Parece que con el récord del Chiron, Bugatti ha sacado pecho y en vez de conformarse con haber derrotado al Koenigsegg Agera RS por bastante, Bugatti ha querido decirle al mundo que el Chiron es mucho más rápido.
Al parecer, según comentan desde la marca, la pista de pruebas de Ehra-Lessien con sus casi 21 km y una elevación sobre el mar de unos 50 metros no es todo lo ideal que debería para los desafíos de alta velocidad. Según la marca, algunos lugares de mayor altitud utilizados en carreras de alta velocidad como el desierto de Nevada serían mucho más propicios para este desafío.
Según la marca, en Nevada el Bugatti Chiron podría haber alcanzado los 515 km/h gracias a la presión del aire. Según la marca, la presión del aire cae un hectopascal (hPa) cada ocho metros, por lo que a una altitud de 1000 metros, la presión del aire es aproximadamente el 88 por ciento de lo que se experimenta al nivel del mar.
Bajar la presión del aire y la densidad del aire dan como resultado una resistencia aerodinámica más baja, de ahí que los aviones vuelan a altitudes tan altas. Cuanto más rápido vayas, más grande se vuelve el problema del aire «más grueso».
Al parecer, Bugatti no ha empleado este enclave por seguridad. Según Stefan Ellrott, el sitio de pruebas de Volkswagen está revestido con barreras de protección, tiene personal de servicio de emergencia estacionado en cada extremo y se limpia y despeja de forma concienzuda antes de cada prueba.
Desde la marca han comentado el trazado de Nevada es más largo, sólo tiene un sentido y la seguridad podría no llegar a tiempo. Además de esto, la pista tiene una ligera pendiente de aproximadamente un tres por ciento y no habría sido correcto establecer un récord allí.
Lo único que falta es que probaran a ver si sus cálculos son correctos y los neumáticos y la mecánica aguantan, porque una cosa son los cálculos y otra, la realidad.
Vía | Carthrottle