar hasta el puesto 42º con el Honda CR-V, un vehículo que en aquellos años disfrutaba de un brutal éxito comercial en toda Europa. En el lado contrario vemos al Vauxhall Zafira con un lugar en el Top10, y ventas muy buenas para los Ford C-Max, Renault Scénic y especialmente el Citroën Xsara Picasso.
Entre las curiosidades también habría que señalar las buenas ventas del Saab 9-3 que conquistaba a los británicos con su carrocería descapotable (fue durante muchos años el cabrio más vendido). Tampoco hay que dejar de mencionar el buen hacer de los Honda Jazz, Land Rover Freelander y Jaguar X-Type.
