Los fabricantes de vehículos de lujo están que se salen, con un récord de ventas de muchas marcas el pasado año. Entre ellas no podía faltar Lamborghini y sus 5.750 vehículos entregados en 2018 en todo el mundo, gracias en gran medida a una de sus últimas estrellas, el controvertido y criticado Urus.
Si Lamborghini Huracán fue todo un éxito de ventas incluso antes de su lanzamiento al mercado, acumulando 700 pedidos antes siquiera de ver la luz, ahora el Lamborghini Urus parece estar decidido a robarle el trono, pues el segundo súper SUV de la compañía ha superado las expectativas con 1.761 ejemplares entregados desde su lanzamiento el pasado mes de julio.
Hace ya un tiempo os contaba que éxito es que en sólo tres años se hayan fabricado más Huracán que modelos Lamborghini antes de 1999, pero lo cierto es que pronto podríamos afirmar que el Urus va a ser la verdadera salvación de la compañía de Sant’Agata Bolognese. Cerca del 70 por ciento de los compradores del modelo son nuevos en la marca y los clientes se están gastando un promedio de 30.000 euros sólo en opciones.
De seguir creciendo, Lamborghini limitará su producción en 2020 a tan sólo 8.000 coches para no perder la exclusividad que les caracteriza. De ellas, 4.000 serán Urus.
Si tenemos en cuenta que el modelo parte de los 171.429 euros sin impuestos, la cifra final de la factura de un Lamborghini Urus, con impuestos y opcionales, ronda los 270.000 euros de media. Además, desde Lamborghini señalan que la proporción de mujeres entre los clientes del Urus también es sorprendentemente alta. Para este 2019, esperan alcanzar una producción de 3.500 unidades.
Es cierto que los más puristas han criticado la llegada de un SUV a la gama de Lamborghini, algo que en su día ya ocurrió con el Cayenne en Porsche, pero a las pruebas me remito para afirmar que, nos guste o no, la gente quiere un SUV y estos arrasan sean de la marca que sean. Además, el Urus es crucial para el futuro de Lamborghini en aquellos países donde el mal estado de las carreteras hace casi imposible vender el Aventador y el Huracán, como Rusia e India.
Desarrollado sobre la plataforma modular MLB Evo, el bloque turboalimentado es de desarrollo propio y específico para este modelo, un motor V8 biturbo de 4.0 litros capaz de desarrollar 650 CV (478 kW) de potencia y 850 Nm de par máximo, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 3,6 segundos (gracias al Launch Control), de 0 a 200 km/h en 12,8 segundos y avanzar sin pausa hasta unos escalofriantes 305 km/h. El consumo es de nada menos que 10,6 l/100 km.
El híbrido-enchufable llegará a finales de 2019. Este ofrecerá una autonomía eléctrica de 50 kilómetros y una buena dosis de par y potencia, al igual que la versión V8, aunque estará más enfocada al rendimiento.
En cuanto a los mercados, Lamborghini ha logrado aumentar sus ventas en todo el Globo, siendo los Estados Unidos donde mayor crecimiento se ha experimentado con 1.595 entregas, lo que representa más de un tercio de todos los Lamborghini vendidos el año pasado. En el Reino Unido y Japón, vendió 636 y 559 unidades, respectivamente, seguido de Alemania, China, Canadá e Italia, con 463, 342, 316 y 295 ejemplares, respectivamente.
