Conocido como Baby Defender o Defender Sport, el todoterreno histórico de la marca británica podría compartir nombre con este segundo modelo 4×4 en 2027. Además, será el primer vehículo de la marca habría creado en exclusiva para utilizar un sistema de propulsión 100% eléctrico (ahora los planes son otros). Un antes y un después para el nombre Defender y cuyo desarrollo conocemos desde hace casi 6 años.
Nuevas fotos espía del Mini Defender: 100% eléctrico y alternativa híbrida
Hace más de 15 años conocimos al Range Rover Evoque como Baby Range, ahora conocemos al hermano pequeño del Defender como Baby Defender. Las últimas fotos de nuestro equipo de fotógrafos espía revelan que el fabricante que ha vendido Freelander a Chery trabaja en las pruebas de finales de verano con el nuevo Defender Sport (por cierto, ninguno de estos nombres ha sido confirmado oficialmente).
Ya sabemos que se tratará de un todoterreno de tamaño compacto. Esta será una alternativa más pequeña y ágil con respecto al Defender original. Ahora bien, a diferencia de este, el Defender Sport o Baby Defender recurrirá a un sistema de propulsión 100% eléctrico.
Aunque el plan es seguir avanzando hacia la electrificación total de la gama, Defender aclaró hace unos meses que daban marcha atrás: llegará un híbrido para completar la oferta. Así ofrece una opción alternativa para quien prefiere una mayor autonomía sin pasar por una batería eléctrica gigante.
Diseño al estilo del Defender en formato «viaje»
El Defender Sport conservaría un aspecto exterior muy similar al del resto de la gama, con el objetivo de hacer evidente a primera vista el parentesco familiar. El ADN Defender quedaría patente a través de las proporciones de la carrocería, con una altura libre al suelo sobreelevada, voladizo delantero corto y «forma de caja».
Aún camuflado, el todoterreno deja intuir algunos detalles. Conservaría un techo «tipo flotante», con elementos propios de la gama Defender como el pilar C en color contraste. No faltan los faros delanteros de LED alargados y una falsa parrilla horizontal, en este caso no es abierta y el sistema estaría refrigerado a través de una toma inferior. Los pilotos de LED conservan una posición inferior, como en el Defender grande que ya está a la venta.
Otro de los detalles que más llama la atención es la ubicación de la rueda de repuesto. Hay dos opciones. En primer lugar, barajamos que se trate de una broma inteligente por parte de Defender. El objetivo sería hacernos creer que este detalle off-road finalmente llegará al modelo de producción. Aunque elijo creer: ¿y si quisieran conservar el espíritu todoterreno del modelo original con una rueda de repuesto fijada en el portón trasero? No parece imposible.
Un segmento en pleno crecimiento: los 4×4 compactos y eléctricos
Otra de las características de este modelo será su entrada a un segmento en pleno crecimiento. Varias marcas apostarán por este formato de todoterreno compacto premium, entre ellas Mercedes o Jeep. Por su parte, la firma de la estrella está envuelta en el desarrollo de un Clase G Mini, aún no sabemos cuál será su nombre definitivo, pero sí que será el rival directo de este Defender Sport.
Por otro lado, Jeep ya comercializa un 4×4 100% eléctrico en Estados Unidos, aunque su carrocería es mucho más grande. El Jeep Recon ha sido uno de los primeros 4×4 occidentales y 100% eléctricos en llegar al mercado. En China, estos modelos son bastante abundantes, con marcas de coches que confían en la tecnología y ya prometen autonomías superiores a los 500 km.
Toyota también ha conseguido entrar con el Land Cruiser FJ. Por desgracia, sólo está disponible en algunos mercados, entre ellos el japonés, con ausencia de Europa entre los planes de comercialización. El Land Cruiser FJ adopta esta fórmula a la perfección y ofrece las cualidades todo-terreno de su «hermano mayor» a un precio más ajustado. Además, la carrocería más corta es apta para los parking del centro de una ciudad grande.
El Defender Baby o Defender Sport podría llegar definitivamente al mercado en 2027. Ojo, con motores 100% eléctricos, un diseño al estilo del todoterreno clásico y capacidades off-road suficientes para merecer este nombre.
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