El Tesla Semi es el primer camión 100% eléctrico de la firma norteamericana. Se presentó en 2017, hace casi una década, y tras numerosos retrasos finalmente ha comenzado su producción en serie en Estados Unidos.
Ahora, con un diseño actualizado y importantes mejoras técnicas, Tesla prepara el desembarco del Semi en Europa.
La marca ha elegido la próxima IAA Transportation de Hannover, que se celebrará del 15 al 20 de septiembre de 2026, para revelar las especificaciones y los planes de lanzamiento del Tesla Semi en nuestro mercado. Tesla afronta el reto.
Así es el Tesla Semi: un camión eléctrico nada convencional
El sector del transporte pesado está abriendo sus puertas a nuevos fabricantes, desde marcas chinas hasta la propia Tesla. El objetivo de Tesla es que el Semi revitalice el segmento de los camiones eléctricos igual que lo hizo con los turismos hace casi 15 años.
Y es que las ventas de camiones eléctricos son aún una minoría. Un escenario comprensible teniendo en cuenta que lo que preocupa a los transportistas es la autonomía, la carga eléctrica y la capacidad de carga.
El Tesla Semi llega con una aerodinámica carrocería. Destaca también, por una cabina poco convencional con el puesto de conducción situado en posición central. Al estilo del GMA S1 LM, presentado recientemente, y el clásico McLaren F1.
A ambos lados encontramos dos grandes pantallas digitales desde las que se controla buena parte de las funciones del vehículo. Según Tesla, esta configuración también mejora la visibilidad del conductor.
Menor coste de mantenimiento y uso
Utiliza tres motores eléctricos independientes situados en los ejes traseros, capaces de entregar el par de forma instantánea. Al eliminar el motor diésel, su caja de cambios y buena parte de sus componentes asociados, Tesla también promete reducir los costes de mantenimiento
Desde EEUU presumen de que el Semi es una opción más barata de operar que la competencia diésel. Ahora que llega a Europa, se presenta frente a gigantes que dominan el mercado, entre ellos MAN, Mercedes o Volvo. Ojo, todas ellas con alternativas 100% eléctricas.
Casi 1.100 CV de potencia
En Estados Unidos, el Tesla Semi se ofrece en dos configuraciones. La variante «Standard Range» promete una autonomía de 520 km entre cargas. Su sistema de propulsión 100% eléctrico genera una potencia de hasta 1.088 CV a través de sus ejes traseros.
La versión «Long Range» va aún más allá. Promete una autonomía de 805 km manteniendo un peso de 37,2 toneladas aproximadamente, no superior al y un consumo energético de 105,6 kWh cada 100 km.
Además, la empresa fundada por Elon Musk afirma que puede recargar el 60% de su autonomía en 30 minutos. Esto solo es posible conectándose a uno de los «Megacargadores» de Tesla, capaces de entregar una potencia de carga de 1.200 kW.
Llega adaptada a Europa: ¿el Tesla Model 3 de los camiones?
Europa plantea unas necesidades diferentes. Tesla ya muestra para nuestro mercado una configuración adaptada a un peso máximo combinado de 40 toneladas, con 9.100 kg de peso en vacío y una autonomía aproximada de 550 kilómetros. Mantiene los tres motores eléctricos y los 800 kW de potencia.
Tesla tendrá que demostrar ahora que su apuesta puede competir no solo en autonomía y prestaciones, sino también en algo fundamental para cualquier transportista: coste, carga útil y tiempos de recarga.
GALERÍA
· 6 fotos
Ver todas
+1
