El fabricante chino Li Auto no se caracteriza por sus anuncios «discretos». De hecho, uno de sus objetivos es que el mercado recupere el interés en los monovolúmenes. Y para ello ha creado el Li Auto Mega, un enorme familiar de más de 5 metros con el que quiere revolucionar el segmento. Tal es la confianza que incluso ha comparado su lanzamiento con el del primer iPhone.
Una revolución como la del iPhone: así de alto apunta el Li Auto Mega
Así de contundente fue Li Xiang, CEO de Li Auto, a través de sus redes sociales en China. El directivo arremetió contra los monovolúmenes de gasolina, que tienen «sistemas de suspensión deficientes». Entonces puso como alternativa el Li Auto Mega, cuya segunda generación llegará a China en apenas unas semanas.
Esta nueva versión del Li Auto Mega incorporará un sistema de suspensión activa de 800V, dirección electrónica y un eje trasero direccional. Según Li Auto, la barra estabilizadora mejora la experiencia de conducción. Además, gracias al sistema de dirección, el enorme MPV de más de 5 metros de largo es tan ágil como sus hermanos de gama, los SUV L6 e i6.
Xiang fue aún más lejos. Afirmó que la empresa ha creado una nueva forma de definir el segmento. Esta, similar a la revolución que supuso el iPhone frente a Nokia. Li Xiang apunta a una revolución del Mega similar entre los monovolúmenes a la del primer iPhone en 2007.
Palabras mayores de su CEO: ¿a qué se enfrentan?
No es una comparación menor. El primer iPhone cambió por completo el mercado de los teléfonos móviles. Además, acabó marcando el camino que seguiría prácticamente toda la industria con los smartphone. Conseguir algo parecido en el mundo del automóvil parece, «siendo muy amable», complicado.
Más aún teniendo en cuenta los resultados de ventas del anterior Mega. Sus matriculaciones estuvieron por debajo de las expectativas. En China, un mercado que en determinados segmentos los modelos superan las 500.000 unidades en un periodo de tiempo inferior a los dos años, el Mega ha vendido poco más de 32.000 unidades. Aún así, Li Auto ve posible un repunte con la nueva generación.
Así es el Li Auto Mega
El nuevo Li Auto Mega mantiene un tamaño exterior de 5,35 metros de largo, 1,96 m de ancho y 1,85 m de alto. Por dentro, el habitáculo está dividido en una configuración de 7 asientos: dos delante, dos en medio y tres atrás. Ahora la tercera fila de asientos suma asientos ventilados y puede plegarse para mejorar la capacidad del maletero.
También destaca por unas prestaciones interesantes, más tratándose de un monovolumen familiar. Sus dos motores eléctricos desarrollan una potencia conjunta de 413 kW (553 CV) con tracción total.
Extrae energía eléctrica de una batería producida por CATL enorme, de 108 kWh de capacidad. Gracias a ella, anuncia una autonomía total de 710 km. Ojo, previa a homologación china, que ya sabrás que es bastante más optimista que la europea.
La tecnología pasa a un primer plano. Incorpora cuatro sensores LiDAR, dos chips desarrollados por la propia Li Auto. En principio, la barra estabilizadora alimentada a 800V junto con el eje trasero direccional permitiría reducir el radio de giro y el balanceo de la carrocería. Veremos si están en lo cierto y si esta segunda oportunidad del Mega se convierte en algo parecido a la llegada del iPhone.
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