A pesar de contar con un gran número de marcas de gran volumen, en Francia no se producen más vehículos de turismo que en España o Alemania, siendo el tercer país europeo por volumen de fabricación… tanto si se incluyen los comerciales como si de dejan fuera.
Para entender esto igual te sorprendes pero hay que entender la estrecha relación existente entre los fabricantes de automóviles franceses y nuestro país, España. Renault, Peugeot y Citroën producen un número muy elevado de unidades en suelo nacional español hasta el punto de superar a los producidos en su mercado doméstico en el caso de Citroën y Renault. Esto es, sin duda, sorprendente. Entonces, ¿qué coches se fabrican en Francia?
MARCAS LOCALES
Citroën por ejemplo solo produce en suelo francés los C5 Aircross que tienen como destino los principales mercados internacionales salvo en China que tiene su propia alternativa fabricada por Dongfeng-Citroën. También se producen en el país vecino los Spacetourer y el derivado comercial Jumpy.
Hasta hace no mucho DS también se podía considerar muy francesa tanto por el desarrollo como por la producción de sus modelos comercializados en Europa pero con el lanzamiento del DS9 («made in China») la situación cambia… y muy pronto el DS4 se sumará a la oferta, un modelo que llegará desde Alemania.
Peugeot es de las firmas domésticas francesas que mayor producción conserva en territorio nacional aunque hay que matizar que la gran mayoría de Peugeot 208 que se venden están fabricados en Eslovenia y el 2008 es español. Sabiendo esto, hay que alabar que mantengan la producción de los 3008, 5008, 308 y 508 en suelo francés. También aquí se hacen algunos comerciales.
Renault por su parte produce los Scénic, Espace y hasta hace poco también el Talisman en suelo francés, además de exitoso Renault ZOE que está rompiendo todos los récords de ventas en los últimos meses. La oferta de vehículos comerciales tiene mucho peso para la marca y todavía mantiene la manufactura de los modelos de mayor volumen en este país.
Las marcas pequeñas Alpine y Bugatti también producen sus modelos en suelo francés pero mueven cifras bastante pequeñas. Otras como Bollore también se encargan de fabricar sus exóticos modelos que en algunos casos son considerados como cuadriciclos ligeros o turismos especiales. Este fabricante ensamblaba los Citroën E-Mehari.
MARCAS EXTRANJERAS
Gracias a las múltiples alianzas existentes hoy en día es fácil ver cómo una marca produce varias alternativas para otros fabricantes con los que se ha llegado a un acuerdo. Esto ha sido bastante común en el segmento de los comerciales pero se ha ido extendiendo también a los turismos de pasajeros y por eso no es de extrañar que el Opel Mokka de última generación se produzca en Francia.
Ahora dentro de Stellantis, el fabricante alemán depende de las decisiones que tomen los responsables de producto para elegir una planta u otra. El Grandland X fue el primer modelo de Opel en ser producido en Francia pero poco después de su lanzamiento la producción total se movió a Alemania.
Mitsubishi pronto comenzará la producción de varios vehículos específicos para Europa que derivarán de modelos ya existentes en la alianza Renault-Nissan, compartiendo muchos elementos pero con diseños más personales. Hasta que llegue ese momento, el Express es el único vehículo de la marca producido en Francia y de limitada difusión dado que solo se vende en Australia y Nueva Zelanda.
Nissan sí tiene una presencia importante en Francia. Produce actualmente el Micra en suelo local y esto es algo que le podría chocar a muchos usuarios dado que el propio Renault Clio se importa desde Turquía y Eslovenia. De todos modos el polivalente japonés no ha alcanzado unas cifras de ventas destacables. Sí se logra una cuota mayor en vehículos comerciales, todos derivados de Renault ya existentes.
La pequeña Smart sigue produciendo en números pequeños los EQ ForFour y EQ ForTwo, este último tanto cerrado como descapotable. Con la decisión de hacerlos 100% eléctricos la producción ha caído pero todavía tienen «cuerda para rato». Ineos ha anunciado el inicio de producción del Grenadier en este 2021 así que suponemos pronto llegará a las calles.
Por último hay que hablar de Toyota, la firma que más está apostando por Europa en los últimos tiempos. Ya producían el Yaris en las instalaciones de Valenciennes desde la primera generación pero ahora se suma el Yaris Cross que se prevé tenga un elevado éxito comercial. La oferta se completa con los ProAce Verso y ProAce, este último en versión comercial.
RESUMEN
| MARCA | TURISMOS | COMERCIALES |
| ALPINE | A110 | – |
| BUGATTI | CHIRÓN | – |
| BOLLORE | BLUECAR | – |
| CITROËN | C5 AIRCROSS
SPACETOURER |
JUMPY |
| DS | DS3 CROSSBACK
DS7 CROSSBACK |
– |
| FIAT | – | TALENTO |
| INEOS | GRENADIER | – |
| MERCEDES | CLASE T | CITAN |
| MITSUBISHI | – | EXPRESS |
| NISSAN | MICRA | NV250
NV300 NV400 |
| OPEL | MOKKA | – |
| PEUGEOT | 208
308 508 3008 5008 TRAVELLER |
EXPERT |
| RENAULT | ZOE
SCÉNIC ESPACE |
KANGOO
TRAFIC MASTER |
| SMART | FORTWO
FORFOUR |
– |
| TOYOTA | YARIS
YARIS CROSS PROACE VERSO |
PROACE |